哈雷 Pan America、Sportster S 的推出時哈雷的一個新的開始，而我們從這兩臺車的外形以及引擎都看得到哈雷的改變。或許哈雷自己最清楚為什麼要改變，畢竟與當年相比它的車型並不像以前那樣熱門了。而在這樣的時間改變自己的產品也是最適合不過了。那麼今天我們要說的就是此前在重慶摩博會上釋出售價159800元的Harley-Davidson Sportster S
Sportster S外觀設計
Sportster S的外觀設計可以說既繼承了哈雷的風格又不同於哈雷的風格。整車的視覺感受集中、飽滿，給人美式肌肉加速車的暴力、狂野的印象。除了亮眼吸睛的引擎、排氣管之外，後搖臂的造型也頗有意思，分離的兩根圓管形成菱形的形狀，帶點粗狂的美感。不過外觀這東西還是根絕每個人不同的審美沒有一個絕對的定論，就看你喜不喜歡了。
全新動力平臺RevolutionMax 1250
帶著強悍的Revolution Max 水冷引擎，因此新一代的Sportster 使用了與 Pan America 相同的1252cc水冷引擎。不僅是DOHC 4V 汽缸頭設計，還配備了可變汽門正時系統，能在 7,500rpm 時輸出121hp 最大馬力，127Nm 扭力峰值則落在更早 6,000rpm。看到這些馬力扭矩跟你印象中的HD是不是截然不同呢？
豐富的配置與電控
Sportster S在配置方面也與Pan America接近，而相比Pan America 的241800元售價而言Sportster S的159800元是不是價效比超高呢。Sportster S搭載全新設計的4寸全綵TFT多功能圓形液晶儀表，支援藍芽連線可以實現互聯功能，豐富的電控系統包含了彎道ABS、彎道增強牽引力控制，以及四種騎行模式：運動、公路、雨天、自定義（包括特定的動力輸出、剎車制動）可選。剎車方面配備了前Brembo 四活塞卡鉗，搭配320mm單碟，後雙活塞Brembo卡鉗搭配260mm單碟。減震方面後輪採用 Showa Piggyback 後減震，配有預載調節旋鈕，前面為完全可調的 Showa 倒置前叉。
Harley-Davidson Sportster S配色
小結在最後
看過Sportster S的介紹再結合它的售價相信你應該可以理解為什麼我們文章標題會說是哈雷目前為止價效比最高的車型了吧，不過個人最不滿意的地方還是排氣管的設計，雖然這個風格硬派而又個性，不過真正在騎行過程中V缸引擎帶來的熱量加上排氣管的熱量在夏天等紅燈的時候也是誰騎誰知道了，不過這只是個人看法大家不必介意。那麼Sportster S作為哈雷轉型後的第二臺車型來說還是誠意滿滿的，那麼你喜歡嗎？
