文/磊磊
近日，乘聯會公佈了2021年各款車型銷量。作為頗受我國消費者青睞的產品類別，SUV產品的銷售，也視作我國車市的一面晴雨表。
獲得SUV品類銷量冠軍的，是哈弗H6車型。立足較高價格區間，依託正向研發的檸檬架構，第三代H6車型確實有著很明顯的產品力優勢。
而第二代國潮版車型，也在相對較低價格區間，與第三代車型形成了頗為良性的互補。甚至說，憑藉“哈弗H6”這塊招牌，很多客戶的選擇題已經被圈禁在“是買第三代，還是第二代？”而不是“是買H6，還是買xx車？”。
獲得銷量亞軍的，則是長安CS75車型。以潮流、動感為設計主軸。前臉多邊形運動格柵頗具張力，雖能看出與某日系豪華品牌的淵源，但和整車的融合頗為自然，並不生硬。遍佈全身、但應用剋制的紅色裝飾條，點綴出恰到好處的運動韻味。
而長安CS75 PLUS內飾所應用的銀黑配色，衝撞出一股直截了當的運動味兒。你能從聯屏設計和飛航擋把身上看出一些德系豪華品牌的影子，但整個設計還是比較和諧、簡潔的。動力層面，CS75 PLUS搭載一臺最大功率178馬力的1.5T發動機，匹配一臺愛信6AT變速箱。實際駕駛感受，油門初段相當機敏，日常駕駛能夠輕鬆跟上車流。
獲得銷量季軍的，則是本田CR-V車型。
外觀方面，全新CR-V大尺寸的進氣格柵和銳利的頭燈組設計順應了最新的家族風格，較之現款視覺衝擊力更強，符合年輕消費者的審美。另外，新款後視鏡被移至了門板上，有助於降低風阻係數。而整個車側和車尾的輪廓似乎和現款沒有太大的區別，只是燈組更為纖薄。動力方面，全新本田CR-V或將繼續搭載現款車型的動力組合，分為燃油、混動和插混版車型。
獲得銷量第四位的，則是豐田RAV4榮放車型。全新上身的TNGA-K中型架構、全系標配的TSS豐田主動安全裝備，率性硬朗的外形設計，都給予市場及消費者選擇他的恰當理由。
當前頗為稀薄的市場優惠，對應相當不錯的市場銷量，也說明著豐田品牌相當不錯的價值力。並且，據市場訊息，價格不算便宜的雙擎車型，已佔據RAV4榮放市場銷量的半壁江山。對於豐田來說，這是個相當不錯的好訊息，甚至好過銷量的遙遙領先。
獲得銷量第五位的，則是比亞迪宋車型。外形層面，新車延承奧迪設計師“沃爾夫岡.艾格”奠定的龍顏設計思路。龍顏前臉滲透出相當程度精緻，全新Dragon Beam LED前燈也將照度與美觀較為圓潤地兼顧。
比亞迪宋Pro DM-i的內飾還有著諸多變化，比亞迪給出了平衡、輕盈、精緻、力量和舒適五個關鍵詞來概括這款內飾。
以我之見，在設計上它在向最新的家族化風格靠攏，使用了更多曲面飾板，也把空調出風口及電子擋把周圍的按鍵做得更精緻考究。車輛大多數的功能控制還是被整合在了大尺寸中控螢幕裡，所以它依然簡潔利落，也不乏科技感。內飾層面，比亞迪宋Pro DM-i搭載一套比亞迪DM-i混合動力系統。
獲得銷量第六位的，則是吉利博越車型。
博越X依舊沿用了現款博越的車型輪廓，但在前臉部分進行了運動化的調整。X形前槓和碩大的進氣格柵為這臺原本中庸的居家SUV注入了更多的時尚潮流氣息。而官方也表示，X代表著，注入“Flux能量風暴、Relax暢享自由、Outfox智勝未來”的X新靈魂。
獲得銷量第七位的，則是本田XR-V車型。
外形層面，一體橫貫式前金屬格柵，配合全新梳理的車頭流線，讓全新 XR-V具備了一定的時尚感，也頗具氣勢。強調硬朗的車側、車尾線條，配合上置尾燈，營造出較為硬朗的視覺特徵。雙排氣管、尾翼，以及大面積鍍鉻裝飾的應用，帶來了一些潮流感。
獲得銷量第八位的，則是大眾途觀車型。
全新途觀L的上市確實對於品牌整體信心有著較為強勢的提振。總體來說，新款途觀L的產品力有了實質性的進步。而年輕化和高階感是其中的主旋律。
獲得銷量第九位的，則是特斯拉Model Y車型。就外形風格來說，全新上市的特斯拉Model Y具備那種十分科幻的“科斯拉科幻感”。前臉設計頗具潮酷動感。前大燈也以相當自然的方式，巢狀於前臉之中，有著相當不錯的融合感與完成度。溜背式側邊線條的應用，更傳達出這款車與馬路上絕大多數的不太一樣。稜線錯落有致，富有不錯的層次及肌肉感。
動力配備上，全新上市的Model Y車型共推出長續航版/Performance高效能版兩款車型，其中長續航版車型百公里加速時間5.1秒，續航里程 594Km。Performance高效能版車型百公里加速時間3.7秒，續航里程480Km。
配置層面，國產Model Y車型搭載有15英寸中控屏、全景玻璃車頂、電動尾門等舒適性配置。並全系標配有ACC自適應巡航與輔助方向控制功能。但完整版FSD功能，需要額外6.4萬元選裝。國產MODEL Y腰部之前的外形風格、設計調性與MODEL 3近乎完全一致，除了加高的底盤和更翹的屁股，整體風格相比MODEL 3似乎沒啥區別。
首先，MODEL Y車型全系採用前後雙電機佈局，包含一臺交流感應前電機和一臺永磁同步後電機，前後電機最大功率分別為137/180kw，但基於驅動方式與車輛自身重量的變化，MODEL Y車型的NEDC續航里程，相比MODEL 3車型也有一些變化。
獲得銷量第十位的，則是本田繽智車型。外形層面，新車外形層面，新車前臉風格相比現款運動許多，本田家族式羽翼進氣中網的上身，也賦予這款車足夠新潮的動感。而車側輪廓相比現款則變化不大，繽智車型頗有代表的上置後門拉手依然得到保留。尺寸層面，新車長寬高分別為4330/1790/1580mm，軸距為2610mm。
內飾層面，新車雙幅式方向盤式樣極其簡潔。雙大屏設計也算跟上了當前設計風潮，並且頗為巨大的風擋玻璃面積，也足夠為駕駛者帶來更為通透的駕駛視野。
動力層面，全新一代繽智共計提供有e：HEV X、e：HEV Z、e：HEV PLaY三種配置，均為混動車型。另外還有一款純燃油版車型可選。其中混動版車型搭載1.5L自然吸氣發動機+電機的動力總成，最大功率131馬力，最大扭矩253牛·米，汽油型號車型配備1.5T發動機，最大功率為118馬力，最大扭矩142牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。
