在新能源汽車行業飛速發展的今天，很多高階車型也紛紛退出了新能源版本。比如大家比較熟悉的賓士E級轎車，也推出了賓士E級 PHEV。恰好小編最近體驗了賓士E級 PHEV 2022 改款 E 350 e L轎車（以下簡稱這輛車），接下來不妨跟隨小編的測評來看看這款車！
外觀方面，這輛車和老款車型的外形設計基本一致，但在配飾方面進行了細微調整，增加了方向盤加熱以及智慧感應助理這兩個選裝配置。車頭部分，還是標誌性的賓士家族式中網設計，給人的感覺優雅精緻，在兩側LED大燈的加持下，增加了車頭的時尚氣息。包括嵌入式車標以及點陣式中網造型，依舊帶給大家熟悉的賓士E級的味道。
從側面來看這輛車，首先映入眼簾的是修長的車身。車身設計了兩條凸起的腰線，一條設計在車門上方部位，從車頭貫穿至車尾；另外一條在車輛裙邊部分，線條從車尾向前輪逐漸向下傾斜，讓車輛呈現出俯衝的姿態。配合大家熟悉的輪轂設計，讓車輛側面顯得大氣修長。車輛尺寸部分，長寬高分別為5078/1860/1480mm，軸距為3079mm，是非常標準的C級車尺寸。
內飾方面，這輛車保留了和老款車型基本一致的設計風格，整體凸顯出簡潔時尚的內飾風格。中控臺部分配備了12.3英寸雙液晶屏，迎合了當下的內飾設計潮流。同時還配備了E級轎車使用的“雙翼式”方向盤，很好的增加了車輛的運動感。方向盤上面設定了多種按鍵，能夠對車內諸多功能進行操控。還有中控臺的紋路裝飾處理，也提升了內飾的整體質感。中控臺部分，整體採用了亮色設計，再加上協調的按鍵佈局，增加了內飾的和諧感。
動力部分，這輛車搭載了2.0T以及電動機組成的插電式混合系統，其中發動機的最大功率能達到155kW，而電動機的峰值功率能達到90千瓦。車輛電池部分，搭載了25.4千瓦時的電池額定容量，最大續航里程能夠達到120公里。最後是定價方面，這輛車的指導價位51.83萬元，對標的顯然是寶馬535Le以及奧迪A6L 55TFSI e quattro等。
寫在最後
毫無疑問，這輛車的插電式混動系統跟上了時代節奏，比寶馬5系的PHEV車型多了快充系統，也更能吸引到消費者。但目前的新能源高階車受眾群體相對比較小，想要進一步擴大市場規模，還得各大廠商持續更新新能源技術。總而言之，對於想要嚐鮮高階新能源車的使用者來說，這輛車還是可以考慮的！
