如果提起轎跑SUV，鍵盤君心裡的第一印象就是寶馬X6，算是轎跑SUV鼻祖的存在，有些人說它是四不像，但溜背的造型在當時瞬間俘獲了年輕人的心，高達76.69萬的起售價也並不是普通家庭可以消費得起的。
今天介紹的這款奧迪Q3 sprot back是Q3的轎跑版本，售價相對而言比較親民，尺寸比普通版Q3有所加長，溜背的造型顯得更加運動，本期推薦的版本是奧迪Q3 sportback 2022款40TFSI時尚型，為什麼不推薦1.4T呢？鍵盤君個人覺得1.4T的發動機配不上這個轎跑外形。
外形：黑化處理，溜背造型
2022款40TFSI時尚型的奧迪Q3sportback 採用亮黑色的中網，如果購買低配車型的話則是帶鍍鉻亮條的中網，黑色的六邊形進氣格柵看起來更加運動，搭配不規則的前大燈組，前臉的整體造型有稜有角。
2022款40TFSI時尚型的奧迪Q3sportback的長寬高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm，車身高度的降低降低了視覺重心，溜背的造型從A柱一直延伸到尾部，但受限於車長，整個溜背的視覺效果並不是非常突出。輪胎規格為235/50 R19，對於一臺緊湊級SUV而言這個尺寸已經足夠大，如果加4000元還可以升級RS速燃套件，有專屬造型的輪轂和其他裝飾。
奧迪Q3sportback與普通版Q3車尾造型區別較大，車尾凸起的線條形成了一個後擾流板，搭配下包圍的擴散器，有效能車的風格，但排氣採用了隱藏式的佈局，似乎有些不夠完美。
內飾：虛擬科技座艙，檔杆造型落伍
內飾整體質感還不錯，中控採用了銀色飾條和翻毛皮材質搭配，看起來層次感不錯。12.3英寸的液晶儀表顯示清晰，花費6500元選配導航包，就可以擁有奧迪的虛擬座艙，導航與儀表相互聯動，科技感不錯。10.1英寸的中控屏功能還是比較單一，如果不選配導航的話，只有Carplay可以使用，以及簡單的語音識別系統。
長長的機械檔把勸退了一大波潛在的購買扯呼，確實在2022年的今天這種機械式檔把已經完全落伍，更別說對一個豪華品牌，建議奧迪改款的時候換上Q5L飛航式電子檔杆，或者A3小巧的電子檔杆也不錯。
空間：空間相對侷促，可以滿足家用
後排空間一般，如果比寶馬X1那更是沒法比，主要表現在溜背導致的頭部空間不足，但奧迪Q3sportback的購買人群大多數是女士和小姐姐，他們用車基本都是一個人開，或者接送孩子去興趣班，絕對不會是家庭主力用車。
後備箱內部還是比較規整，但溜背的設定也導致了內部高度不足，放一些奇形怪狀的物品可能會受到影響，但整體容積還不錯，達到了450L，後排座椅支援4:2:4比例放倒，放倒之後容積拓展到1400L。
動力總成：35TFSI夠用，更推薦40TFSI
其實如果只追求外觀而不追求動力的女士來說，35TFSI 1.4T+7DCT的動力總成也足夠，而且匹配的是七速溼式雙離合，換擋質感和穩定性都不錯，官方百公里加速9.8S，這個資料談不上肉。為什麼會推薦40TFSI的動力呢？鍵盤君認為作為一臺轎跑風格的SUV，1.4T的動力配不上這個外觀，40TFSI雖然官方零百加速只比35TFSI快一秒，但加速的從容性和後期的動力儲備是35TFSI比不了的，兩款動力總成的油耗也基本接近。至於45TFS的quattro版本鍵盤君認為沒有必要，接近30萬的售價不如加點錢上Q5L了，Q5L的縱置結構以及quattro和奧迪Q3sportback是有質的區別。
另外根據鍵盤君查閱車友的油耗資料，發現奧迪Q3sportback的油耗普遍在9L/100km，猜測造型油耗偏高的原因是大部分車主都是在市區用車，走走停停的路況造型了油耗偏高的現象。
寫在最後
奧迪Q3 sportback 2022款40TFSI時尚型指導價30.58萬，懂車帝臨沂本地經銷商報價26.6萬，整體落地價格要30萬左右，各位車友覺得這個價格怎麼樣?2021年年度銷量為15118臺，對於一臺轎跑車型來講還不錯，如果給你30萬的預算，你會買什麼車呢?
