雨燕憑藉其在同級中出色的行車品質，優秀的油耗表現以及皮實耐用的特點不僅是小型家用車的佼佼者，而且憑藉其短小精悍的設計和巨大的改裝潛力同樣受到喜歡改裝的朋友們的青睞。需要這樣一臺花費適中，難度適中，不求多快多好，卻能帶來樂趣也能享受改裝過程的車。

1.3L和1.5L的低排量讓它在銷售市場佔據著重要的地位。它不但在民用的領域成績斐然，而在賽車方面也同樣出眾，國外和國內的拉力賽場屢創佳績，是有名的冠軍車型。當然，好車就少不了改裝升級的“命運”，這次，小編就給大家介紹一款變身的雨燕，讓大家看看雨燕在改裝領域的一面。

既然要說到它令人自豪的改裝，就不得不說它的空力套件了。在相對扁小的前臉加了前保險槓，同時在保險槓的左右兩側添上了前擾流板，提高擾流的效果。在側面的位置是車身同色的側裙，完美地連線好前後的擾流板，同時與車側腰線一致。

在後面的擾流板搭配上來自臺灣的排氣品牌巨石，在改裝界，巨石算得上是明星產品無人不知無人不曉，1998年在臺灣成立，運用精密先進的儀器與裝置從事研發與生產，並且不斷要求產品質量的進步與提升。在改裝市場飛速發展的同時，巨石工業也不斷引進最新裝置增強其產品含金量。

而在車頂位置的尾翼，給人一種別具一格的感覺，更有侵略性，尾翼的作用就是加大下壓力，車在過彎道時，高速的情況下，一般會有不穩定，車身擺動的情況。加上尾翼就是利用空氣動力學，改變風的流向，把風改變成一股壓力，把車往下壓。能讓車子行駛穩定。

引擎蓋材質為碳纖維，他的好處不用多說，而除了幫助車身減除達十公斤的重量之外，也大大地提升了整體的美觀度，發動機散熱是及其重要的，引擎蓋中間隆起處是發動機進氣口，作用是加速機艙內熱量迅速外排，否則引擎室內長時間過熱，勢必造成機艙內零部件的溫度過高，影響引擎穩定性。

這款賽車方向盤的直徑相比起原車方向盤更小，可以改變駕駛者對車輛的的駕馭感，可更方便掌握方向盤使其更好控制車輛，其次方向盤與手接觸面利用了防滑材質打造，如果配合賽車手套可更好讓駕駛者在激烈的駕駛中增加自信。

說道這裡，我們要瞧瞧雨燕的“小腳”了，燻黑的17英寸的輪轂，對於這麼一臺小車來說不小了，但是跑起來輕巧自然，不失雨燕小精靈的威風。

來自臺灣的SIMOTA就是一個不錯的進氣套件品牌，利用德國高精度馬力機，精確計算原車進氣動力輸出，繪製出動力曲線根據原車的動力資料研發進氣套件組。利用碳纖維材料良好的隔熱效能及密封性風箱的蓄風作用，使燃燒室吸入的是更多的空氣，引擎會在起步和加速反應中有明顯的改善。

改裝清單

氣動力學套件

優普斯爾剎車

D2減震

巨石全段排氣

SIMOTA進氣套件

雅泛迪鍛造輪轂加胎