在當今F1時代，年齡似乎不是一個障礙。車手們不僅經常在比過去更年輕的年齡開始F1職業生涯，比如維斯塔潘，17歲就參加了F1比賽。此外今年將滿41歲的阿隆索和剛剛退役的Kimi 更是這項運動的常青樹，要知道他已經42歲了。
然而，並非所有車手都有運氣可以在圍場裡待上這麼長時間。雖然離開這項運動的想法可能與幾位現任車手的想法相去甚遠，但有些人著實已經考慮了當他們離開圍場後，他們的退休生活將是什麼樣子。
勒克萊爾經常與社交媒體粉絲分享他在F1之外的愛好，摩納哥人在Instagram上釋出他彈鋼琴的影片，並展示他對時尚的興趣。這表明法拉利車手將來可能會涉足這兩個領域。
當被問及他從F1退休後打算做點什麼時，勒克萊爾告訴包括媒體：“我希望能活很長時間。老實說，我還沒想過。目前，我只專注於我的F1賽車生涯。也許我會在退休後選擇時尚、建築、或者音樂領域，我是否能在這些事情上做點什麼，那就太好了，但我還不確定。”
在他目前的工作中，勒克萊爾在賽道上與朋友加斯利競爭，但聽起來他們可能會在F1退休之後合作進行另一場冒險。
加斯利補充說：“我與勒克萊爾有幾個共同目標，所以我們可能最終會一起做點什麼。顯然，時尚是我喜歡的一個行業。總的來說，我從很小的時候就一直對此感興趣，但正如Charles所說，一切都有時間，顯然F1需要很多時間、承諾、奉獻和精力。但現在考慮退休後的事情還為時過早。所以我們將拭目以待。”
對一些人來說，事實證明賽車的吸引力令人很難考慮放棄。博塔斯在F1賽車的整個生涯中都面臨著許多關於他未來的猜測；這位芬蘭人在梅賽德斯效力期間只收到了一年的交易，這意味著關於他“下一步在哪裡”的問題每年都會出現。
當然，他現在在這項運動中的近期計劃已經很明確，2022年標誌著博塔斯和阿爾法·羅密歐之間多年協議的開始。但當談到如何在F1退休之後度過他的日子時，博塔斯似乎不會放棄賽車運動。他告訴Beyond The Grid播客：“我確信我會賽車，因為我喜歡把車開到極限，我喜歡競爭。我不知道，我可能會開WRC或者其他什麼賽事。我會繼續追隨我的激情，繼續追隨未來和機遇，並抓住它們。這就是生活中令人興奮的，你永遠不知道以後會怎樣。”
費爾南多·阿隆索可能並不奇怪，也沒有跡象表明他會在未來從事另一職業。
這位西班牙人在最近從一級方程式賽車中中斷了兩年，參加了其他類別的賽車比賽，包括勒芒24小時耐力賽和indycar500。似乎接下來頭哥會染指更多地參加WRC和Qatar Rally
F1圍場裡中年輕和年長的車手人數的增加並不是近年來唯一的變化，一部分車手會就各種社會問題發表意見。維特爾就是其中之一。在2021年，維特爾就環境問題和社會多樣性問題成為圍場裡一個亮點。因此，維特爾被問及他從F1退休後是否會進入政界。這不是他認為自己要走的道路，但他暗示會繼續追求他感興趣的事業。
維特爾告訴The Race，“我不是媒體的粉絲，我不確定政治是否適合我。看看我的年齡，在接下來的10年裡，我應該不會留在圍場裡。當然，我在考慮下一步可能發生的事情。即使這是我目前不感興趣的事情，我很容易被熱情的人所感染。我可以輕鬆培養新的激情。”維特爾設想成為一名F1的專家，這是許多前賽車手可以從事的職業，儘管他並不排除任何其他可能性。他補充說，“對於過去任何車手來說，找到一些東西都是一個巨大的挑戰。最簡單的方法是成為天空體育頻道的專欄記者，並在未來幾年發現自己會活躍在這個崗位上。當然，我在考慮其他事情。我有一個家庭，所以退休後很容易找到事情做。”
另一個對激進主義產生濃厚興趣的車手是劉易斯·漢密爾頓。這位七屆世界冠軍發起了由他名字命名的漢密爾頓基金會，該基金會去年釋出了一份報告，報告顯示在英國賽車運動中對黑人的種種不公。漢密爾頓公開表示，這項工作如何給他帶來了額外的動力，顯然，當他的F1時代結束後，他最有可能繼續追求這種激情。
然而，這位梅賽德斯車手還有很多其他興趣，包括時尚和電影。事實上，漢密爾頓之前曾談到過他成為演員的願望。“我想成為最好的。”他告訴DAZN。“我很想有一天能參加表演。但我非常認真。我喜歡循序漸進地學習。如果我要拍電影，我會去上課、學習，並確保我應該表達我的情緒。
