奧迪可以說是最早進入中國市場的豪華品牌，第三代奧迪100也是最早實現國產化的進口高檔轎車之一，也是國內公務用車的經典代表車型，同時它還是國內消費者所熟知的A6車型的前身。在二十世紀八九十年代，奧迪100幾乎是我們日常生活中能見到的最昂貴的車型。
1976年，第二代奧迪100正式上市，代號為C2，第二代奧迪100的外觀設計非常符合當時的潮流，採用了很多平直的線條，整臺車看起來方方正正的，給人一種十分穩重的感覺。第二代奧迪100搭載了一臺直列5缸發動機，最大功率為100馬力，奧迪100（C2）搭載的發動機也是世界上首款5缸汽油發動機。
獨特的5缸發動機可以提供“6缸的動力、4缸的油耗”。C2的推出延續了C1的成功，算上美國市場的同款車型奧迪5000的13萬輛在內，C2的總銷量直逼100萬輛！
也是奧迪有史以來第一款銷量達到100萬輛的車型。除了汽油發動機版本外，1978年奧迪還為C2配備了一款2升直列5缸柴油發動機，後期更是裝備了渦輪增壓柴油發動機，最大功率達到84馬力。
雖然大眾集團在2014 年發生了柴油門醜聞，但柴油動力在2000年左右就已經在美國汽車市場上站穩了腳跟，最早在上世紀70 年代末到80年代初，奧迪、大眾和梅賽德斯等品牌都在美國市場開始銷售柴油車。
今天要介紹這輛儲存完好的1987年奧迪 5000S 目前正在出售，它搭載了自然吸氣（渦輪增壓版本是後來才出現的）2.1升直列五缸發動機與同年推出的運動型車奧迪 Quattro coupe 擁有相同的動力。
外觀方面採用瑪瑙綠金屬漆，黑色格柵和保險槓。其他裝置包括腰帶線周圍的明亮裝飾、車窗、四頭燈和格柵以及前通風窗和有色玻璃。賣家稱車頂和後備箱有過重新噴漆，前保險槓左角有磨損，並且存在油漆碎片。
車內大量的使用了綠色天鵝絨內飾，中控上的皮革也都是綠色。具體舒適配置包括天窗、電動車窗和中控鎖、空調、巡航定速和 AM/FM 盒式立體聲音響。
儀表板頂部有裂縫，賣家稱引擎蓋釋放拉線和變速桿連桿已於 2021 年 12 月更換。
這款車的最大功率僅有68馬力，峰值扭矩為122牛·米 ，傳動系統匹配五速手動變速器。0加速到60英里/時（96公里/時）用時為17.6秒，最高車速為92英里/時（148公里/時）。
以現在標準來看，說實話這根本不符合豪車的標準，甚至跑不過我們家的五菱宏光！
最初這輛車在美國康涅狄格州費爾菲爾德的奧迪經銷商處交付，隨後又在新澤西州、華盛頓州和佛羅里達州待了一段時間，最後於2021 年 3 月被現在的經銷商收購。
此次銷售提供說明書和保養手冊、維修手冊、製造商檔案、原廠千斤頂和工具包，透過這輛車的原始票據可以看到新車購買時的花費為14,149 美元，使其與同年的雪佛蘭Corvette一樣昂貴。
如此貴的汽車，購買了一定要經常使用，但車主並沒有這樣做，如今四十一年過去了，這輛車的里程錶顯示僅有29,000 英里。
如果您喜歡喝油的德國經典汽車，那麼你一定要留意下這款車，綠色金屬漆配上綠色天鵝絨內飾看起來非常漂亮，截至目前出價為14,500 美元（約合9.1萬元人民幣），不知道這樣的價格你喜歡嗎？
