辭舊迎新過年了~~2022年伊始，一大批新車將前仆後繼的進入國內市場。回首2021，會發現很多國產品牌開始以命名、IP出圈，例如坦克300、鯨、海豚等等且都取得了不錯的成績，似乎成為了新的流量密碼。在2022年同樣有這樣一批試圖走流量IP的車型到來，今天我們就一起看看這些新車，猜猜誰能真正解鎖。
魏牌 圓夢 復古風
圓夢的外形採用了一套極為復古的設計語言，圓形大燈和超大的鍍鉻格柵，很有古典車型的感覺，背後還加入了小書包的設計，尾燈是圓形的構造。車身運用了很多的鍍鉻裝飾，讓車身盡顯豪華感，除此之外它還配備了全景天窗的設計。
內飾採用了貫穿式大屏，與復古的圓形方向盤產生了一定的衝擊感。整個內飾很有看頭，顏色搭配也顯得高雅，和它的整體格調很搭。動力方面，圓夢依託於DHT智慧混動系統打造，預計在動力系統方面會有驚喜，不過具體引數目前還未公佈。
車載點評：新車在設計層面很有腔調，難免會讓人回憶其經典的汽車品牌，行駛在路上勢必會很吸睛。內飾的科技與復古對撞也極其有範兒，新車會在今年迎來上市，如果能有一個合適的價格，想走量應該不是問題。
坦克500 豪華升級版坦克300
坦克500採用了鍍鉻前進氣格柵，內部搭配條幅式中網設計，看起來很有立體感。大燈造型簡潔，車頭隆起的筋線和寬大的前保險槓造型，讓新車看起來更加霸氣。尾部造型也以簡潔為主，配備了車頂擾流板，兩側尾燈採用縱向佈局，由一條鍍鉻飾條相連形成貫穿設計，排氣採用了隱藏式佈局。
內飾繼續保持了大面積平直線條設計，透過皮革、木紋飾條和銀色裝飾來增添豪華感。 動力方面，坦克500是長城首款搭載3.0T+9AT車型，其中3.0T發動機最大功率為354馬力（260千瓦），峰值扭矩為500牛·米。傳動方面，與之匹配的是9速手自一體變速箱。
車載點評：相比坦克300，它看起來要更加魁梧更加豪華，越野效能也得到了大幅提升。坦克300的成功讓不少車企都投來了羨慕的眼光，以至於很多也走起了越野風，坦克500算的上是全面升級版的坦克300了，當然價格也會更高，能不能有之前的熱度等等看吧。
比亞迪驅逐艦05 車名就贏在了起跑線
外觀採用了全新的設計語言，多邊形大尺寸前格柵，內部以虛線元素進行點綴，搭配比亞迪全新LOGO以及兩側大尺寸豎狀進氣開孔讓新車看起來很運動。尾部造型簡潔，貫穿式尾燈組搭配Build Your Dream標識，層次感得到很好地提升。車尾驅逐艦05的標識，也確定了這款車的最終定名。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm。動力方面，新車將搭載一臺1.5L DM-i插電混動系統，最大功率為110馬力（81千瓦），最大扭矩135牛·米，熱效率達43.04％
車載點評：有網友猜測其起售價不到10萬，如果最終真是如此定價，毫無疑問比亞迪又一爆款要來了。當然並不止於此，比亞迪要帶來一套軍艦系列，除此之外還有驅逐艦07以及SUV和MPV產品。
阿維塔 不談續航談感情
阿維塔11設計有些偏運動風，圓潤的車頭沒有複雜的裝飾件進行修飾，而是透過凌厲的線條展現了其未來風，極簡的設計很符合當下的審美。兩側大燈組採用了分體式設計，J型的線條將新車的前臉佈置的很有氣質。側面呈現的視覺效果很強調運動感，採用了溜背式的設計，另外雙腰線的設計也讓它看起來很有肌肉感。
阿維塔11基於長安、華為和寧德時代共同開發的CHN智慧電動汽車技術平臺，三大企業將為阿維塔注入硬體+軟體+數字化+智慧生態。根據官方資訊，新車，具備200kW以上的高壓超充能力和400tops的智駕能力，續航里程可達700km以上。
車載點評：700km的續航已經很不錯了，但和目前動輒上千公里續航相比還是少了寫噱頭，不過倒是談起了“感情”。它與華為的合作，從基礎硬體佈局的對接打通，到上層軟體架構的匹配上車，讓阿維塔11不僅具備強大的智駕能力，還能夠對千人千面的使用者需求進行深度挖掘，滿足不同使用者在智慧化場景體驗上的差異化情感需求，結合大資料和演算法，讓阿維塔全系產品具備持續迭代的能力。
BJ212 經典重生
去年12月份就曝出過北汽BJ212將於2022年推出新一代車型，並公佈了新車的預告圖。外形方面，將延續老款車型的經典線條，矩形的輪眉和AT輪胎來看，新車會偏越野風。硬派的方正造型會繼續保持，換裝了全新的燈組造型。
不論車市如何更新，硬派越野總會得到部分消費者的青睞，他們對於機械的迷戀，是一些科技無法代替的。BJ212有著天然的優勢，從1964年開始研發、1965年下線，直到2021年9月退役，目前BJ212經典款僅剩1344臺，歷經了近57年的存在。如今再次重生，這個IP應該會得到很多越野愛好者的青睞。
理想X01 爆款理想ONE終於有兄弟了
網路上已經曝出過理想X01的諜照，前包圍兩側是遠近光一體的大燈組，預計上方依舊是貫穿車頭的LED日間行車燈。車身尺寸有著一定的增大，網路上也有曝出過尺寸資訊，長寬高分別為5200/1998/1800mm，軸距為3100mm。新車側面依舊採用了簡潔的線條，前後翼子板微突出車身。車尾配備了一個小型車頂擾流板和高位剎車燈，尾燈則採用了貫穿式設計。
內飾或將採用全新的設計語言，會使用懸浮式的中控多媒體顯示屏，方向盤將採用四輻式設計。動力方面，新車依舊採用增程式動力系統，但將換裝採用米勒迴圈的1.5T四缸發動機，其熱效率可達40%，據悉WLTC工況下純電續航里程為155公里。此外，新車油箱為65L，預計總續航里程將突破800公里。
車載點評：一款車打天下，理想汽車仍然取得了不錯的成績，今年終於要帶來第二款車型了。新車預計會在二季度釋出，不過網路上有猜測其定價或在50萬左右，這個價格能不能像理想ONE那樣繼續爆火還是個未知。
國產車想出圈有很多方法，長城近兩年在定名上，算是打開了流量密碼。今年仍有一大批有看點的車型到來，上面幾款你更看好誰呢？
