名爵在發展過程中經歷了什麼，才會成為如今的自主品牌一員
文/夙靳霽
名爵是一個以運動元素見長的品牌，並且這個品牌目前旗下的多款車型都深受年輕消費者所喜愛。並且這個品牌對於90後來說應該並不陌生，而我認識這個品牌的契機是在一部青春校園偶像劇當中，這部電視劇就是《一起來看流星雨》。
其實站在現在的角度來看，當時的名爵在電視劇當中無論被誇的多麼天花亂墜，車型的視覺感官依舊拉胯。但是如果將時光回溯，從那個時間段再看名爵當時的造型設計，其實也還算可以。而這其中的原因就是現如今車型外觀和之前的審美拉開了不小的距離，繼而產生的差距感。
並且當時的名爵在國內的知名程度也只能算是一般，更別提品牌的影響力了。但是回溯歷史，名爵在當時的英國可是有名的汽車品牌，並且這個品牌的歷史比較久遠。只是在後來，因為種種原因，而被上汽集團打包收購帶回國。
早在1924年，MG就誕生了第一款車型，並且當時的MG對於汽車賽事比較熱衷。而MG選擇將運動元素帶入車型設計，或許也和這個原因有關。只是到後來，運動元素也就逐漸的烙印在了MG身上，成了它的一大特色。
曾經MG的賽車在布魯克蘭的耐力賽當中還打敗過賓利的車隊，並且在那場賽事中奪得了冠軍，可以說當時的MG是妥妥的英倫貴族。但是MG之所以在後來走下坡路，是因為當時的一個轉折點，而這個轉折點，對於MG來說並不美好。
在70年代，英國的汽車產業開始呈現下滑趨勢，並且不止MG遭了殃。例如賓利、勞斯萊斯，曾經屬於英國的品牌也逐漸各自有了歸處，被別家收購。面對這樣急轉而下的發展事態，英國試圖挽回，於是就將捷豹/路虎/MG/mini進行了合併，並且改名為了羅浮集團。
但這樣的做法明顯並不奏效，隨後寶馬將羅浮進行了收購，並且在羅浮身上投入了大量的資金，但是依舊無法挽回羅浮的頹勢，甚至差點拖垮寶馬。於是寶馬為了及時止損，只留下了mini，而剩下的品牌則進行了轉手賣掉。
其中的捷豹/路虎被印度收購，而路特斯則被吉利收購，剩下的MG和羅浮則輾轉反側被上汽收購。而羅浮就是現如今的榮威，MG則原封不動的依舊是原來的LOGO樣式和稱呼。這兩個品牌之所以成為了現在的自主品牌，是因為當時兩個品牌基本上已經只剩下了空殼，所以被上海汽車一股腦門都打包了回來，徹徹底底的落了上海戶口。
但是MG在國內的年輕一代中還是有些影響力的，於是上汽對收購的兩個品牌從裡到外進行了整改，並且上汽用了自己家的技術，和自己家的設計，於是就有了今天的名爵和榮威。所以說MG的死而復生是上汽一手努力的結果，如果當初上汽沒有將其收購，可能這個品牌已經溺在了時間洪流中不知所蹤。
總結：
所以現如今的名爵無論在外觀上有多麼搶眼，也基本都是上汽的功勞，並且從名爵的形象轉變，以及目前名爵旗下在市場上火熱的幾款車型，這都是上汽一手帶大的結果。或許曾經的MG確實已經消失在了時間的洪流中，而現如今的MG則以全新的面貌和靈魂重生，在國內開啟了新的汽車工業生涯。以現如今名爵的角度去回溯曾經的MG，更像是在看待它的上輩子，除了命名之外，其餘的部分幾乎和曾經的MG毫不相干。
