引言：新的一年，國內SUV市場競爭依舊激烈，越來越多的消費者把目光瞄準了這類車型。如果在乎品質，還想要合資車型，同時又很在乎價效比的話，那目前國內市場能滿足這個需求的也就是韓系車和美系車了，而美系車在很多人印象裡還是覺得油耗比較高，後期養車比較貴，所以很多人最後會考慮韓系車，而今天我們要聊的東風悅達起亞KX5，不僅價格實惠，而且入門車型就搭載了2.0L+6AT動力組合，那麼這款車值得入手嗎？下面就對其做一次全面的解析。
售價方面：東風悅達起亞KX5的廠商指導價16.28-19.18萬元，我們今天所選擇的配置是入門版車型，具體型號為2021款 2.0L 自動兩驅舒適版（2.0L+6AT）指導價16.28萬元。作為一款合資緊湊型SUV這樣的售價區間也表明了它具有較高的價效比，要知道同為合資緊湊型SUV的本田CRV起售價格就達到了16.98萬，而且還是1.5T+6擋手動變速箱。
外觀方面：起亞KX5的整車外觀設計我個人非常喜歡，力量感、精緻感、飽滿感全部融合在了一起，上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它難看。前臉看起來很有氣勢，進氣格柵的點陣式造型比較吸引眼球，內部結構較為複雜但卻不凌亂，營造出了不錯的精緻感，而兩側造型犀利的前大燈內由5顆LED燈組構成，造型非常簡約很有辨識度點亮之後車燈亮度很高，非常醒目。
來到車身側面，整體造型流暢且舒展，整體比例更為協調上揚的腰線增加了一些運動感，前後輪胎規格均為225/55 R18作為一臺入門車型能提供這樣的輪胎規格還是挺不錯的。除此之外，車輛的尾部看起來非常的飽滿厚實，貫穿式尾燈緊跟時下流行設計元素，造型上變得更加修長，提升辨識度的同樣也拉伸了整車的縱向寬度。魁梧有力的後包圍內則加入了雙邊共兩出的排氣設計，下護板面積更大，使得整個造型更加霸氣，更加精神。
底盤懸架方面：採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架。底盤的調校偏運動，可以保證很好的支撐性，在常規鋪裝路面的行駛品質還是可以保證很好的舒適性。此外方向盤回饋力度適中的手感搭配不錯的指向性，對於日常使用來說很友好，和家用車的定位相符。
尺寸方面：新車長寬高分別為4550/1855/1655mm，軸距2670mm，最小離地間隙為150mm，它1855mm的寬度和2670mm的軸距也保證了車內有著極為寬敞的乘坐空間。此外前排座椅採用了皮質材料包裹，內部的填充物比較軟，坐起來很舒服，後排座椅的坐墊相比前排座椅而言單薄了不過並不會影響舒適性，值得一提的就是它的後排座椅還支援前後調節。
後排座椅不僅可以前後調節，而且還支援4/6分比例放倒，對於後排的舒適性和後備廂的儲物拓展性都表現很好，完全可以滿足全家出行時對空間的需求。
內飾方面：可以看出整個內飾採用了簡潔且規整的設計風格，中控臺經過平直線條勾勒之後營造出較為不錯的層次感，懸浮式的中控大屏，加上觸控式的空調按鈕，使得內飾的感激感有很大的提升，而且使用體驗不比實體的差，就算是剛使用也很容易上手。其次車機的提升也是內飾的亮點，支援CarLife、藍芽/車載電話。輔助/操控方面提供了後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等配置，此外還提供了自動空調、後座出風口、車載空氣清淨機、車內PM2.5過濾裝置，雖然是入門車型但是這些配置完全可以滿足我們日常需求。
動力方面：搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大馬力165匹，最大扭矩203牛·米，傳動方面則提供了6AT變速箱。這套動力總成具有非常不錯的穩定性還耐用性，特別是變速箱的故障率更加靠譜，同時這個經典的動力組合的油耗表現一直不錯，NEDC工況綜合油耗6.9L/100km，還提供了五年或10萬公里的整車質保。
總結：透過以上對起亞KX5的全面體驗就可以看出它有著很強的產品力和價效比，無論是外觀顏值、車身尺寸、行駛品質、豐富的配置以及動力總成與油耗都沒有什麼不足之處，而且作為一款合資SUV車型它16.28萬的起售價格還是挺實惠的，而且現在在終端市場中還有一些優惠。從綜合各方面的優秀表現來看，是很值得入手的，相信會是你不錯的選擇。
