文：懂車帝原創 付博
[懂車帝原創 產品] 日前，我們從相關渠道獲取到了一組新款保時捷911 GT3 RS車型冬季測試諜照，新車正在瑞典進行冬季道路與賽道測試。據悉，新車有望於2022年釋出並交付使用者。
新車有望於2022年內釋出並交付
新車特點
新車作為911車型的“靈魂車型”，擁有強大的操控和動力效能
保時捷911 GT3 RS是911車系的“靈魂車型”，代表了極致效能和操控。從諜照來看，新車採用了全新的空氣動力元件，配備大尺寸通風系統，保時捷標誌性的PDLS燈組辨識度極高。
全新樣式的前包圍更具視覺衝擊力，目前，測試車上還貼著偽裝膠布，這也說明，新車將在空氣動力學效能方面帶來新的改變。
新車配備了全新的空氣動力學套件
新車的車身側面整體造型沒有改變，傳承911家族經典設計。細節方面，新車在前翼子板上設定了巨大尺寸的輪拱通風口，其目的是為了減輕輪拱內的氣流壓力，從而減小升力，提高穩定性。此外，新車在車門前方位置也設有一個鏤空的導流裝置。這些設計元素表明，空氣動力學效能將是新款車型提升的重點。
全新911 GT3 RS車型將採用了碳陶高效能制動系統
參考保時捷早已研發多年的主動空氣動力學系統（PAA）的普及情況來看，這臺車還處於路試階段的911 GT3 RS，很可能也搭載了這套主動式的空氣動力學系統，以方便採用碳陶材質的前制動系統儘快達到工作溫度；同時在車輛承受連續大力制動時，能夠保障前制動系統的散熱能力。
大尺寸的後擾流板具備自主調節功能
據外媒稱，新車所配備的大尺寸尾翼，可能具備主動調節功能，其實從與尾翼連線的構件就可以發現一些端倪。主動式的尾翼可以將尾翼調至水平減少阻力，並在在需要時主動增加車輛阻力或下壓力。
動力資訊
新車配備4.0升水平對置自吸發動機，功率比老款車型有所提升
根據此前的報道來看，新車預計將搭載一臺911 GT3同款的4.0升水平對置自然吸氣六缸發動機，而動力效能則會進一步提升，但目前具體引數尚未透露。
據外媒推測，新車最大功率將超過老款車型的383千瓦，並達到397-427千瓦之間，有傳聞稱，新車發動機的最高轉速將達到9500轉。而基於重新標定的動力系統，其0-100公里/小時的加速時間或將提升至3.2秒。關於新車的更多訊息，懂車帝將為您持續關注。
