有這麼一位寶馬K1600車主，可能是覺得1250的大水鳥也無法滿足自己了，開始利用這臺1600直列六缸發動機改裝一臺最瘋狂的寶馬GS！
他告訴設計師，他想要寶馬GS的操控性、輕盈感和外觀，但同時具有直列六缸K1600發動機的強大動力。設計師使用K1600GT作為基礎，保留了發動機、軸驅動、Brembo卡鉗、博世ABS、320mm剎車盤，以及電控系統
K1600 GT搭載一臺1649cc直列六缸發動機，最大功率160hp/7750rpm，峰值扭矩在175Nm/5250rpm
K 1600 GT
設計師為K1600 GS專門定製了鉻鉬鋼管車架，並將軸距從1618mm加長至1635mm，加大了轉向角度。並且放棄了水鳥經典的Telelever前減震系統，而是採用完全可調的48mmWP前叉
輪轂選用19英寸前輪、17英寸後輪，並採用了輻條輪圈。巨大的39L油箱加滿油後車重310kg左右。設計師專門為這臺K1600 GS定了尾段碳纖維的Akrapovič天蠍排氣
車主已經騎著這臺車去摩旅了：“雖然它是一輛重型摩托車，但它很平穩，並且我對它的操控性感到很驚訝。”
寶馬的摩托車從80年代初就開始用GS字尾來表示車款具有探險和越野能力，如今GS車型已經成為探險類ADV的主流。K1600 GS也為我們提供了一個新的思路，未來寶馬有沒有可能真的用這臺直列六缸發動機來打造一臺更瘋狂的GS呢？
