財聯社（石家莊，記者 張良德）訊，隨著新能源汽車市場的快速發展，車企對電池殼需求旺盛，汽配廠商不斷擴增產能。有上市公司人士告訴財聯社記者，下游車企不斷加碼訂單，電池殼產能供不應求，誰家產能更大，就能拿到更多的訂單。上週五，凌雲股份（600480.SH）定增計劃獲批，公司將新增多條新能源車電池殼生產線。
公司人士對財聯社記者表示：“凌雲在汽車供應鏈的車身輕量化領域具有市場領先地位，作為為數不多的全球能接高階平臺化電池殼專案的企業之一，目前公司電池殼業務發展迅速，新能源汽車市場擴張對公司上述業務的發展預計會有推動作用。”
上週五，公司定增計劃獲批，近日開盤後公司股價大漲。此次凌雲股份13.8億元的定增方案，擬投擴建包括鹽城、武漢、保定等多個電池殼生產專案。
有市場分析人士預測，凌雲股份公司在手的電池殼全生命週期（4-5年）訂單超過200億元。對此財聯社記者向凌雲股份證券部進行求證，對方並未給與明確回覆，但表示目前電池殼需求確實旺盛。
由於產品供需偏緊，也拉高了電池殼產品利潤率。有業內人士告訴記者：“電池殼產品的毛利率在20%以上，比其他車用配件利潤高，不過各家情況不同，與管理、工藝、良品率等多種因素有關。”凌雲股份公司人士也對記者稱，目前公司該業務的利潤水平高於傳統的汽車金屬配件業務。據此分析，若公司訂單金額超過200億元，則產品在4-5年中或可為公司創造40億元以上的毛利潤。
此前在投資者互動中凌雲股份董秘曾回覆投資者，稱公司是寧德時代電池殼供應商。凌雲股份公司人士告訴財聯社記者：“凌雲當前主要生產鋁製和鋁鋼製以及複合性材料電池殼，現在訂單主要來自全球各主流車企，不止是寧德時代，目前公司與賓士、寶馬、本田、長城等都有合作。”
隨著新能源車銷售量不斷走高，下游車企向上遊配件企業搶訂單的情況似乎成為了行業共性。某上市公司人士對財聯社記者表示：“電池殼行業原來是空白，整個市場都是增量，目前電池殼配件業務發展很快，但是增速方面主要是跟隨新能源車企的訂單進行安排，現在廣汽、北汽、蔚來、理想等各家車企也都對上游公司有擴產需求，業務發展速度很快。”
下游客戶普遍性的需求旺盛，凌雲股份也表示出了同樣的觀點，公司人士稱：“受益於當前新能源車市場的發展，下游車企對電池殼的需求旺盛。現在各家車企都對公司的生產能力提出了更高的要求，都在搶訂產能。如今年新籤的長城和寶馬合資的光束廠電動MINIpolo預購訂單，其新廠還在建設中，訂單就先預定了，現在公司也在根據各車企的訂單進行生產線擴張。”
不過值得注意的是，目前凌雲股份的定增方案剛剛獲批，定增時間尚未確定，新專案也需一定的建設投產週期，公司在手訂單何時轉化成為利潤仍是投資者需要注意的問題。
