隨著電動汽車市場逐漸擴大，造車新勢力開始邁入發展期，量產車型紛紛落地。今天我們來了解一些中高階定位的極狐旗下中型轎車阿爾法S。
極狐阿爾法S是中高階定位的全電動車型，提供兩款動力總成：
- 218馬力單電動機前置前驅，配67.3kWh標準容量電池的配置為525S和525S+，起價25.19萬和26.89萬。配93.6kWh高容量電池的配置為708S+，起價28.19萬。
- 435馬力雙電機四驅，配93.6kWh高容量電池，配置為603H，起價34.49萬。
顏值相當不錯。車身尺寸4930×1940×1599mm，比起大部分轎車稍厚重一些，顯得更有力量感。車頭稍下壓，有大溜背和小鴨尾，還有黑色的輪眉。側面看車身線條流暢，車身姿態也相當積極。標配19英寸米其林輪胎，雙電機版本配置升級為20英寸的。
前臉造型讓人印象深刻。和很多電動車選擇把前臉用全保險槓包起來不一樣，阿爾法S選擇保留大的進氣格柵，配上細長而有力量感鍍鉻修飾線，相當有立體感。和逐漸向兩邊擴大的LED大燈配合起來，辨識度不錯。
尾部線條簡潔。採用了時下流行的貫穿尾燈，也有黑色的“格柵”，看著有有幾分優雅感。
內飾設計已簡潔為主，中控，儀表臺有大面積的軟質表面，大部分物理控制元件被減省。不過安排了觸控板用來控制空調和警示燈。20.3英寸中控觸控式螢幕是內飾相當亮眼的部分。觸控式螢幕長而大，而且有4K的精度，看起來很舒服。科技感也很足，標配CarPlay/CarLife，車聯網，OTA遠端線上升級，語音識別控制，遙控鑰匙/藍芽鑰匙等等。
中控保留了音量旋鈕還有選單等常規的功能按鍵。簡潔但是控制也方便，實用性很好。
方向盤大小適中把握感不錯。入門級以外的配置都是真皮，而且有加熱功能。方向盤和座椅的調節範圍都足夠大，很容易就可以找到舒適的駕駛位置。
座椅的配置很不錯。入門級配置用的是仿皮，其他配置都是皮/翻毛皮混搭，手感軟而且細膩。座椅寬大而且填充也厚實，包裹和支撐性都不錯。側墊寬厚，對肩部的支撐也足夠。前排座椅標配電動調節和加熱功能。入門級以外的車型還有記憶功能。
車身高度1599mm，軸距2915mm。軸距長，儀表臺下部空間有特別掏空，地板也平坦。車內乘坐空間不錯。腿部空間尤其優秀。即使是高個子，無論坐著前排或者後排，都有足夠的空間伸展雙腿。
尾箱560升，後排座椅放倒後可以擴充套件到1300升。載貨能力很好。日常去超市，週末去周邊遊玩完全可以應付。嬰兒車擺進去之後還有很多位置擺其他雜物。尾門是掀背式設計，開口夠大，開啟的角度也大，行李進出很方便。
動力方面，218馬力單電動機車型，峰值扭矩為360N.m，配標準容量電池的車型破百時間為7.7秒，高容量電池車型為8.3秒。435馬力雙電機車型是作為效能車型，破百時間則為4.2秒。單電機車型在日常駕駛中綽綽有餘，很容易就在路面的車子裡脫穎而出。起步的時候稍踩加速踏板，動力隨之而來。隨著加速踏板下壓的力度和深度增加，爆發力和推背感都會湧現。
這款車顏值，內飾和空間的設計都不錯，配置也很豐富。而且找來了麥格納代工。是值得留意的車型。如果要選，不差錢的話，雙電機版603H肯定是效能的不二之選。如果是普通家用，單電機的標準容量電池版525S+已經很足夠。比起入門級525S，差價1.7萬左右。但是多了太多功能，包括可開啟式全景天窗，真皮加熱方向盤，前排座椅通風，Infinity燕飛利仕12揚聲器音響，還帶併線輔助，疲勞駕駛提示，自動泊車入位等功能，還有前雷達，HUD抬頭數字顯示，車載行車記錄儀等等。
