家用車作為汽車市場受眾群體最大的車型，緊湊型車市場競爭一直比較激烈，也一直有豐富的車型可以選擇。從幾萬到十幾萬，使用者可以選擇的車型琳琅滿目，讓不少使用者挑花了眼。對於那些預算相對有限的使用者來說，更願意考慮起售價更低的車型，比如奇瑞艾瑞澤GX，就是一款價效比不錯的車型，入門價格也比較親民。剛好小編試駕了奇瑞 2021款 冠軍版 1.5L CVT尊享版艾瑞澤GX（以下簡稱這輛車），接下來就跟著小編看看這款車實力如何吧？
外觀部分，這輛車延續了奇瑞家族標誌性的“ X”造型前臉，加上大面積的黑色中網設計，讓車頭看上去很有層次感。作為冠軍版新增車型，這輛車在外觀設計方面進行了更多點綴。比如車頭部分的紅色裝飾條，增強了車輛的運動氣息。其次是車頭兩側銳利的大燈，和中網相連，讓車輛前臉體現出了不錯的橫向視覺效果。
車輛側面部分，採用了單腰線設計，腰線從車頭貫穿至車尾，體現出了設計的整體感。不僅如此，腰線從車頭到車尾呈現出上揚的趨勢，讓車輛體現出俯衝的姿態，看上去更加運動激進。車輛尺寸引數方面，這輛車的長寬高是4710/1825/1490mm，軸距是2670mm，尺寸表現在同級別車型中十分亮眼，也讓車輛看上去更加大氣。178釐米的小編坐進前排，頭頂空間一拳多點，腿部活動不受限；坐在後排座位，頭頂空間約一拳一指，腿部約一拳四指，綜合空間表現尚可。
走進車內，能看到這款車比較新潮的內飾設計，和在售車型採用了同樣的佈局。車輛中控臺部分採用了顯眼的鋼琴烤漆裝飾板，讓內飾看上去更有質感。在整體造型佈局方面，沒有體現出協調的美感，對於那些有強迫症的使用者來說，或許很難接受這樣的設計。其次是車內的整體配色，主要以黑色為主，顯得有些單調，但整體質感還可以。
動力部分，這輛車搭載了1.5L自吸發動機，能給使用者帶來最大116匹馬力，峰值扭距是143N·m，相比現在動輒150匹馬力的家用車來收，這輛車的動力表現相對一般。但滿足日常使用綽綽有餘，油耗方面的表現也比較讓人滿意。值得一提的是，自吸動力擁有更好的起步表現，但後半段的提速會顯得相對乏力。總體來說，這款車的動力算不上出眾，滿足日常使用需求剛剛好。
寫在最後
這輛車是比較典型的家用轎車，各方面效能表現不錯。但從定價以及這輛車的定位來看，熟悉奇瑞的車主或許不會太考慮這輛車。尤其是12.98萬的售價，相比老款艾瑞澤GX頂配9.19萬元的指導價高出不少。但車輛的實際配置提升不算明顯，讓這款車的價效比顯得比較低。當然，要是大家比較認可這款車的顏值以及綜合性能，也有一定的考慮價值！
