儀式感，這個詞可能是，當下朋友圈裡出現頻率最高的詞彙之一了。但仔細想想，它的高頻出現，彷彿也有些道理。小到下班路上，隨手帶回家的一束向日葵，放空自己時隨手點燃的香薰蠟燭... ...似乎，儀式感對於我們來說，是沒有門檻的。
但對於豪華而言，儀式感又有著它的門檻，這個門檻與品牌相關，更與歷史結緣。是刻在品牌骨子裡的東西，更是代代相承的血脈。當人們把這樣的產品定為標杆，希望與期許必不可少。同樣，批評與貶低也不免而來。
可能是因為，第一次展現在世人面前的舞臺並不奪目，沒有了神秘感。以至於，讓大家開始詬病它的相貌。這對我來說，好像更證明了那個觀點，“好的設計不會第一眼打動你，反倒歷久彌新”。
時至今日，站在2021年的今天往前看。每一代賓士S級的設計，都在誕生之時都富有先鋒色彩，但這毫不影響，它們在多年之後成為，我們心中的經典。所以，當我現在再看，全新一代S級這個外觀，我已經釋然，並試著去欣賞了。
如果你還沒有適應，我相信，給多自己一些時間。隨著時代的發展，你會和我一樣，慢慢適應並喜歡上這樣的設計。這並不是一種自我安慰或者說心理暗示，而是你的審美，會隨著時代的車輪，滾滾向前不可阻擋。
我相信，沒有品牌比賓士S級更懂豪華，這可不是一句玩笑話。作為大規模工業生產的豪華轎車，賓士S級就是這一領域的天花板。還記得十年前隨著W222車系誕生的雙連屏設計麼？它對汽車內飾設計的影響，已無需多言。
可能，連“汽車發明者”自己，也意識到了是時候改變了。在這個全球S級最大的市場，年輕化的消費者，對於豪華的理解是不同的。更東方的思維，對於新事物的接受度更高，畢竟，思考方式的不同，是短時間內不可改變的。
有人會說，全新一代S級的內飾過於激進。在我看來，這已經是對傳統的妥協。如果不加約束，EQS的內飾才是工程師們的答案。也是因為，這些新貴們更願意自己駕駛，全新一代S級的前排或者說駕駛位，才擁有了如此多的專享科技。
當你走近車輛，緩緩點亮的幾何多光束大燈，在車前投射出流星雨般的動態效果。感應式伸縮車門把手，也早早做好準備，期待著與您的握手。當坐定後啟動車輛，旋轉開啟的柏林之聲音箱高音頭，彷彿都在訴說著，豪華的儀式感本應如此。
一切都那麼熟悉，但又顯得那麼陌生。觸動車門上的座椅調節開關，你會發現雖然不再是傳統的按鈕，但觸控的設計，卻讓調節的動作更加優雅，方向盤上的操作同樣如此。甚至，當你目光所及，這輛全新一代S級便心領神會。
車內多達263個可漸變的LED光源，營造出令人沉浸的光影氛圍。當色彩與智慧輔助駕駛功能相結合，紅色的環境光會即使提示潛在的危險，也讓藝術與安全相濡以沫。
好了，該出發了。畢竟開起來，才是這代賓士S級最大的變化，也是最吸引那些新貴的地方。注視著裸眼3D儀表，即使是最尋常的角度，也帶來了不同的觀感。甚至有那麼一瞬間，你會感到數字在儀表盤上，也有了生命。
將注意力從3D中拉回2D的現實，平視前方，猶如巨幕般的AR-HUD，將一切可用的資料，以77英寸的面積，投射到駕駛者的眼前。當資訊以這樣的呈現方式，與環境融為一體，你會理解，數字的豪華該如何詮釋。
應接不暇讓你略感疲憊？貼心的全新一代賓士S級，考慮到了這一點。暢心醒神功能的加入，從視覺，聽覺，嗅覺甚至是觸覺上，帶來多維度的感官體驗。讓每一種清醒，都無比應景，彷彿身處不同的空間之中。踩下略顯沉重的油門踏板，你能感受到的是一貫的S級風格。不用考慮車尾標的數值，到底有多大，也不用考慮發動機的形式，賓士S級從不會讓你失去優雅的標籤。從容，是它與生俱來的態度。無論從前，現在，還是將來。
或許你會說，後排才是賓士S級最吸引人的地方。沒有人會否認這一點，直到邁巴赫S級的出現。或許，能打敗賓士S級的只有邁巴赫S級，但顯然他倆考慮的，並不是同一個人群，或許，會有那麼些許重疊。
但照顧好後排的貴賓，是自S級誕生以來，就刻在骨子裡的印記。無論時代如何改變，這一宗旨都不會被撼動。你能想到的一切功能，在全新一代S級的後排，都能找到。或許，這就是S級，給予豪華的儀式感吧。
對於生活而言，儀式感並不是必需品。對於豪華來說，儀式感不可或缺。但對於這臺全新一代賓士S級，無論身處前排還是後排，車頭矗立的三叉星徽，就是對儀式感最好的解釋。
