每當別人聽到你有一臺路特斯的時候，
難免會投來崇拜和羨慕的眼神，
擁有一臺如此政治不正確的玩具車，
彷彿就是車圈中人生巔峰的代言人，
自然吸氣+手動擋+中置後驅+歐洲小眾跑車品牌，
這些鍵盤值爆棚的元素，
卻是讓你每晚魂牽夢繞的失眠誘因。
但在你真正解毒後，
Elise這樣簡單而純粹的跑車也即將滅絕，
沒有多媒體中控大屏，
任何與舒適有關的配置都是痴心妄想，
堪稱賽車一般的內飾，
裸露偷輕的鋁合金車架赫然在目，
一層帆布覆蓋的車頂，
也只有兩支骨架支撐。
為數不多的小驚喜，
是阿爾派AILPINE音響還帶有藍芽功能。
空調A\C的製冷效果還算凍腿，
蓋上帆布車頂，
隔音也並沒有想象中的那麼不堪。
別看Elise的體型嬌小，僅有不到900kg的車重，
當你點火後原地轉動方向盤，
沒有任何助力的轉向，
會讓你腦海裡湧現開卡丁車時的獨特手感，
直立式三踏板設計源自賽車，
只為跟趾動作更快更方便，
上下班高峰期的半聯動離合，
更像是健身房練小腿的器械，
6速手動變速箱生澀的擋位，
讓掛擋的動作像極了範迪塞爾附身。
兩張超薄的運動座椅，
能與副駕肩並肩，
感嘆人與人的距離可以如此之近，
超低的坐姿令人缺乏安全感，
Elise不只是視野像極了超跑，
坐在超薄座椅上屁股與路面就像只隔了層紙，
極短的懸架行程，感覺隨時都能和路面擦出火花。
1.8L自然吸氣的動力源於卡羅拉，
4000rpm以下時很考驗駕駛者的油離配合，
然而一旦將轉速拉至6800rpm，
從未想過豐田的“買菜發動機”，
也能有如此悅耳的聲線。
180牛米的扭矩看似不大，
但它在860kg小車上營造的樂趣，
卻是永無止盡。
Elise，雖沒有超跑的大馬力，
但更不會像轎跑的運動細胞那樣乏善可陳，
這臺車上所有的設定只為一件事情而生——
源自英國賽道文化，誕生於重新整理圈速的輕量化理念，
只為極致的駕駛樂趣。
車型資訊：
2011款 1.8L R標準版
售價：69.80萬元
二手車價：35-45萬元
車身尺寸：3785mm/1719mm/1117mm
軸距：2300mm
動力總成：1.8L自然吸氣發動機+6速手動變速箱
轉向系統：無轉向助力
動力輸出：最大功率192 Ps，峰值扭矩180 Nm
百公里加速時間：5.4秒
前後輪胎規格：175/50 R16 225/45 R17
發動機佈局：中置後驅
底盤懸掛：前雙叉臂式/後雙叉臂式獨立懸架
撰文/攝影：John117
