日前,網通社從海外媒體insideevs獲悉,松下計劃投資7.04億美元用於建設日本工廠,並開始生產特斯拉所使用的鋰離子電池(又稱4680電池)。新工廠的年產能大概是10GWh左右,新的電池產品預計於2023年投產。
新型4680電池容量相較於此前提升了約5倍,電池的能量密度提高約15%。在續航能力方面參考特斯拉Model S車型,滿電模式下的續航里程約650km,而搭載全新的電池以後續航里程可達750km。
(圖/文 網通社 尹建偉)
日前,網通社從海外媒體insideevs獲悉,松下計劃投資7.04億美元用於建設日本工廠,並開始生產特斯拉所使用的鋰離子電池(又稱4680電池)。新工廠的年產能大概是10GWh左右,新的電池產品預計於2023年投產。
新型4680電池容量相較於此前提升了約5倍,電池的能量密度提高約15%。在續航能力方面參考特斯拉Model S車型,滿電模式下的續航里程約650km,而搭載全新的電池以後續航里程可達750km。
(圖/文 網通社 尹建偉)