1953年7月，蘇聯一架伊爾-12運輸機在中國吉林被4架美軍戰機擊落，21人當場死亡！次日，蘇聯人揚言，要在“適當的時候，以自己的方式進行報復”。萬萬沒想到，發表宣言後的第二天，兩架蘇聯米格—17就盯上了一架正在日本海飛行的美軍B-50A轟炸機。
1953年7月27日，一架由大連飛往蘇聯的伊爾-12運輸機到達了吉林省吉林市的上空。這是蘇聯的一款中型運輸機，被改裝成一架客機，飛機上共有乘客15名，機組成員6名。
12點18分，旅順蘇聯基地的遠端雷達突然發現在伊爾-12的周邊出現了4個目標，雷達操作員當時不知為何，竟忽略了這個資訊，沒有第一時間將這一關鍵資訊通報給客機機組。
誰知僅過了2分鐘，這四個目標突然瘋狂襲擊蘇聯客機，不消片刻，支離破碎的伊爾-12就帶著大火一頭栽了下去，機上21人，無一生還......
事後，經調查，蘇聯人這才知道，襲擊自己客機的飛機，竟然是美國的4架F-86戰鬥機！F-86是二戰後美國研製的一型單座單發後掠翼亞音速噴氣式戰鬥機，是一款和米格-15對標的戰鬥機，別說4架，就是一架，手無縛雞之力的伊爾-12也吃不消！
那麼，美國空軍為什麼對客機下如此狠手呢？
這不得不提一個叫拉爾夫·帕爾的人。
拉爾夫是美國的王牌飛行員（擊落5架飛機即“王牌”），朝鮮戰場，他總共出動47次，擊落9架飛機，只要擊落一架，他就達成“雙料王牌”的榮譽。然而，當天就是停戰協定簽訂的日子，拉爾夫自知留給他的時間不多，所以才拉著他的小隊，做最後的掙扎。
正因如此，當拉爾夫發現伊爾-12後，急紅了眼的他明明看到了紅星圖案，知道那是蘇聯的飛機，仍將這架飛機識別為北朝鮮的飛機，不管不顧對著伊爾-12開火。
知道原委後，蘇聯人豈能咽不這一口氣！當即對美國提出了嚴厲的抗議，並要求美方繳納186萬美金，作為對擊落蘇聯伊爾-12的補償。
誰知美國人死活不承認，竟然想用“誤會”二字敷衍了事。憤怒的蘇聯人揚言：適當的時候，我們會以自己的方式進行報復。
美國人萬萬沒想到，報復竟然會來得如此之快！
1953年7月29日早晨6點40分，蘇聯太平洋艦隊雷達站突然發現一架身份不明的飛機，正大搖大擺從莫夫海角以南240公里處向海參崴方向飛行。
蘇聯空軍馬上派出飛行中隊長雷巴科夫大尉，及其副手亞布洛諾夫斯基軍上尉，駕駛著米格-17PF防空殲擊機前往攔截。
距離蘇聯阿斯科爾德島已不足10公里處，雷巴科夫終於追上了這架飛機，令他怒火中燒的是，這竟然是一架美國的B-50A轟炸機。
地面指揮所收到訊息後，隨即下達了驅逐敵機的命令。雷巴科夫和副手雖然恨不得當即將其擊毀，收到命令後也只能咬緊銀牙，對著B-50A做了幾個搖動機翼的動作，警告它離開蘇聯領空。
令雷巴科夫意外的是，B-50A竟然無視他的警告，仍大搖大擺向前飛去。
雷巴科夫強忍怒火，只得再次靠近，準備再次警告B-50A。誰知雷巴科夫一靠近，B-50A卻突打開了機關炮，瘋狂向雷巴科夫傾瀉火力。雷巴科夫被打了個措手不及，駕駛座艙的玻璃當即被擊碎，差點就控制不了飛機。
雷巴科夫穩定搖搖欲墜的飛機後不怒反喜，他反手就給了美機兩梭子航彈，並命令副手不惜一切代價，消滅敵方飛機。
新仇舊恨湧上心頭，早就迫不及待的亞布洛諾夫斯基迅速接B-50A，憑藉著高超的駕駛水平，近切入B-50A的內側，對著其腹部猛然發射了一串串炮彈。
早就進入戰鬥狀態的B-50A反應很快，以迅雷不及之勢，瞬間改變航向，並向下機動，完美躲過了亞布洛諾夫斯基的炮彈！
亞布洛諾夫斯基沒有氣餒，當即減速，採取固定觀察角接近轟炸機，在計算好遭遇點後，一個拉桿，猛然撲向了B-50A!
電光火石之間，米格-17PF再次射出一串串炮彈，B-50A避無可避，結結實實吃了一頓炮彈盛宴，最終冒著一股濃煙，從7000米的高空中一頭栽了下去......
幹掉了B-50A，亞布洛諾夫斯基和雷巴科夫紛紛吐出一口惡氣。而後，在洛諾夫斯基的護航下，雷巴科夫有驚無險地降落在蘇聯空軍基地。
與此同時，美國也收到了B-50A墜毀的訊息，很快就出動了救援飛機趕赴B-50A墜毀海域營救，然而海面霧氣太大，美國空軍忙活了一上午，仍一無所獲。
就在美國空軍一籌莫展之際，當天下午卻傳來一條好訊息，美國一位轟炸機駕駛員他在事發海域發現一隻隨波逐流的救生筏，上面還趴著7個人，生死不知，極有可能是B-50A的機組成員。
美軍大喜過望，馬上派出4艘驅逐艦和一艘巡洋艦前往營救，結果經過一天一夜地毯式地搜尋，仍未找到所謂的救生筏。
巧合的是，美軍卻在事發地發現一艘蘇聯的拖網漁船，可由於沒人能聽懂漁民的俄語，即便美國人登上了這艘漁船，也費盡了口舌，仍沒得到有用的資訊。
一直到7月30日早上6點，美國一艘巡洋艦終於找到了乘坐在救生筏上B-50A副機長羅格，儘管羅格奄奄一息，但至少保住了一條命，而B-50上的其他17名機組成員就沒這麼幸運了，他們都葬身大海，屍骨無存。
訊息傳回美國後，美國人無不義憤填膺，他們紛紛指責蘇聯不顧道義，公然製造事端。美國政府反應也頗為激烈，向蘇聯提出了強烈的抗議，並怒斥蘇聯是“空中強盜”。倖存的B-50A副機長羅格也現身說法，稱己方轟炸機壓根沒進入國際海洋法規定的22公里空域。
然而，蘇聯人根本不在乎，在美國向國際法庭提出控告的同時，他們也馬上向國際法庭控告美國擊落己方飛機，最終，雙方很快地就默契地不再強調這一事件，這筆糊塗賬也只能不了了之。
至於為了所謂“雙料王牌”榮譽，而罔顧道義，毫無底線攻擊客機的拉爾夫，雖然他逃過一劫，但他終其一生，也無緣美軍的勳章提名，所謂的雙料王牌，終究成為一個笑話。
回顧蘇美兩國之間的纏鬥，不得不說，拳頭大，始終是硬道理。
