去年十二月 9 日的時候，KTM 釋出了他們參加 AMA（American Motorcyclist Association，美國摩協）兩大越野賽事 SX（Supercross，主要在體育場館內進行）、MX（Pro Motocross Championships，主要在野外/越野公園內進行）的工廠車隊陣容。
KTM 的 2022 AMA 越野工廠車隊，參賽陣容由三位參加 450 級別（使用 450 SX-F 賽車）的車手、一位參加 250 級別（使用 250 SX-F 賽車）的車手組成：450 級別，是駕駛 1 號車的韋伯（Cooper Webb）、駕駛 7 號車的普勒辛格（Aaron Plessinger）和 25 號車的穆斯昆（Marvin Musquin）；250 級別是駕駛 36 號車的沃蘭德（Max Vohland）。
與工廠車隊一起亮相的、還有被廠方稱之為 All-New “ 全新 ” 的越野工廠賽車 450 SX-F、250 SX-F。兩個車型分別對應 FIM MXGP 世界越野錦標賽裡面的 MXGP 級別和 MX2 級別，均採用一副水冷四衝程單氣缸的發動機。KTM 稱，新的 2022 規格工廠賽車，其發動機經過了升級，有全新的底盤組合：包括了新的車架、新的尾樑（副車架）和後搖臂，經過修改的騎行三角（新的坐姿）。電子控制系統也被提升至一個新的水平：快速換檔、牽引力控制系統、起步彈身控制、可選的點火資料包等，都被新增到新的工廠賽車中。
對於越野賽車的市場來說，今年推出參賽用的新型工廠賽車、往往就會意味著明年市售版的越野賽車，也很可能會有換代的產品。到今年的六、七月份，2023 款市售越野賽車釋出的高峰期，或就可以看到換代的 2023 款 250 SX-F 和 450 SX-F 了。
下圖：KTM 2022 AMA 越野工廠賽車 450 SX-F。換裝了 Akrapovic 阿克拉波維奇的排氣管、強化的離合器、賽車用的防滑鞍座、發動機底部護罩、大量的 CNC 加工元件等，都是這臺工廠賽車與標準的市售版越野賽車的差異之處。
下圖：KTM 2022 AMA 越野工廠賽車 250 SX-F。
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