“這臺保時捷Macan從15年提車開始就折騰，這麼多年下來公里數也還是不小了，保修換過的件漏過的油如果我算第二估計沒人敢說第一了。”
“故事得從提車跑長途說起，記得提車後是從4S店直接出發到長沙的，(因為本人是常待湖南的浙江人)，當然開回長沙的第一件事就是先把靈魂給整上，所以彈射秒錶是絕對不能少的。”
“沒提車前就知道這發動機滲油，因為我提車前有親戚先提車一個月就發現滲油，當時提出來換款或者退車都不幹的情況才勉強提的車，果然只跑出浙江進入江西觀察一下就開始滲油了，當時想著反正也是滲油，乾脆去跨過山和大海算了，去西藏，此次行程是318進，219出，總行程20天，所以回來青海湖邊必須來一波擺拍。”
“西藏回來後就開啟修車之旅，擺臂懸掛全換一遍，其間還投訴過，不過也是這次的經歷，才使得後續修車全是刷臉式的。接下來就是各種更換件，記得壞過的件：渦輪增壓器、發電機、方向機總成、水箱、其中滲油打膠搞過兩次，可能是搞多了也就習慣了，當然滲油也是常規操作了。”
“接著開始換輪轂，剛換完鞋就覺得裡面襪子不好看，所以大鮑魚也得安排。”
“本來是AP和鮑魚之間猶豫，但為了顏值還是上了鮑魚。”
“雖然是SUV，做為愛好者，賽道必須要下滴。名次還是有的，雖然是個亞軍，但輸給AMG應該是不算磕磣。”
“看著別人家的紅內，經常流口水，所以內飾折騰必須提上議程，先來個全拆，必須要拆徹底，氣質這塊也不能輸。”
“改紅內異響是不存在的，門板是找人對上顏色後包的，當然碳纖內飾也是不可少的，14項座椅是直接對換的車友的，期間一起更換的有LED大燈，還有鳥巢輪轂。”
“當然我原車本來就是20寸輪轂了，所以拿到鳥巢輪轂後就直接出給車友了。”
“改完後這雙眼睛還是炯炯有神的。”
“當然BMC也是必不可少的。”
“看久了這雙鞋，總覺得換雙更好看，可能是看膩了的原因吧!雖然車比較老，但氣場這塊不想輸，所以型號必須整最大號的，直接上了21的輪轂，有車友會擔心上大號鞋會怕顛，但我用事實證明那只是感覺，實際上顛還和輪胎有關係，這不為了不想等胎，就直接上了P0的了。”
“只要覺得不合適，唯一的辦法就是繼續折騰，上完鞋子後總覺得車身太高，必須降下來，有幾位車友是GTS或者S版本的是可以直接電腦程式設計降低的，可能唯一的缺點也就是顛點，舒適感差點，但為了顏值和穩定性，其實前者都可以拋。”
“開始準備上KW，但是看到原廠這麼多年的避震居然完好無損，想想我其實只要車身降低點，支撐力強點，所以想了個折中的辦法，先換HR短簧，把姿態先搞到位。”
“搞完車身又覺得屁股少了點什麼，少了就繼續呀，碳纖尾唇上身，顏值這塊必須要拿捏的準。”
“是不是覺得尾唇燈一亮，滿滿的汽配城風格呢，哈哈~”
“搞完車身當然方向盤必須要安排，畢竟自己天天上車要摸滴，搞了個雞血健的加熱碳纖盤，雖然目前雞血健暫時還不能啟用，但咱絕不能輸氣場，有句話咱說來著，我可以不用，但不能沒有。”
“當然說說更換短簧後的感受吧，跑了兩天偶爾激烈駕駛過彎的情況，肯定比原廠的好，最關鍵就是側傾明顯好很多，還有種後輪飄移感，但接下來還要深度測試跑山之類的，看是否有必要上可調節的KW。”
“結尾只有一句話：折騰無止境……”
本期保時捷Macan改裝案例鳴謝車主：hebe1994
