吉利亮出“底牌”，造型媲美跑車，4.7秒可破百，帶你看polestar 2

這幾年吉利在主品牌完成既定任務後，一直在積極尋求新的突破，比如推出領克車系，就試圖在中高階車型的陣營裡站穩腳跟。但領克定價一般不超過30萬，整個車系調性其實主打終端，吉利其實另有“底牌”，如今這一“底牌”被亮出！

這就是本期主角極星polestar，隨著polestar 1這臺接近150萬的豪車在國際市場獲得普遍認可，polestar 2的推出也就理所當然了。由於polestar 1受產能制約嚴重，因此polestar 2其實才是吉利真正想主打的車型，這臺車最快4.7秒破百，造型媲美跑車。

外觀設計是這臺車的一個亮點，作為緊湊級車，polestar 2的外觀又有些跨界車的影子，但還是更傾向於跑車造型。車頭採用黑色啞光矩陣式格柵，由一個個方形片組成，略微內凹，中間隱藏了許多雷達和攝像頭，包括全景影像的攝像頭以及輔助駕駛的攝像頭等，車頭設計兼具實用和美觀。

兩側採用沃爾沃家族標誌性的“雷神之錘”大燈，矩陣式LED光源，配備了主動避讓式自動遠光，在會車時自動切換近光。標配日間行車燈，但霧燈需要選裝。大燈還配備了清晰裝置，照明度和功能性都相當不錯。側面線條前長後窄，運動風格比較足，配馬牌高效能輪胎，胎面寬度245mm，直徑19英寸，主打抓地力和穩定性，操控相當出色，能將這臺車想要表達的運動調校較為完美得呈現出來。車尾採用極星專屬四稜星車標，貫穿式尾燈，整體而言具備較強的科幻感，符合自身略微偏向後現代的定位。

內飾則呈現出比較明顯的沃爾沃血統，不規則四邊形的方向盤舵盤和懸浮式液晶屏組合幾乎能在每一臺沃爾沃汽車上找到，車內大量使用環保材料，在不影響豪華質感的同時儘可能兼顧環保理念，觸感還是遠優於20萬左右合資車的塑膠內飾，車內幾乎沒有異味，同時也可以選裝納帕打孔真皮座椅和重構木內飾，選擇權在車主手裡。擁有被譽為“天幕”的超大全景天窗，不可開啟，並採用特殊塗層，能有效隔絕紫外線和熱量，採光效果出色。

支援L1級別智慧輔助駕駛系統，可以透過選裝包升級到L2，帶Pilot Assist領航輔助系統，車速高於15公里每小時就能開啟，自動識別和前車距離，自適應巡航和跟車行駛，識別距離達到150米，但需要雙手放在方向盤上，並且在視線良好的情況下使用，不建議霧天開啟。全液晶12.3英寸儀表盤，11.15英寸液晶中控螢幕，標配GPS導航以及OTA升級和車聯網等，功能還是挺豐富的。

車身尺寸4606*1859*1479mm，軸距2735mm，定位是緊湊級車，採用前置前驅驅動，頂配前置電動四驅驅動。前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，承載式車身結構。調價緊湊紮實，在冰雪路面也有相當不錯的表現，冰雪路面從60KM-0KM制動距離只需要33.5米。

單電機版為前驅，分標準版和長續航版，前輪搭載165/170KW電機，扭矩都是330N.m，標準版電池64kWh，長續航版電池78kWh，分別能續航485KM和565KM，零百加速7.4秒。四驅版搭載前後雙電機，前後電機都是150KW，總功率達到300KW，峰值扭矩660N.m，最快4.7秒破百。電池能量也是78kWh，續航512KM。支援電池低溫加熱， 能有效降低續航損耗。

綜合來說，對於這臺車吉利還是非常重視的，其定位也相當刁鑽，屬於30萬價位主打效能和豪華的品牌車型。相同價位要麼是豪華屬性較強的大空間弱動力車型，要麼是空間大動力也不錯的普通品牌，在相同生態位的競爭，polestar 2壓力是非常小的，但同時也意味著直接覆蓋的需求人群並不龐大，這並不算一個廣闊的市場，主要針對的還是小部分熱愛駕駛和玩車的群體。對於這部分人來說，polestar 2出色的外觀、厚道的內飾、豐富的配置以及充沛的動力，再加上其品牌形象在中高階車型裡站穩腳跟，因此具備無可替代的優勢。定價從入門的25.78萬到頂配33.8萬，也基本符合其展現出來的產品力。