前幾天看了有篇文章反映在美國的停車場找空位停車時，和停車場車輛發生碰撞的單方交通事故，對方車輛已經掛上倒擋，剎車燈亮起，準備倒出車位，中方車輛直行，沒有避讓，結果發生了碰撞。通常美國停車場的停車位很寬闊，因為有大量的full size 的SUV和皮卡，有些車輛沒有倒車影片和雷達，我自己在停車場行駛時車速通常很慢，除了要避讓行人，也要避讓從車位倒出的車輛，而且在停車場的行駛速度都很慢。
上文沒有提到最終的事故責任，還是以警察判案為準，通常在停車場中如果對方已經開始倒車中，直行車輛還有段距離得話，還是要避讓倒車車輛的。
我也想起2010年發生在阿拉斯加的一場交通事故，我們在安克雷奇落地之後租了一輛福特的7坐SUV，當天是週五下午，天空中有美國空軍或者國民警衛隊的F16進行低空訓練，週六好像有什麼活動。
我們把車開到一個停車場停下後開始研究後續路線，隨後駛離停車場，在出口只能右轉或者左轉的情況下，車上多人開始給司機發出指令，左轉，右轉，車上有些混亂，其實司機也是我們的人，都是中醫誰給誰開偏方，我的經驗是既然把方向盤交給了司機，就全程聽司機的，不要過多幹預。
司機隨後左轉進入對側道路，但是左轉後前方是一輛美式大皮卡，停在那裡讓對側一輛車拐彎，我們的車慢慢地跟在皮卡的後面停下來，距離皮卡有1米不到的距離。沒想到前方的皮卡突然倒車，為了方便對側車輛拐彎，非常不幸，皮卡的後保險槓的左後角和我們的SUV左前角發生了碰撞，我們的保險槓左前角被裝進去一個坑，直徑按當月8釐米把，隨後自己彈起來，但是有兩個3釐米的破洞，對方的皮卡左後角是橡膠包裹的，只有淺淺的白印。
在美國租車很多年了，我們很少買CDW 車損險，我們和皮卡的司機都下了車，皮卡是個美國小夥子駕駛的，很年輕，有些靦腆，大家都不知道如何處理，邊上的路人建議我們把車開回停車場，我們用相機拍了幾張照片，隨後開回停車場，然後我們撥打了911報警，警察大約45分後到達現場，能夠理解當天是週五下午。警察到了以後查看了損失，然後問我們雙方為什麼不走快速處理程式，就是express 方式，我們不理解，因為在國內都是撥打122 請求警察現場處理。警察告訴我們事故損失小於500$的可以走快速處理，而且在我們租賃的車輛上有事故處理單，雙方填寫互相交換就好，我們英文還可以，但是駕駛相關的單詞不熟悉，誰前進，誰倒車什麼的，警察就讓皮卡司機填寫了兩份事故單，我和警察確認了我們無責，同時請警察在事故單上簽字。隨後大家分手告別，我們正式開始了10多天的旅行，我也算是瞭解了快速處理的流程。
在安克雷奇機場還車的時候是深夜12點，AVIS還車的的停車場空空蕩蕩，我們停好車拿著鑰匙和租車單去樓上辦手續，在櫃檯我提交了事故單，再次和客服確認了事故和我沒有關係，她看了事故單也說和我沒有關係，但是要了我國內的通訊地址。
我回國2個月以後收到了AVIS寄過來的修車賬單，一共是1200+美元，其中更換保險槓500多$, 人工費600多$, 8個工時，每個工時80$,這筆費用需要我支付。 我隨後郵件聯絡AVIS索賠部門，應他們的要求提供了事故單和皮卡司機的聯絡方式和地址，索賠答覆我 他可以協助我聯絡皮卡司機並把賬單寄給他，但是如果他不賠付或者少賠付就需要我來支付，因為索賠只是義務幫助我，按照法律來說是我是主體賠償人。
又過了一段時間，索賠部門給我郵件說聯絡不上皮卡司機，而且馬上就到賠償60天的寬限期，這之後不賠償就要追加滯納金了，我只好在一個週六的早上，約上外語學院畢業的同事，準備一起給安克雷奇警察局和AVIS索賠部門分別去電話澄清事故原因，請警察局做證等。我和同事們都上線了，隨後我開始撥001的時候，一封來自AVIS索賠的郵件發到了我的郵箱，說是案子結了，close了。我立刻暫停了電話會議，馬上郵件回覆詢問原因，對方答覆我皮卡司機的保險公司同意支付修車費用，前一階段皮卡司機出去旅行了，沒有看到AVIS的賬單，他回家以後立刻致電AVIS和自己的保險公司（英文翻譯過來是農業保險公司）賠償修車費用。
以後我在美國租車都會選擇CDW或者叫LDW， 就是車損險，美國人工貴，中國4S普通車輛的工時費也就80-100人民幣，在美國也是80-100$,但是需要考慮匯率的因素。
多名司機在車上最好不要同時發聲指揮司機駕駛，就放心聽司機的，都是老中醫誰給誰開偏方。
以後我再陸續介紹在美國發生的車輛單方事故，雨雪天滑倒路邊溝裡，如何請當地司機救援的故事吧。以上都是我親身經歷過的，只是原原本本的陳述。
