2021年對於汽車行業而言是風雨飄搖，在疫情陰霾與“缺芯”危機接連打擊之下，各大車企艱難求生，總算是盼到了一絲曙光。不過在叢林法則之下，還是有勝利者佔據銷量高地，成為殘酷大戰之中幸福的那一方。以下五大車型在過去一年取得可觀銷量，在排行榜上名列前茅。讓人驚喜的是國產勢力有多達兩款車型躋身其中，我們在合資對手面前也終於擁有了過硬底氣。
第五名：卡羅拉
2021年累計銷量：324763輛
其實卡羅拉出現在這個榜單一點也不讓人感到意外，自從面世之後，該車不僅僅在國內市場，哪怕是放眼全世界範圍內也無愧“常青樹”名號，受到多方消費者的青睞。你很難說出卡羅拉特別搶眼之處，但卻又無法找到明顯的缺點。
該車外形設計簡潔耐看，雖然沒有太多複雜元素修飾，可時尚氣息和運動觀感較為不錯。內飾配置也注重家用屬性，觸控液晶屏尺寸最大可至12.1英寸，算是一個亮點。省油耐造是卡羅拉風靡多年的標籤之一，在售車型NEDC百公里綜合油耗最低可至4.1L，加上3年或者10萬公里整車保修期限，日常用車花費相當親民。
第四名：哈弗H6
2021年累計銷量：352857輛
關於哈弗H6在銷量方面的報道早已是連篇累牘，大家習慣了其成為月銷冠軍，對手們似乎也開始慢慢放棄追趕的腳步。作為長城旗下明星車型，其實該車一直沒有長時間沉浸在成功之中，而是不斷推陳出新，試圖跟上市場風向變化。其目前共計有多達15款車型在售，大家擁有豐富選擇權，找到適合自己的那一款車。
日前長城汽車馬不停蹄釋出哈弗H6第三代Supreme+版本諜照，引發外界一眾熱議。該車在外形設計上十分瀟灑，加入諸多時尚運動元素，能夠吸引年輕消費者關注。特別是前臉部分無界中網堪稱亮點，鎖甲狀填充以燻黑鍍鉻手法處理，視覺觀感更為激進。新車在科技屬性上也重點強化，大尺寸觸控液晶屏很是吸睛。其甚至還推出2.0T四驅版本，動力輸出上不會讓你失望。
第三名：五菱宏光MINI EV
2021年累計銷量：395451輛
五菱宏光MINI EV可謂是一代神車，其不僅個體在銷量上屢創佳績，同時也直接推動整個微型電動車領域迎來全新發展機遇。此前大家對此類車型不屑一顧，認為體量小利潤低，但在近40萬輛銷售資料面前，五菱汽車怎麼可能不掙錢？
看到五菱宏光MINI EV風光無限，多方勢力也紛紛在此佈局。奔奔E-Star和芒果等車型都斬獲可觀銷量，而奇瑞QQ冰淇淋更是在聲勢上相當浩大，訂單量十分可觀。不過五菱宏光MINI EV也沒有置之不理，其即將推出敞篷版車型，屆時必然會有引發一陣搶購熱潮。
第二名：朗逸
2021年累計銷量：428621輛
其實不單單是朗逸，寶來和速騰在過去一年都創造極佳戰績，成功躋身總銷量前十，幫助大眾穩固市場地位。在新能源大潮來臨之後，其實大眾也面臨著嚴峻生存考驗。雖然在電動車領域還沒有取得預期戰果，但其在傳統燃油車大戰中還是實力超群。
朗逸現在穩站穩打，一直在恪守自己生存空間。對於很多初入社會的年輕人或者工薪階層朋友而言，買這車既有面子又好開，不失為人生第一輛車的首選。當然價效比是朗逸能夠屹立不倒的關鍵，其雖然售價較為親民，但在多個方面都展現出越級潛質，非常值得購置。
第一名：軒逸
2021年累計銷量：512128輛
冠軍又是軒逸，可能這個已經不再是新聞點。畢竟在近一段時間以來，其就成為國內市場領頭羊般存在，哪怕眾多對手前赴後繼，但依然無法撼動其領先地位。縱然在體量上無法和豐田、本田相提並論，但就靠著軒逸這一款車，日產就具備和其他品牌掰手腕的底氣與實力。
軒逸不僅在傳統油車領域佳作頻出，同時也加入新能源大潮，以油電混合車型逐鹿市場大戰。在國人心中其已經是“現象級神車”，非常適合作為人生第一輛車。雖然定位偏向家用屬性，但軒逸在科技屬性上也不打折扣，觸控液晶屏尺寸最大可至12.3英寸，在車機系統功能性上也較為豐富。預計在短時間內軒逸還是會保持領先，很難有對手能夠取而代之。
