不是所有賓士都有著“大G”之名，賓士G級就是這麼硬
文/夙靳霽
在很多戶外穿越愛好者心目當中，賓士G級是“大佬級別”。尤其是賓士G500，更是可以馳騁在戈壁灘上的出色選手。但是隨著賓士的一波操作，G350的誕生也使得賓士G級備受爭議。因為G350和G500的動力相距甚遠，尤其是面對這款大體量車型而言，總感覺會心有餘而力不足。
甚至有不少群體用幽默的風格調侃G350：如果朋友知道你買了大G，叫你去越野，那到底是去還是不去呢？對此，有不少人表示是實話，也有人一笑置之。但如果換個維度講，賓士G350的出現，或許只是賓士為了進一步將市場範圍進行擴大。
賓士G級不僅在賓士家族，甚至在許多戶外專業越野車型當中都是一個比較個性的存在，因為車身方方正正，有著板正的冷酷感，而這也是車型的個性所在。所以很多喜歡這款車型的使用者不分性別，無論男性還是女性都會喜愛它的性格。
所以除此越野之外，有不少使用者想要選擇這款車型城市代步使用，大馬力車型在城市範圍中不僅耗油，而且無法釋放車型的真正實力。如果選擇一款常規排量車型，即便沒有出色的越野條件，但在城市中代步使用也會比較不錯。
而這個用途範圍就是賓士G350的意義，如果想要駕駛出行，它也具備著越野能力。即便2.0T排量的直列四缸渦輪增壓發動機只有258匹馬力和370牛米的扭矩，但在全時四驅和開放式差速器結構配合之下，也能給到不錯的脫困能力，雖然扭矩沒有那麼出色，但推動力還是有的。
繼而賓士G350在2022款車型上延續了下來，但同時，G500依舊是賓士G級的核心。作為一款以越野為靈魂的車型，全時四驅和開放式差速器同樣必不可少，並且它的功率要高很多，畢竟這是一款搭載V型排量8缸雙渦輪增壓的車型。
賓士G500的排量有著4.0T，所具備的功率是421匹馬力值以及610牛米的扭矩。這個馬力值和扭矩帶動這款中大型SUV沒有絲毫問題，但它更適合在戶外無人地帶盡情馳騁穿梭，出色的動力以及專業的越野硬體可以給車型提供更多的穿越能力。
其實賓士G500和G350在大部分配置層面的差異不大，但是賓士G500標配著軟硬調節懸掛，而G350則沒有這項配置。但G350增加了個性化的駕駛模式以及陡坡緩降功能，繼而車型能夠應對更多實景路況，也為使用者提供了更多駕駛模式可選。
但賓士G350的動力無法提供車輛更快的加速表現以及激進的後期再加速能力，畢竟轉速限制擺在那裡。除此之外，G350只搭載了常規LED燈，而G500則是標配著幾何多數光、自適應遠近光燈、隨動轉向大燈，或許這些配置也和車型經常要應對的地形有所關聯，因為它可以輕鬆達到極速狀態，所以在輔助功能上需要更為敏銳的科技型配置。
總結：
賓士G350和G500在配置層面也僅限於此，剩下的功能性以及智慧型配置都是一樣的。而賓士G350的官方指導價在146.8萬元，G500的官方指導價是184.2萬元、G500熾焰特別版的官方指導價為212.7萬元。其中，G350和G500常規版車型的差價主要還是來自於車型的發動機以及動力，另外還有可變懸架結構，還有部分配置。而賓士G350主要適合在城市和戶外來回穿梭，但主要偏向於城市用車。而賓士G500則更傾向於在戶外中肆意馳騁，繼而它們之間的取向存在差異，如果定要用G500的穿越條件去衡量G350，那它確實滿足不了這份苛求。
