寶馬R1250RT是寶馬的公升級摩托車，很多人都知道寶馬R1250，最近一款的寶馬R1250全繫有三款車，分別為寶馬的R1250GS，R1250GS ADV和R1250RT，價格方面逐級遞增，雖說這公升級摩托車落地和寶馬3系同價位但是國內摩友還是願意買的，人們就是被它的品控所吸引，目前買寶馬R1250RT的摩友很多，我們現在看到的這輛車就是不久前山東青島一位摩友花了31萬元買到的，這是落地價格。車主小哥人高馬大，他表示很喜歡這款車，之前一直在關注著這輛車的動態，買車需要經過籤合同、關單、PDC、稅和一些相關費用、上牌。這輛紅黑的摩托車就是小哥的座駕，大紅配色運動版，也有人稱這是金屬火星紅，整個車身線條非常流暢，給人的視覺感受很好，不過這輛車價格實在太高了，完全可以買輛奧迪A4L了。
隨後車主小哥騎上去試一下坐墊高度，不過車主小哥個頭很高，身高1.88米，人高馬大，騎這輛車完全不在話下，他表示非常喜歡摩托車，可能這是受父親的影響，小的時候父親經常帶著我騎摩托車，自從那時候起就對摩托車有著很濃厚的興趣，如今自己年過三十，終於買了這輛寶馬R1250RT。寶馬摩托車一直很昂貴，尤其是這種公升級摩托車，儘管寶馬造摩托車的歷史沒有別的老牌摩托車企業高，它屬於後來者居上，現在憑藉著卓越的技術在行業裡“混”的風生水起，擁有很多摩友粉絲。
寶馬R1250RT的車身標誌清晰可見，寶馬的藍天白雲車標，據有關網站的統計寶馬R1250RT在市場上的受歡迎程度僅次於GS系列，因為GS系列的價格最低，當然這裡的最低也是相對的，落地的話也需要23萬元這樣。車主說：“從前幾年開始我就一直在關注寶馬摩托車，之前也關注過川崎和哈雷及其杜卡迪，也試駕過這些車系的摩托車，最後還是選擇了寶馬R1250RT，並不是說這些車型不行而且因為我個人原因，因為預算有限，於是在有限的預算內選擇了它。”
寶馬R1250RT的正面部分，犀利的車燈，它定位為旅行車，舒適性很高，懸架部分處理得很好，主要是配備了動態電子懸架（ESA），允許駕駛員對車身狀態進行適當的調整，這樣可以獲得最佳的阻尼舒適性，這輛車上還加入了寶馬的四個套裝，分別為舒適、旅行、動態、燈光，這四個套裝增加了這輛摩托車的科技和舒適感，或許依舊將朝著智慧化方向發展。就說寶馬R1250RT，它是偏向於旅行化的，座椅和把手的設計都很講究，跑長途時非常輕鬆，和那些跑車一對比就明顯了。
這樣可以看清楚寶馬R1250RT的“背部”，油箱的線條真的很漂亮，全液晶式儀表盤清晰度高，而且這輛車很容易上手，舒適性很好，紮紮實實是一輛好車，車子雖說很重但易於操控。再來看看其動力表現，這輛寶馬1250RT搭載著最新的boxer發動機，而且寶馬第一次把Shiftcam技術用在了引擎上，引擎排量為1254cc，也就是我們常說的1.254L排量，標準的公升級摩托車，動力毋庸置疑，雖說它是旅行車，不過零百加速成績絕對優秀，只是它的價格實在很高，我們普通工薪階層是無法觸及的。
