哈嘍，大家好~檢車家老司機又和大家見面了！我是有著多年事故車維修經驗以及二手車檢測經驗的檢測師三槓，始終秉承著“客觀、專業、中立”三大原則，馳騁在國內各大二手車交易市場，幫助客戶還原真實車況是我的職責。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。
最近兩年在國內的汽車市場裡，電動車可謂是火得一塌糊塗，繼特斯拉之後，各種各樣的新能源品牌也是猶如雨後春筍一般冒了出來。不過，要說國內電動車一把手的交椅，還要數比亞迪了，畢竟別人可是在電池行業沉澱了10多年的時間，堪稱國產新能源之光。所以一般考慮買二手電動車的，現在除了特斯拉就是比亞迪最穩妥了。今天的檢測案例，三槓就給大家帶來了一輛開了2年多的比亞迪唐新能源，看看現在二手新能源車是個什麼行情，還有二手新能源車到底能不能買。
這次的客戶也是原本有一輛賓士C級轎車，但是隨著家裡二胎的到來，一輛賓士C級已經不夠他們用了，而且偶爾限行也讓他很是惱火。所以他就準備買一輛新能源車來開開，想來想去還是7座的比亞迪唐新能源更合適。所以就在網上找了找車源，最終看上了這輛2019款的。據賣家說車況精品，不過客戶大哥甚至國內二手車市場的魚龍混雜，所以就找到我們幫他把把關，下面咱們先來看看車輛的基本資訊。
車輛年款：比亞迪 唐 2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創領型 7座
出廠日期：2019年4月
上牌日期：2019年8月
表顯里程：3.1萬公里
新車指導價：28.84萬
賣家報價：18萬
不得不說二手新能源汽車就是香啊，才開了2年多的時間就虧了10萬塊！當年花同樣的價錢買輛奧迪A4L，現在還可以賣個23、24萬，比它貴5、6萬。 價效比還是非常不錯的。而且看到外觀確實處理得很漂亮，而且年限也比較近，三槓也有理由相信是精品車況。不過眼見為實，下面開始檢測。
一來就發現前槓存在噴漆，而且看樣子修復得不怎麼走心，估計是在路邊店修復的。不過前槓是塑膠件，可以不用管它。
下面拿出專業裝置，檢測漆面具體情況，可以看到引擎蓋、左前翼子板、左側門、左後翼子板數值均正常，也沒有噴漆痕跡。
但是後背蓋存在鈑金修復，而後背蓋一旦有鈑金，基本上就要考慮尾燈及後擋有沒有更換，被追尾或者倒車撞擊可能性大，根據這輛車修復的位置以及面積來看，應該是右後受損。我們接著往下檢測，看我分析得對不對。
果然發現後背蓋尾燈存在更換，因為比亞迪唐的特殊設計，後背蓋的尾燈呈直線型一米多長度，太容易受傷了；不過還好後擋玻璃無拆裝，無更換，生產日期也跟車輛出廠日期對得上。
接著又發現右後尾燈更換；後槓噴漆修復；右後翼子板有噴漆，無鈑金。結合以上幾點，基本可以確定撞擊位置是正後方右側，導致後槓、後蓋、以及後尾燈受損。
隨後我再次檢查了翼子板導水槽以及後蓋無拆卸，說明右後方的這次事故不嚴重，沒有傷及內部骨架。
接下來又檢測出右後門鈑金，這種部位都是剮蹭高發區；右前門鈑金修復，數值很高，說明這裡膩子比較厚，膩子太厚，以後有可能會出現膩子開裂，不過這裡也是剮蹭，不是撞擊倒還好；右前翼子板噴漆。整個外觀檢測到這裡，就差不多結束了，整體來說外觀的剮蹭較多，對於開了2年多的車子來說，還是蠻影響價格的。下面來檢測發動機艙。
這款比亞迪唐DM採用的是插電式混合的，最大功率431KW，最大扭矩950N·m，匹配6檔雙離合變速箱，百公里加速僅需4.5秒。單從效能上來說，這個動力總成已經可以比擬一般的超跑了，不過這也算是新能源車獨有的優勢。而且這款比亞迪唐的底盤說實話不是很紮實，濾震也一般，滿足日常使用是夠的，但舒適性和豪華感和30多萬的SUV比起來差距還是很大的。
機艙部分首先檢測到水箱框架無拆卸無變形，左右兩側縱梁正常無修復。
並且減震器座與翼子板骨架也無異常，基本可以排除車頭存在重大事故的嫌疑了。下面來看看發動機部分。
經過檢測，可以看到發動機氣門室蓋無拆卸和漏油滲油的痕跡，進氣歧管、排氣歧管無異常；機油加註口也無異常。目前發動機的狀態還是非常不錯的，畢竟只開了3萬公里嘛。不過現在還不能下結論，得看完底盤才知道。下面先來檢查內飾。
這款比亞迪唐的內飾整體看上去比較簡潔大方，跟燃油版的相比，多了一點科技感，設計和用料還是對得起它的售價的。而且目前看上去幾乎沒有什麼磨損，馬上來看看細節處。
可以看到主駕駛氣囊無拆卸；方向管柱無鏽跡；儀表臺骨架無拆卸；座椅骨架無鏽跡。內飾方面基本上沒啥問題，室內的各個功能也是OK的。下面繼續檢測底盤。
就近找了一家修理廠把底盤升起來之後，可以看到發動機四方架和發動機棘爪都有明顯的拆卸擰動痕跡，但是拆卸的原因暫時不清楚，我們繼續檢測其它地方，看能不能找到一些線索。
隨後檢查到發動機存在油跡，但是具體位置目前不能確定，需要進一步檢查維修才能知道。
接下來檢查到轉向機存在更換，而更換轉向機需要拆四方架，所以四方架拆裝的原因就搞清楚了，當然同時也需要拆發動機棘爪，因為棘爪就連線著四方架。
最後檢查到排氣管變形，這個位置可能是車尾撞擊導致的；四個輪的輪胎更換；輪轂存在改裝修復。那兩個多小時的檢測，到這裡就差不多結束了。
不過我在查詢維保記錄時，發現方向機應該是質量問題，導致的索賠更換。隨即，我把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶大哥總的來說，就是外觀部分的鈑金噴漆較多，但是沒有大的碰撞事故，不過發動機發動機有輕微滲油情況，需要進一步檢查維修。對於一輛3萬公里的車子來說，車況算不上好，和買家說的精品車況肯定是差了很多。溝通完後，客戶大哥有一點猶豫，表示心裡落差太大，還是要考慮一下到底買不買它。
可以看到同款的比亞迪唐新能源在網上的車源還是比較少的，報價都比今天這輛貴個幾千塊的樣子，也差不多符合行情價。不過今天這輛車外觀鈑金噴漆多，發動機存在滲漏，價格肯定還可以再談談的。你們覺得多少比較值得入手呢？
好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
喜歡就贊不喜歡就噴！三槓我讀書少修車多，哪裡寫得不對還請大家多多擔待。另外如果你有關於二手車的問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。
