sponsored links

血管裡的“修路人”:每年除夕夜,幾乎都是站在手術檯前度過

中新網蘭州1月25日電 (南如卓瑪)疏通堵塞的血管,讓患者失去血供沒有知覺的肢體重新煥發活力、加固隨時可能“爆炸”的血管瘤,拆除生命線上的“定時炸彈”、修補主動脈夾層,爭分奪秒地讓患者遠離死神的威脅……血管外科醫生被稱為醫生中的“拆彈專家”,他們的工作堪稱在血管裡“修路”。蘭州大學第一醫院血管外科主任、學科帶頭人舒小軍就是這樣一位兢兢業業的“修路人”。

舒小軍是蘭大一院引進的第一個血管外科專業碩士,於2008年從山西醫科大學畢業後來到西北蘭州。當時,蘭大一院還沒有開展這項專業,甚至整個甘肅省都幾乎處於“空白”。

從無到有,如履薄冰求質量

38歲的舒小軍看起來比實際年齡更年輕許多,儼然和印象中“科室主任”形象不太一樣。誠如舒小軍所言,血管外科是臨床外科中年輕的學科,雖然用血管壁全層縫合法重建血流通路見於19世紀末,而在近40多年才有了迅速發展。我國血管外科作為獨立學科發展的歷史更短,所幸普及迅速,在診斷、治療、基礎研究等方面,都已取得了可喜成績。

起初,醫院沒有獨立科室,剛來的兩年多里,舒小軍先是在介入科做著血管外科工作,後面成立了血管病組。2020年,蘭大一院成立了血管外科,作為學科帶頭人,舒小軍帶領科室率先在甘肅地區開展各類血管病的介入治療及雜交手術治療,尤其擅長主動脈及外周動脈疾病的微創腔內治療。

“剛開始時,大家都對血管病的認識不足,通常病人在排除了一大圈之後才會想到是不是血管方面的疾病,而且一遇到血管病就覺得很難治、沒信心。”舒小軍說,只有醫生先重視起來,有了正確的概念,才能引導病人規範就醫,及時治病。

這些年來,每年春節除夕夜,舒小軍幾乎都是站在手術檯前度過的。十幾年間,回過四川老家僅有三四次。“走不開,尤其新成立的科室,正處於快速發展期,絲毫不敢馬虎。”他用“如履薄冰”形容自己這些年的工作態度,因為血管病往往都是與“死神”賽跑搶時間,只有第一時間“疏通”求生的通道,才能挽回生命,而且血管疾病有著相當高的發病率及致殘率,不容忽視。

血管裡的“修路人”:每年除夕夜,幾乎都是站在手術檯前度過


圖為蘭州大學第一醫院血管外科主任、學科帶頭人舒小軍(左四)和其團隊。 蘭州大學第一醫院供圖

仰望星空,追尋理想之光

舒小軍選擇蘭州並非偶然。他說,正因為當時甘肅血管外科這個亞專業領域才要剛剛起步,想讓自己本碩連讀7年所學有所作為,最終選擇蘭大一院。

令舒小軍十分感動的是,醫院院長和相關科室領導都十分支援這個專業的發展。醫院提供平臺,邀請了全國很多血管外科“大腕”來手把手教他們做手術。2013年,蘭大一院派舒小軍赴美國克利夫蘭醫學中心研修,2015年赴蘇州大學血管外科攻讀博士。

舒小軍難忘自己主刀的第一臺手術。面對家屬的質疑和資歷比較老的醫生的顧慮和擔心,雖然做過助手,對流程早已爛熟於心,但是真正上臺時還是緊張。舒小軍提前在腦海裡,把每一個步驟都詳細過了無數遍。臨上臺前,他還躲在衛生間給自己的導師打電話,再次詢問細節。“一開始我膽子小不敢做,是領導們把我推到一線讓我放心去做,說你的背後是醫院和科室給你作保障。”

從此,24小時隨時待命是舒小軍和團隊的宗旨。工作之餘,他經常赴基層做手術、做宣教,這十幾年來他幾乎沒有休息過,也沒有太多個人時間。來到甘肅這麼久,去了甘肅很多大小地方,卻幾乎沒時間遊覽過當地任何景區,唯有一次到過敦煌莫高窟是陪同美國研修時的導師。

腳踏實地,此心安處是吾鄉

“當時去西安開會時,專家報告病例幾乎都是甘肅的,因為甘肅省內沒有大夫能做,都是外請的專家來做,90%的病人都轉診到西安去治療了。”舒小軍說,但是這個病不適合轉診,危急情況讓很多病人在路上就堅持不住了。因此,他深知自己肩上責任重大。

透過大家多年努力,當前,甘肅省內其他醫院也都陸續成立了專門做血管病的科室,95%的患者都能在本省接受治療。

令舒小軍覺得充滿幹勁的是,越來越多的人認識到血管外科這門專業的重要性,並且迅速發展,為救死扶傷發揮越來越重要的作用。他說,這個專業在國際上發展飛快,國內早期在吸收國外理念後做了很多新工作,現在已毫不遜色於國外。

此心安處是吾鄉。紮根蘭州13年,舒小軍從最初忐忑緊張的“小醫生”成長為科室的頂尖力量,腳踏實地,推動建立甘肅血管外科專業的優質先鋒團隊……他早已把自己當成了地地道道的甘肅人,蘭州已成為他的“第二故鄉”,只願在壯美的大西北書寫醫者不朽的擔當。(完)

來源: 中國新聞網

分類: 財經
時間: 2022-01-24

相關文章

造車新勢力們,誰會拔得境內上市頭籌?

造車新勢力們,誰會拔得境內上市頭籌?
新能源汽車迎來最好的時代. 9月17日,證監會發布<關於擴大紅籌企業在境內上市試點範圍的公告>,支援優質紅籌企業在境內資本市場發行證券上市,新能源汽車被納入試點. 久旱逢甘雨.這則重磅公告 ...

十一見聞:扎堆商場,造車新勢力開店呈現“叢集效應”

十一見聞:扎堆商場,造車新勢力開店呈現“叢集效應”
來源:中國經濟網 王躍躍 面對全新的汽車消費習慣,造車新勢力紛紛選擇將店面落在商場中.在從商場內部選址時,造車新勢力還呈現出明顯的"叢集效應"."大家都聚在一起,會形成更 ...

李嘉誠、何鴻焱看中的威馬汽車,或將重返造車新勢力“第一梯隊”

李嘉誠、何鴻焱看中的威馬汽車,或將重返造車新勢力“第一梯隊”
文/胡語彤 編輯/安娜 在剛剛結束的國慶假期中,威馬汽車做了件大事. 10月5日,威馬汽車放出一則重磅訊息:公司即將啟動D輪融資,預計融資總金額將達到5億美元. 而其中D1輪融資的領投方備受矚目,分別 ...

DeepWay釋出首款智慧新能源重卡,百度與獅橋聯合打造卡車造車新勢力

DeepWay釋出首款智慧新能源重卡,百度與獅橋聯合打造卡車造車新勢力
9月17日,卡車造車新勢力DeepWay 推出首款全正向設計研發的智慧新能源重卡--深向星途第1代.DeepWay由百度與獅橋聯合打造的科技公司,該公司宣佈將快速接入獅橋幹線物流網路,透過實際載貨運營 ...

造車新勢力靠譜排行榜(第九季)

造車新勢力靠譜排行榜(第九季)
撰文 / 汽車商業評論研究院 編輯 / 張 南 設計 / 趙昊然 2020年11月做完第八季造車新勢力靠譜榜,我們一度認為造車新勢力大格局已定,很難再現幾年前的懸念迭起,於是將一年兩次的靠譜榜降低頻率 ...

繼峰股份(603997.SH):成為某造車新勢力品牌主機廠的座椅供應商
格隆匯10月10日丨繼峰股份(603997.SH)公佈,公司於近期收到客戶的<定點通知函>,公司成為某造車新勢力品牌主機廠(限於保密協議,無法披露其名稱,以下簡稱"客戶" ...

理想再登頂 哪吒超越蔚來 8月造車新勢力銷量旁觀

理想再登頂 哪吒超越蔚來 8月造車新勢力銷量旁觀
作為新能源乘用車市場的重要組成部分,新勢力車企們的表現正在變得越來越受到關注.從乘聯會公佈的相關資料來看,受晶片短缺.疫情等因素的影響,新勢力車企們的銷量排名又生變化,城頭變換大王旗,理想取代蔚來,再 ...

9月2家造車新勢力銷量破萬 特斯拉破5萬 電動車格局有變?
雖然9月整體銷量不佳,但電動車企表現依然強勁,在8月破4萬銷量的基礎上,特斯拉9月銷量首破5萬輛,而新勢力方面,小鵬蔚來兩家新勢力銷量也首破萬輛,達到一個新節點,而此前,小鵬蔚來累計銷量也剛剛突破10 ...

新車 | 續航590公里,寶馬i4純電動轎跑車中國首發,力戰造車新勢力

新車 | 續航590公里,寶馬i4純電動轎跑車中國首發,力戰造車新勢力
文:懂車帝原創 陳旭明 [懂車帝原創 產品] 寶馬i4是該品牌推出的全新純電動四門轎跑車,是寶馬全新"i"系列中的重磅車型之一.9月16日,寶馬i4在中國北京完成首發亮相,即將推出 ...

8月新勢力銷量出爐:理想ONE繼續甩開小鵬、蔚來奪冠

8月新勢力銷量出爐:理想ONE繼續甩開小鵬、蔚來奪冠
隨著車企們陸續公佈8月份的汽車銷量,理想汽車又以一個亮眼的數字震驚了汽車圈.據理想汽車的銷量資料顯示,理想ONE在8月份共交付整車9394臺.這是繼理想汽車在7月份銷量突破8000輛之後,在8月份銷量 ...

雷軍董明珠押注造車,“新10億賭約”誰會贏?

雷軍董明珠押注造車,“新10億賭約”誰會贏?
2013年,雷軍董明珠曾立下10億元賭約,比拼2018年營業額,當時,格力以總營收2000億元贏了小米的1749億元.但董明珠沒要雷軍的10億元,雙方約定,賭下一個五年. 2021年,董明珠與雷軍在新 ...

20萬級 到底是選擇新勢力還是傳統B級車?

20萬級 到底是選擇新勢力還是傳統B級車?
如今,隨著不少造車新勢力湧現出來,當消費者在購車的時候,就會有了一個新的困擾,同樣的價位區間,到底是選擇更新鮮時尚.充滿科技前沿的新勢力,還是選擇一個更加保守.傳統的車型呢?考慮到目前不少家庭的主流車 ...

悶聲搞大事,造車是OPPO的唯一出路?

悶聲搞大事,造車是OPPO的唯一出路?
出品|派財經 文|王飛澍 編|派公子 OPPO造車之路已經越走越遠,只差官宣了. 近日,OPPO再度在招聘平臺招攬造車人才,系統整合工程師.車間經理等造車指向性明顯的職位引來不少關注,而就在8月底,O ...

萬達也要造車?恆大、寶能已深陷泥潭,為何王健林還要一意孤行?

萬達也要造車?恆大、寶能已深陷泥潭,為何王健林還要一意孤行?
如今看到恆大負債1.95萬億的苦苦支撐,才理解當初王健林斷臂求生的堅決果斷. 2017年,萬達遇到現金流危機,負債4205億,王健林果斷斷臂求生,5折拋售旗下優質資產,當時接盤的富力地產和融創中國以為 ...

大半個車圈為小米“發燒”,誰來承載雷軍的造車夢?

大半個車圈為小米“發燒”,誰來承載雷軍的造車夢?
文| 彭斐 運營| 宋宋 小米集團高速發展時,雷軍曾稱自己"行程密時,平均一天有11個會議,每天平均吃飯時間只有3分鐘."而如今對於"押上人生全部聲譽而戰"的小 ...

8月車市變天:本田雅閣大跌34.6%,新勢力排名第一是它

8月車市變天:本田雅閣大跌34.6%,新勢力排名第一是它
車市,這是變天了? 9月9日,乘聯會正式公佈8月銷量資料,這一次不同以往,整個車市幾乎一片哀嚎. 資料顯示,在剛剛過去的8月,國內乘用車銷售145.3萬輛,同比下降14.7%,相較2019年8月也下降 ...

大疆“落地”造車,還能再贏一次嗎?

大疆“落地”造車,還能再贏一次嗎?
圖片來源@視覺中國 文丨智慧相對論(ID:aixdlun),作者丨XL 1.從飛在天上,到落地造車 現階段的"無人機一哥"大疆,身上貼著一個鮮明的關鍵詞--求變. 經過了幾年的默默 ...

小米拒代工躬身造車,大眾(安徽)威脅南北大眾地位?

小米拒代工躬身造車,大眾(安徽)威脅南北大眾地位?
1.小米或接手寶沃換取生產資質 2.東風集團將再推全新新能源品牌 3.未來十年,大眾(安徽)地位上升 4.寶馬2023年將在華推12款純電動車 5.恆馳汽車前途未卜 小米或接手寶沃換取生產資質 日前, ...

阿里下場造車已7年

阿里下場造車已7年
近些年來,國內的"造車局"越來越熱鬧了,轟動入局的小米.宣佈過造車計劃的滴滴.直接換標的創維汽車,此外,還有BAT大廠華為.騰訊.百度等企業也在汽車圈發力,當然,其中也少不了阿里. ...

雷軍的“瓜”不夠分了,為什麼小米造車的事情一直在走漏訊息?

雷軍的“瓜”不夠分了,為什麼小米造車的事情一直在走漏訊息?
撰文/ AI財經社 牛耕 編輯/ 張澤 從來沒有一家公司造車像小米這麼熱鬧過. 雷軍馬不停蹄拜訪了多座城市以及大半個汽車圈,幾乎每隔幾天都有雷軍"就合作事宜進行深度對接洽談"的資訊 ...