越是在惡劣的環境下，越野彰顯出自身的強大，可以帶你去任何你想去的地方，卻從不會把你扔在半路上，蘭德酷路澤（即陸巡，以下皆稱陸巡）就是這樣一款產品，憑藉著領先的越野效能以及出色的產品可靠性，陸巡在全世界領域都有不少的擁護者。
上一代車型在市場上征戰了14年後才於去年迎來換代，日本本土市場售價只要30多萬，但是平行進口到國內目前叫價已經超過了百萬起步，頂配GR SPORT版本更是突破到150萬以上，直接達到了賓士大G的標準，這份定價背後的差異足以彰顯出豐田的自信。
或許也是由於過於緩慢的更新節奏，新一代陸巡的到來讓全球的車迷都興奮不已，全新陸巡在上市之後收穫了大量的訂單，近日豐田官方甚至還針對陸巡的交貨期釋出了公告，由於該車不僅在日本、在世界各國也都受到好評，訂單需要大量的時間來交付，預計需要4年左右時間，廠家表示歉意。
看到這裡不知道那些想要買陸巡的使用者會是什麼心態，不可否認陸巡在全球領域的地位，但4年時間這個交貨期都超過特斯拉等一眾造車新勢力了。官方稱是受到缺芯影響，但這個理由似乎不太站得住腳。說實話，即便陸巡的產品力再強，但很難說有人願意等待四年。畢竟現在的汽車市場競爭如此激烈，產品更新如此迅速，在這4年時間裡，未免不會有出色的硬派越野出現。
就拿國產品牌坦克為例，它點燃了這個過去被人們看作是小眾的硬派越野市場，坦克300去年度銷量達到近8.5萬輛，創造了硬派越野領域的新高記錄，過去普拉多與陸巡都從來沒有達成過的成績。
當然，相對親民的價格是一方面原因，但更為重要的是，坦克300自身素質並不差，比起先前我們傳統印象中的硬派越野車，它多了些精緻、科技以及舒適，在可以滿足戶外玩樂的同時，兼顧到了我們日常城市用車的舒適性以及實用便利性。
坦克300的定位不足以與陸巡這樣的中大型SUV抗衡，但在今年即將正式上市的坦克500在整體氣勢上以及內部豪華感的營造上並不會輸給陸巡，超過5米的長度甚至比陸巡更大，而在核心動力上搭載3.0T V6+9AT變速器，最大馬力達到了354Ps，效能強勁，同時還配備了帶有三把鎖的全時四驅、坦克掉頭等硬核配置，涉水深度高達800mm，透過性以及越野效能都不容小覷。
比較關鍵的是，坦克500預售價格僅需要33.5萬元起，頂配價格為39.5萬元，價格優勢相當明顯。如果坦克500就能滿足我們的需求，真的還會有人願意花4年時間去等待嗎？這個問題真的值得懷疑。
