近日，威馬M7在-30℃天氣下對空調、電池熱管理、低溫充電、動力性等核心專案進行測試，實現-30℃環境下空調17分鐘內升到舒適溫度、百公里能耗17kWh、SOC從30%充到80%僅需30分鐘的成績。
M7搭載低衰減長續航動力電池，配備成熟的熱管理系統，在-30℃的環境中，能耗僅為17kWh/100km。M7搭載的高效能整合電機，電驅總成效率超過96%，質量功率密度2.388Kw/kg，設計使用壽命達15年。基於第三代Living Motion動力域控，M7設定了冠軍、舒享、節能、雪地、自適應5種駕駛模式。M7空調系統還經歷了“春夏秋冬”不同季節、平原及高原不同海拔環境下的除錯工作，並針對極熱、極寒天氣做了特別最佳化。
M7的電池熱管理系統採用了可拓展性強的分散式架構，它採用“熱管理系統主動加熱”、“放電過程中電池自加熱”兩種方式，保證正常的充放電效能。M7電池熱管理系統採用高精度SOC演算法策略，可將誤差控制在5%以內。
M7熱管理系統會基於環境溫度、電芯溫度等系統狀態和使用者的個性化設定，對空調功率進行精準控溫。透過演算法及標定匹配的最佳化，M7實現了冷暖風門、介質溫度等各執行部件的高效協作。資料表明，在常規環境下M7空調能耗佔比僅3%，在極熱、極寒環境下，M7空調能耗佔比也小於10%。此外，使用者還可透過手機APP智慧遠端管理，遠端控制空調、智慧除霜、遠端換氣、電池溫控預約等功能。
針對電池等核心部件，M7在-30℃環境中進行了持續12小時的多項“冰凍”試驗。 “冰凍”後，M7整車冷啟動正常，熱管理系統均能正常且高效工作。同時，SOC從30%-80%充電時間僅需30分鐘。
文｜王乙
圖｜網路
