豹2-140
20世紀90年代，德國研究的豹2改進型最初計劃安裝140毫米坦克炮，但最終未能實施，而萊茵金屬公司繼續研製140mm坦克炮，在豹2A4上安裝新型140mm滑膛炮進行測試。多次實彈試驗表明，它比120毫米坦克炮具有更好的穿甲能力，但更大的後衝降低了精度，在沒有自動裝彈裝置的情況下難以操作，因此最終放棄了140mm炮。
豹2A5
除了在豹2Imp上首次亮相的炮塔增加了楔形附加裝甲外，車體前部的裝甲也得到了加強，並在車內安裝了防剝落襯層，以減少車輛被擊中時內部碎片的產生。整體防禦能力增強，重量增加至59.7噸。炮塔完全電動，採用55倍徑的120毫米坦克炮，主炮後退控制裝置得到改良，不過有部分豹2A5仍然保留44倍徑炮。
德國陸軍豹2A5
豹2A5以改裝方式生產，從1995年開始交付給德國陸軍，隨著坦克部隊的縮減，生產了285輛。德軍隊退役的豹2A5後來出售給波蘭。在荷蘭擁有的445輛豹2A4NL中，有330輛改良為豹2A5NL標準。
波蘭陸軍豹2A5
Strv122
瑞典引進的豹2A5。由於瑞典軍隊重視巷戰的需求，車身前裝甲和炮塔上部護甲得到了強化，車頂厚實的裝甲使乘員艙蓋稍有提高，在外觀上具有明顯的區別。此外，在外觀上，法國製造的GALIX煙幕彈發射器安裝在炮塔的兩側。瑞典制造的電子裝置被大量應用，使火控和指揮通訊系統比基本型豹2A5更先進。
自1997年以來，瑞典軍隊已經裝備了120輛Strv122，其中91輛由瑞典Högglunds AB（現為BAE系統公司）許可生產。有14輛加裝了防雷護套，被命名為Strv122B標準，主要用於在發生緊急情況時用於海外部署。瑞典還將改進為Strv122C標準，在基本Strv122A上增加裝甲和新的火控。在引進Strv122之前，瑞典在德國租賃了160輛豹2A4，並暫時使用Strv121的名稱。
豹2A5DK
這是丹麥軍隊標準的豹2A5。丹麥於1997年從德國引進了51輛二手豹2A4，並在2002年至2005年間全部改良為豹2A5DK標準。基本上，它幾乎與德國豹2A5相同，但一些細節裝置使用丹麥國產裝置。丹麥在2008年多次進行改進，在阿富汗行動時，一輛被埋在公路上的簡易爆炸裝置擊中，導致駕駛員陣亡，之後，都增加了車身前裝甲和防地雷套件，加強車體防禦能力。此外，還安裝了APU和空調。
丹麥陸軍豹 2A5DK
丹麥陸軍豹2A5DK在阿富汗期間加裝了柵格裝甲和偽裝網
豹2A6
實際上就是安裝RH120 L55炮的豹2A4，於2001年出現。基本上就是炮管變長了，炮口速度增加，射程和穿透力提高，整體穿甲能力提高。
荷蘭陸軍豹2A6NL
德國陸軍改裝了160輛豹2A5和65輛豹2A4，總共225輛豹2A6，現在仍然是德國坦克主力。荷蘭的豹2A5NL中，有188輛被改裝成豹2A6NL。比較離譜的是，荷蘭在2011年決定在國防預算削減後廢除坦克部隊，將所有坦克退役。其中20輛賣到加拿大，37輛賣到葡萄牙，100輛賣到芬蘭。結果到了2015年，隨著與俄羅斯的關係緊張，荷蘭又覺得沒坦克不放心了，於是同德國共同組建一支聯合坦克部隊。
退役後在博物館展出的豹2A6NL
豹2A6M
為了提高防地雷能力，在底部增加了防雷套件，以增強防禦能力，重量略增加至62.1噸。德國陸軍對70輛豹2A6進行了改進。加拿大陸軍在2007年從德國租用了20輛豹2A6M，用於部署在阿富汗，但加拿大從荷蘭二手引進的20輛豹2A6NL被轉讓給德國，並被改良為豹2A6M標準。
自2018年以來，德國與荷蘭聯合坦克部隊中的豹2A6M經過改進，能夠與荷蘭軍隊的戰場管理系統和通訊系統相容。
在阿富汗部署的加拿大陸軍豹2A6M
豹2A6EX/豹2A6HEL
豹2A6EX是豹2A6的海外出口產品。與Strv122一樣，在車身前部和炮塔頂部加強了防護，並安裝了空調和APU。
豹2A6EX原型車
2006年至2009年，希臘引進了170輛豹2A6HEL，其中140輛由希臘ELBO公司許可生產。
希臘陸軍豹2A6HE
豹2PSO
專業執行城市戰爭、非正規戰爭和維持和平行動的版本，增強了全方位的防護能力，並配備了多個感測器，用於抵禦近距離敵人和反坦克火力攻擊。推土機和遙控武器站是標準配置，在空間有限的城市環境中，炮管長度更短，便於旋轉炮塔。於2006年推出，但目前還未有買家。
豹2E
基於豹2A6EX的西班牙軍隊版本。與豹2A6EX不同的是，它配備了西班牙英德拉公司開發的裝置，包括火控和熱像儀，並預設使用掛膠履帶。
1995年，簽訂了一份308輛合同，由西班牙的 Santa Barbara Sistemas進行組裝，但後來該公司被通用動力公司收購，通用是德國的競爭對手，由於擔心德國的技術外流而推遲了生產。雖然德國生產的30輛先交付，但西班牙的生產計劃將受到影響，生產在2008年完成，比原計劃推遲了幾年。由於生產延遲，導致價格上升，這批坦克是豹2系列中價格最高的。西班牙在1995年從德國租賃108輛豹2A4，以取代現有的AMX-30，隨著豹2E的生產延遲，生產數量將減少到219輛，而租借的豹2A4繼續裝備。
豹2A7
該型號式旨在提高乘員便利性和電子裝置的改進。炮塔後面增加了APU，無需啟動主發動機即可操作炮塔，並安裝了空調。配備了新的阿提卡熱像儀，也更換了新的坦克瞄準鏡。加裝了IFIS戰場管理系統以適應現代戰爭的C4I需要，允許使用SOTAS-IP通訊系統在部隊之間執行通訊中繼。為此，在車輛後部安裝了一部電話，供步兵使用。此外，還對坦克炮進行了改進，增加了發射引信裝訂的多用途彈的能力。
德國陸軍在2014年將從加拿大轉讓的20輛豹2A6M改進到豹2A7標準。德軍的訂貨量只有20輛，丹麥正在將44輛豹2A5DK改進到豹2A7標準。
丹麥陸軍
豹2A7測試主動防禦系統
豹2A7+
考慮到低強度衝突和在巷戰中應用而研製的，於2010年首次出現。整體上注重提高防禦能力，在炮塔、車身前部和側面增加了模組化裝甲，並增加了車身下部的防禦地雷能力。並配備了FLW200遙控武器系統。
德軍已經進行了試驗，但沒有正式訂購，這是目前唯一為海外出口而生產的衍生產品，卡達引進了62輛，匈牙利也從2023年開始交付了44輛。
卡達陸軍
豹2A7V
這是德軍引進的最新款，基本上以豹2A7為基礎進行了一些改良。首先，它提高了防禦能力，如豹2A7+一樣，在炮塔和車身前部增加了模組化裝甲。增加了Spectus多光譜駕駛員視覺裝置，有利於駕駛員駕駛，並對操縱系統進行了增強。重量增加到66.5噸，這是豹2系列中重量最重的。
德國陸軍將引進總共104輛豹2A7V，並將現有的豹2A6和2A6M改進為豹2A7V標準，分別稱為豹2A6A3和2A6MA3。
