①聞所未聞：買豐田陸巡要等4年交車
快科技報道，近日，豐田日本官網正式宣佈，即日起下定全新蘭德酷路澤的使用者，將會等待大約4年之後才能交付。豐田同時還強調，“以上預測可能會根據未來的生產情況而改變。”全新蘭德酷路澤在日本市場的售價，為510-800萬日元，約合人民幣28.4-44.5萬元。現在下定，四年後才能提車，這交付記錄堪稱史上最長了！
評：因零部件供應和晶片短缺影響，交付時間需要等待，但交付時間長達4年之久，不由得令人感嘆：我買的到底是新款還是老款。
②黯然離去：起亞將改名並停產多款車型
遇見汽車獲悉，日前，起亞透露，將於2022年4月舉辦的北京車展上宣佈新股比結構下的新公司名稱。至於新合資公司名稱，業內猜測或更名為“悅達起亞”或“起亞中國”，但都未能得到證實。隨著東風汽車的退出，起亞也將加速開啟自身的改革舉措。起亞表示，2022年將加大在中國市場投入，加強品牌建設、提升組織效率、產品精品化，並提升經銷商運營管理水平。起亞為了進一步打造精品化產品，加速匯入更具競爭力的全球車型，逐步停產10萬元以下車型。
評：對於東風汽車而言，告別東風悅達起亞或許可以將更多資源和精力投到更有發展潛力、效益更好的產品上，從而實現更長遠的目標。對於起亞而言，可以獲得更多的控股權，各種決策均可掌握在自己的手中。
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不合規矩：小鵬汽車因不按規定日期交付被集體投訴
樂居財經報道，近日，小鵬汽車因不按規定日期交付被集體投訴，目前集體投訴量為14。投訴詳情顯示，使用者簽署汽車購買協議時，銷售人員告知11月底或者12月交車，12月遲遲未交車，多次詢問小鵬汽車APP客服、400客服電話，答覆1月15日交車。截止2022年1月15日仍然未配車。小鵬汽車透過釋出較短交付週期訊息的方式，吸引消費者與之訂立購買合同，而後卻推遲交付時間，卻沒有任何解釋和補償。使用者認為上述行為涉嫌釋出虛假資訊，誘人訂立合同。
評：目前來看，在使用者體驗下滑和資金利用效率雙重打擊下，小鵬汽車的授權零售模式正面臨嚴峻考驗。何小鵬曾言，要將市場重心放在大眾、下沉市場。但小鵬明顯沒有做到這一點，維護好使用者、尊重使用者，同時讓公司上下保持清醒，保持對市場的敬畏，恐怕需要更高的覺悟。
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目標遠大：賽力斯一季度生產1萬輛問界M5
新能源汽車網獲悉，近日，賽力斯內部舉行了“誓師大會”，今年一季度將生產1萬輛AITO問界M5。從現場來看，這場“誓師大會”在賽力斯工廠內部舉行，在生產線上，已有多臺下線的問界M5新車，並打出了“打造偉大產品、創造偉大事業、實現偉大夢想”的橫幅。
評：智慧汽車未來不會像手機那樣收縮為幾個企業，因為汽車的使用者決策週期很長，所以AITO問界M5的市場仍舊是廣闊的，蔚小理目前達不到“30萬年銷售目標”，但並不代表賽力斯沒有機會。至於“生產目標1萬輛是否夠賣”的問題，恐怕只有留給時間和消費者來回答了。
