據黃埔海關所屬新沙海關統計，華南地區最大的汽車整車進口口岸——新沙口岸2021年共進口汽車30.02萬輛。
受疫情及晶片短缺等多重不利因素影響，大量進口車輛在新沙口岸積壓滯港。“車輛堆積在碼頭，每天給我們帶來的損失就有好幾萬，長時間下去恐怕難以為繼！”廣州市中海龍國際貨運代理有限公司副總經理謝曉蘭說。
新沙海關了解情況後，在嚴密監管的前提下積極發揮職能作用，為滯港車輛加班加點及時辦理通關手續，同時積極與地方政府協調推動商品運輸車通行證辦理，確保滯港車輛及時發運，保障進口汽車順利通關。“新沙海關的高效監管、貼心服務為我們解決了後顧之憂。”謝曉蘭心裡的石頭總算是落地了。
壓縮進出口整體通關時長是提升外貿企業獲得感的重要途徑，也是最佳化營商環境的重要舉措。新沙海關精準施策，靶向發力開展進口汽車順勢監管業務改革，打通汽車進口“關節”，著力提升通關時效，持續最佳化口岸營商環境。
“我們以‘船’為單元，實時掌握每條船的到港情況、卸船進度，並將查驗作業嵌入車輛卸船和上線檢測過程中，實現‘無感’通關。”新沙海關查驗三科科長劉曜說道。
順勢監管業務改革實施以來，新沙口岸進口汽車整體通關時長壓縮了10多個小時，通關效率提升了30%以上。新沙海關副關長陳軼表示，新沙海關將進一步強化監管、最佳化服務，發揮汽車專班作用，推進汽車“兩段准入”及“順勢監管”改革，著力破解企業“急難愁盼”問題，鞏固進口汽車口岸優勢，為粵港澳大灣區發展注入新動能。
