■來源於微信公眾號：汽車製造AP
製造商沒有創造性自由，對氣候保護的貢獻令人懷疑——在一次採訪中，Stellantis的執行長唐唯實（Carlos Tavares）毫不猶豫地批評歐盟。
▲唐唯實（Carlos Tavares）：“只有在10年或15年後，我們才會知道電氣化在減少溫室氣體排放方面的實際結果。” （照片：Stellantis）
汽車公司Stellantis的執行長唐唯實（Carlos Tavares）嚴厲批評了歐盟的電動汽車戰略。唐唯實（Carlos Tavares）週三在接受《德國商報》採訪時表示，政治指導方針沒有給製造商帶來創造性的自由來提出其他想法。電力驅動比內燃機貴50%，推高了新車的價格。這增加了中產階級將不再能夠購買汽車以及國庫將不堪重負的風險。
這位僅次於大眾汽車的歐洲第二大汽車公司的負責人質疑電動汽車對氣候保護的積極貢獻：“只有在10年或15年後，我們才會知道電氣化在減少溫室氣體排放方面的實際結果。” 你必須談論電池的二氧化碳排放量，因為在歐洲的能源結構中，一輛電動汽車必須行駛7萬公里才能彌補電池生產中二氧化碳的不良平衡。作為一個更快和更便宜的創新機會，歐寶母公司的負責人提到強大的混合動力汽車，這將帶來直接的二氧化碳優勢。
唐唯實（Carlos Tavares）呼籲將電力補貼至少維持到2025年。Stellantis已經開始改造所有工廠。“如果不逐步過渡，社會後果將是巨大的，”唐唯實（Carlos Tavares）警告說。“而且我們並不孤單：我們周圍有一整套供應商系統，他們必須像我們一樣迅速採取行動。”
為重組歐寶辯護
Stellantis執行長還為2017年收購的製造商歐寶的重組進行了辯護。“自2017年以來，我們在歐寶所做的事情受到了很多批評。但沒有人擔心的是，歐寶現在正在賺錢。“目標仍然是使德國的地點更加自治。年底，IG Metall阻止了Eisenach和Rüsselsheim工廠從德國歐寶公司剝離出來。
根據其自己的宣告，擁有主要品牌菲亞特和標緻的集團計劃到2025年投資超過300億歐元。目前已有33款電動汽車上市，預計未來一年半內將有8款純電動汽車推向市場。Stellantis計劃在3月1日提出長期戰略計劃。
