UPS(美國聯合包裹運送服務公司）
這家公司成立於1907年，總部設在美國亞特蘭大市。網點遍佈全球220個國家和地區，擁有近50萬員工。據2008年資料，全公司年運送量達39億件。企業擁有汽車88000輛，飛機269架，還有租賃飛機305架，可以看出它的經營範圍主要一些快遞急件，國際上以空運為主。它也是全球利潤最高的一家快遞企業。
DHL(德國郵政敦豪集團）
這本是一家美國人創立於1969年的快遞企業，但在2002年時被德國郵政全資收購，現已成為一家德國企業。企業網點遍佈全球120000個城市，現擁有420多架飛機和76000輛汽車。除了航空和陸運，公司還發展了海運，是全方位一體化的國際物流運輸公司。公司同UPS一樣主營航空快遞業務，年運送量達15億件，總部設在德國波恩。
FedEx（美國聯邦快遞）
這是美國前海軍陸戰隊員於1971年在田納西州所創立的國際快遞運輸企業。現今全球共有654架飛機，44000輛車輛，和21萬名員工。這家美國企業運量不及前兩家，實在是因為它的服務確實不行，極大的因素就是它的政府軍方背景。這麼說也不是說他的創始人是退伍軍人，而是歷史上，它曾向中國運輸槍械，更是將本該運送到華為的包裹卻轉運到美國，而且不止一次。信譽的下降，必將使它喪失大量的市場。
MAERSK（丹麥馬士基集團）
這是1904年成立於丹麥哥本哈根的集裝箱貨運公司。公司擁有世界上最大的集裝箱運輸船隊。共有500多艘集裝箱船、150萬個集裝箱、180多艘石油運輸船和60多艘海洋服務船。可以說是遠洋運輸中當之無愧的一霸。
國際運輸因為成本的原因，也主要是以空運和海運為主。以上四家是世界快遞物流運輸領域的四巨頭，瓜分了大量的國際市場。國內的快遞企業，還真沒法與之較量，就連國內快遞龍頭順豐的服務網路也只能侷限在國內和東南亞一帶。不過值得一提的是中國郵政EMS業務，它可以使你的快遞寄到世界上的任何一個角落。可就是這樣的一個業務卻也是各國郵政聯合起來的結果。
四大巨頭瓜分了大量的國際運輸市場，飛機多，船多，這很難使新生企業趕上超越。不過要是我國的高鐵可以一直建到歐洲，那國際運輸領域的格局將會變化。畢竟高鐵可是比輪船快得多又比飛機運量大得多的超級運輸方式。
只是什麼時候到來呢？不過，我相信，到來的那天也不會太遠了。
