1月20日，許久未露面的寶能汽車釋出了一張新車預告圖，稱1月22日將在廣州舉辦新車品鑑會，但這則訊息好像並未引起太多的關注。
寶能進軍汽車行業始於2017年3月，並於2018年年初購入觀致汽車51%的股權，成為觀致汽車控股股東，還購入長安PSA。
寶能汽車豪擲百億購入觀致汽車、長安PSA後，雖然領導層換了一撥又一撥，但新產品競爭力不足，市場表現並不如意。
被寶能收購的觀致汽車一直沒有從困境中恢復，除了給寶能系的出行公司提供大客戶訂單外，在C端市場的銷量持續下滑，很多觀致直營店已經關門。
2021年6月24日，寶能新能源汽車集團宣佈旗下豪華智慧新能源汽車品牌的中文名為“寶能汽車”，英文名“BAO”，並面向全球徵集品牌slogan。
訊息一公佈，寶能汽車就遭到了網友集體“口誅筆伐”。有網友甚至在評論區調侃：“寶，先把工資結算一下”“寶，你可真能鬧”“寶，還我工資社保”等作為企業的slodan。
據一位寶能汽車內部員工爆料，寶能汽車已惡意欠繳全體員工2020年2月到9月共計8個月的社保。
還有寶能汽車員工抱怨：“公積金賬戶一直是停繳狀態，社保也是說停就停”“這幾個月，工資都不能正常發了。不發，還讓保密，不要對外聲張。”
寶能資金陷入困境是不爭的事實，尤其是地產融資“三條紅線”釋出後，寶能的處境更是雪上加霜。
“這款新車很可能就是之前寶能大肆宣傳過的已經歷冬季測試的GX16。”一位接近寶能汽車的業內人士表示，“至於是否屬於寶能‘BAO’品牌旗下，現在還不好說。”
有寶能汽車員工透露，代號為GX16的“BAO”首款車型的試驗車已經停滯很久了，“這是打著寶能旗號的車，實際上是上海觀致搞的”。
“如今基本上沒戲了，欠了各種供應商的錢，供應商早不給供貨了，後續系列測試與驗證都沒法做”。
“此前高調宣佈冬測的是EP1樣車，軟模車，數模都沒凍結，後面就不給錢了，硬模都沒開”。
再說幾句
過去五年裡，寶能一邊高舉實業大旗，一邊不斷跑馬圈地。終於，虛虛實實之間，這個馳騁商場29年的大鱷在這個冬天，窘境畢現。
同為房地產造車出身的恆大汽車，前途依然迷茫，按照當下的艱難和此前“狗血”劇情來看，寶能汽車“起死回生”的機率不高。
