Verstappen 的第一次賽車體驗是2013 年 10 月 11 日在彭佈雷賽道。他駕駛Barazi-Epsilon FR2.0–10雷諾方程式賽車跑了 160 圈。該車由荷蘭車隊Manor MP Motorsport提供。
2014年2 月 5 日，在第二個比賽週末，維斯塔潘從杆位起步，在棕櫚灘國際賽道贏得了他的第一場方程式比賽。
2 月 19 日，Verstappen 在Homestead–Miami Speedway以 0.004 秒的優勢擊敗Nicholas Latifi ，贏得了他的第二場比賽。
這是他的方程式第一次體驗，當年的年底他又再躍上一級：駕駛三級方程式賽車。
Max Verstappen展現出穩定的駕駛技巧，僅僅只是測試的單圈成績，就已經超越幾位知名的三級方程式車手。處女賽季獲得第三，落後於冠軍埃斯特班奧康和亞軍湯姆布隆奎斯特。次年參與了法拉利車手學院的佛羅里達冬季方程式賽事，第二場的2月5日，Max Verstappen拿到他人生當中第一個Pole to Win，接著Verstappen就代表Van Amersfoort Racing車隊，參加FIA歐洲三級方程式賽車錦標賽，後加入了紅牛青年培訓隊：Red Bull Junior Team。
Max Verstappen在青年培訓隊的成績和狀態都非常好，因此2014年的一級方程式日本大獎賽，他就代表紅牛二軍的Scuderia Toro Rosso參賽，次年2015年的一級方程式澳洲大獎賽，Max Verstappen以17歲又166天的年紀，成為最年輕的一級方程式車手。
兩個禮拜之後又以17歲又180天的年紀，寫下一級方程式歷史上最年輕的得分紀錄。
當年陸續有積分進帳，2015年底FIA的頒獎典禮，Max Verstappen拿到「年度最佳新秀獎」（Rookie of the Year）、「年度個性獎」（Personality of the Year）和「年度最佳表現」（Action of the Year）等三個獎項，實至名歸無可挑剔。
2016年的一級方程式賽季第6站：俄羅斯大獎賽，紅牛車隊總監Christian Horner向外界說：「Max Verstappen已被證明是一位傑出的年輕天才，迄今為止他在紅牛二隊的表現令人印象深刻，因此，我們很高興讓他有機會為紅牛車隊效力。」他和Daniil Kvyat兩人對調，從此他就穩坐紅牛一軍的位置，同年西班牙大獎賽上，由於前方車手的事故，他把握住機會保持穩定的狀態完賽奪冠，再度以18歲又228天的年齡，取代了Sebastian Vettel的紀錄，成為有史以來贏得一級方程式大獎賽當中，最年輕的冠軍車手。
坎坷
在 2017 賽季的前 14 場比賽中，維斯塔潘遭遇了 7 次退賽，其中 4 次是由於機械問題，3 次是由於在西班牙、奧地利和新加坡的第一圈發生了碰撞。
在本賽季的前六場比賽中，維斯塔潘在每場比賽中都至少捲入了一次事故。車隊克里斯蒂安·霍納認為他“需要停止犯這些錯誤”，他可以“向隊友學習”，而車手發展負責人赫爾穆特馬爾科則表示，維斯塔潘“太不耐煩了”。
