文：懂車帝原創 彩麗美

[懂車帝原創 行業] 開啟《懂車週報》，讀懂一週車圈大事。

網傳寧德時代換電站照片提前曝光（後經官方回應：不是最終版本）

熱點追蹤：

“寧王”下山搞換電？寧德時代：換電品牌EVOGO即將推出

1月13日，寧德時代釋出預告稱，即將推出換電品牌EVOGO，並將於1月18日下午15:30分舉辦品牌釋出會。對於“EVOGO”換電品牌的含義，寧德時代公關部負責人解釋稱，“evogo=evolution+go”。相信在1月18日，寧德時代將會針對“EVOGO”換電品牌的戰略規劃和品牌名含義等給出更詳細的官方解讀。

寧德時代換電品牌釋出預告

對於新能源汽車來說，目前主要的補能方式仍為充電。充電聯盟統計的資料顯示，截至去年10月，全國充電基礎設施累計數量為225萬臺，車樁比為3.05：1。但其中的公共充電樁則為106萬輛，這對當前784萬輛新能源汽車來說，遠遠不夠。

相比充電而言，換電是更為高效的補能方式，但從事換電的企業和品牌並不多。對於寧德時代來說，作為各大新能源車企重要的合作伙伴，其在動力電池領域已經佔據50%以上的市場份額，被冠以“寧王”的稱呼。如今寧德時代佈局換電模式，將在擴充自身業務的同時，也將在換電這一領域投下一枚重磅炸彈，換電風起，大戲即將拉開新帷幕。

晶片佈局見效 美的：今年出貨8500萬顆，2024年量產汽車晶片

1月10日，懂車帝從美的集團獲悉，美的集團2022年目標出貨8000萬顆晶片，除MCU晶片外，未來計劃覆蓋功率晶片、電源晶片、IoT晶片等家電領域晶片，並且計劃佈局汽車晶片。

2018年，美的集團進軍晶片產業。2021年開始了晶片量產，產品已覆蓋主控、觸控、變頻、IPM、電源晶片等多個類別。但是，目前美的集團晶片主要集中於MCU控制晶片，用於自家家電，全年產量約為1000萬顆。

美的集團的汽車晶片也將在2024年進行量產

據悉，美的集團的汽車晶片也將在2024年進行量產，並首先應用於新能源汽車水泵的控制。此外，汽車電驅系統、新能源汽車熱管理系統、智慧駕駛也將是美的在汽車領域發展的重點。

目前來看，汽車晶片還有一定缺口。但是，美的集團自研的MCU晶片主要應用於家電領域，與汽車上應用的車規級晶片相比，還有較大差距。想要分得汽車晶片行業的一杯羹，美的集團還有很長的路要走。

特斯拉Model Y行駛中右後輪脫落？官方：與車輛發生碰撞導致

1月11日，有網友曝光了自己在高速路上遭遇的驚魂一刻，據網傳圖片顯示，一輛特斯拉Model Y疑似在高速上斷軸、右後輪脫落。

圖源：網路資料

據網上流傳的聊天截圖資訊顯示，疑為該事故車主的網友描述，當時他在高速上行駛，時速在110公里/時左右，車輛的右後輪突然脫落，車輛隨之失控撞上了旁邊的大卡車。並被貨車推行約300米。彼時，有網友認為，此次事故或與前段時間的召回事件有關。

圖源：網路資料

針對此事，懂車帝向特斯拉方面詢問這一情況，1月12日，特斯拉方面回應表示：“目前獲知資訊如下：事件車輛在行駛過程中與右側車道車輛發生碰撞，並在擦碰、擠壓的過程中，對右後側車輪部位造成了損傷，導致車輪變形、分離。”

同時，特斯拉方面強調，“網路上傳播的‘車輪脫落導致事故發生’與事實不符，也與此前召回情況無關。”

據現場拍攝的照片來看，該輛特斯拉Model Y脫落的右後輪基本上已完全變形，包括後懸掛連桿。該車主在聊天群中表示，“在事故發生前半個月，所駕駛的車輛剛剛在特斯拉售後中心做過保養，不知道為何在高速行駛時，右後輪會突然脫落”。

恆馳5首車天津工廠下線，恆大轉型能否藉此逆風翻盤？

1月12日，恆大汽車首款車型——恆馳5在天津工廠下線，比原計劃提前了12天。由於正值天津疫情期間，這次下線相比以往恆大汽車的“大陣仗”低調了許多。當然，這也與恆大集團目前正經歷的艱難轉型有關。

恆馳5在天津工廠下線

去年10月，恆大汽車戰略合作伙伴大會在天津生產基地舉行。會上，恆大汽車總裁劉永灼通報了恆大造車的進展，他表示公司已打響了為期三個月的攻堅戰，確保恆馳首車明年初在天津工廠下線，併為此從上海、廣州、深圳等地調集核心研發團隊、技術精英前來支援。

而從恆大汽車官方最新發布的影片中也可以看到，恆大汽車天津工廠的衝壓、焊接、塗裝到總裝車間的生產線都執行平穩，這也從某種程度上打消了外界對恆大造車的一些擔憂。

恆馳5的順利下線也預示著恆大汽車距離首款車量產上市不遠了，這樣一款車能否助力恆大轉型成功，也讓我們拭目以待。

19歲少年利用軟體漏洞遠端入侵25輛特斯拉，可開閉門窗

日前，一位名為David Colombo（以下簡稱“大衛”）的19歲少年稱，自己透過軟體的漏洞，遠端入侵了25輛特斯拉，並可以完成遠端開啟門窗，無需鑰匙就能啟動汽車等操作，此外，他還表示能夠關閉車輛的安全系統。

特斯拉駭客可以看到車內乘客

大衛自稱為“資訊科技專家”，他在個人社交平臺表示，遠端入侵的25輛特斯拉，分佈在13個不同國家，他還表示，入侵可以“可以看到車內是否有司機，開啟車輛的音響系統，並讓車頭大燈閃爍。”

大衛表示，在13個國家的25輛特斯拉都被他入侵

大衛說：“想象一下，如果你行駛在高速公路上，有人遠端開啟音樂播放功能（以最大的音量），或者開啟車窗和車門，那是相當危險的。即使是不停地閃爍車頭大燈，也可能對其他司機產生一些危險的影響。”

據他表示，截止到1月12日夜間（德國時間），特斯拉的安全團隊剛剛向他確認他們正在調查，並會在收到更新後儘快回覆他。

此外曾有海外駭客釋出了一張由特斯拉內建攝像頭在啟用後所拍攝的情景，影象可以清晰地看到車輛內部以及駕駛員。馬斯克還在個人社交網路上首次承認：會透過車載攝像頭監控司機的駕駛行為。

李想團車互撕，到底誰是騙子，誰是先知，最終是否一地雞毛？

理想汽車創始人、CEO李想再次開炮，這次的目標是剛剛宣佈造車的汽車交易和服務平臺：團車。

李想開炮團車

在個人社交平臺上，李想轉發了一條有關於“團車CEO聞偉的採訪”的博文，並表示：“我實在忍不住還是要大嘴一把：那些指望找到超級救世主的創業者，那些指望能透過開啟任督二脈無所能的創業者，最後找到的普遍都是騙子，或者大機率自己也是騙子。居然還有人可以毫無廉恥的把這種觀點對外公開講出來，真是重新整理了創業者的底線。創業的本質是：有節奏有耐心的長期成長。”

團車創始人、CEO聞偉

很快，此番言論引來團車創始人、CEO聞偉的正面回懟，“沒想到萬里長征的迎面第一槍來自李想先生。除了節奏和耐心您是不是忘了眼光和判斷？馮思翰被反懟不就是當初看走了眼噴得太早？所以誰也別把自己當先知，也別成為自己最記恨的那撥人。”

團車創始人、CEO聞偉回懟李想

被李想吐槽的團車，在今年1月6日宣佈：將透過組建包括設計、研發、生產等在內的團隊構成新的電動汽車業務線，以進入電動汽車製造領域。

當時團車創始人、CEO聞偉表示：“隨著政策的積極推動，基礎設施的加速建設和相關技術的逐步成熟，消費者對電動汽車的認可度在快速提升。為牢牢抓住未來的消費需求，我們激動地宣佈將正式加入造車新勢力的行列。”

當然，造車新勢力的“洗牌戰”每天都在上演。在現實的競爭環境下，不是“眼紅”就能吃到“蛋糕”的。至於團車選擇造車是否如李想所言，或許在今年下半年便能見分曉。

重磅新車搶先看：

• 車型：一汽豐田卡羅拉銳放
• 上市日期：1月20日

大量的黑色防刮材質讓其看起來更加“野性”一些

一汽豐田卡羅拉銳放將於1月20日上市。作為一汽豐田投放在緊湊級SUV市場的全新車型，新車基於TNGA-C平臺進行打造，搭載2.0升自然吸氣發動機。卡羅拉銳放的到來，無疑將進一步擴充其在10-20萬元區間的SUV產品陣容。

• 車型：凡爾賽C5 X虎年開門紅版
• 上市日期：1月17日

凡爾賽C5 X虎年開門紅版官圖

懂車帝獲悉，東風雪鐵龍旗下凡爾賽C5 X虎年開門紅版將於1月17日正式上市，新車擁有“虎標”、頭枕、輪轂裝飾件三處細節變化，限量1000臺，官方指導價格不變，仍為14.37-18.67萬元。

上週車市回顧：

漢蘭達“小弟”，氣場不輸途觀！廣汽豐田威颯VENZA正式上市

新車採用了全新的前臉設計

1月10日，廣汽豐田旗下全新中型SUV威颯VENZA正式上市，新車共推出6款車型，官方指導價格為21.68-30.38萬元。威颯VENZA基於TNGA-K平臺打造，搭載2.0升自然吸氣發動機和2.5升混合動力系統。未來，豐田威颯將填補威蘭達和漢蘭達之間的“真空地帶”主打5座佈局，與主打7座的漢蘭達形成合力，共同征戰20-35萬元之間的SUV市場，與大眾途觀、冠道、昂科威等車型形成正面較量。

長安歐尚X5虎嘯限定版正式上市，售價10.79萬元，限量666輛

長安歐尚X5虎嘯限定版

1月10日，長安歐尚X5虎嘯限定版正式上市，新車售價10.79萬元。動力方面，長安歐尚X5虎嘯限定版搭載藍鯨新一代NE1.5T發動機，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛·米，傳動系統匹配長安英國研發中心自主開發的藍鯨7速溼式雙離合變速箱，官方0-100公里/小時加速時間為7.79秒。此外官方表示，該車底盤抗側傾能力相比普通版車型提高20%。

售價15.18萬-16.58萬元，奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+正式上市

外觀整體設計與燃油版車型基本一致，實拍車型為水星灰車身配色

1月14日，奇瑞汽車官方宣佈，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+正式上市，新車推出兩款車型，售價分別為15.18萬元和16.58萬元。動力方面，新車搭載由1.5T發動機與前部雙電機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米，系統最大功率240千瓦，系統最大扭矩565牛·米，NEDC純電續航里程為100公里。本次上市車型為前驅版本，官方0-100公里/小時加速時間為7秒。

與你有關：

春節倒計時！公安部發布2022春運交通安全提示 這幾點要注意

2022年春運將於1月17日開始。1月14日，公安部交通管理局結合往年春運道路交通事故特點，對2022年春運交通安全形勢進行了研判，併發出交通安全提示。

2022年春運將於1月17日開始

公安部交通管理局綜合交通出行特徵、道路貨運流量、氣象預測預報、疫情防控形勢等情況，認為2022年春運道路交通安全依然面臨嚴峻挑戰。

一、自駕拼車出行持續增長，私家車肇事事故易發多發。

二、春節前和元宵節後貨運高位執行，違法肇事風險不容忽視。

三、農村地區交通流量增大，群死群傷交通事故風險高。

四、城市道路出行強度高，酒駕不按規定讓行等違法行為多發。

五、低溫雨雪天氣多發，給道路交通安全帶來較大影響。

最後，懂車帝在此提醒：臨近春節，出行增多，但是疫情仍然不容忽視。各位朋友要注意防疫，提前確定各地方防疫政策，安全出行。

北京市釋出冬奧期間交通管理措施，違反新規一次罰款200元

1月14日，懂車帝從北京市交通委員會獲悉，《北京市人民政府關於北京2022年冬奧會和冬殘奧會期間採取臨時交通管理措施的通告》已經正式釋出。

冬奧會和冬殘奧會期間，社會交通臨時管理措施釋出

按照第24屆冬季奧林匹克運動會主辦城市合同，北京2022年冬奧會和冬殘奧會交通服務保障期為2022年1月21日至3月16日，共計55天。為保障冬奧交通，適當削減社會道路交通量，確保冬奧交通與社會交通平穩有序，同時儘量少擾民，共制定了三項臨時交通管理措施，包括：設定奧林匹克專用車道，保障奧運車輛優先通行；尾號限行政策不變，新增春節前調休工作日限行；以保障群眾生產生活為底線，加強貨運交通管理。

其中，奧林匹克專用車道開始投入使用後，社會車輛違法佔用奧林匹克專用車道（某些車道為早6時-晚24時禁止進入），交管部門將採取交警現場執法和攝像探頭非現場執法的方式進行管理處置，每一次進入車主都將被處以200元罰款。此外，1月29日（週六）按照週四限行尾號2和7，1月30日（週日）按照週五限行尾號3和8。

充電五分鐘續航百公里將成標配？工信部修訂電動車充電國標

“充電五分鐘、續航百公里”，這種大功率充電的場景被視為解決電動車充電焦慮的路徑之一。日前，國家標準化管理委員會正式下達工業和資訊化部提出、全國汽車標準化技術委員會歸口的《電動汽車傳導充電用連線裝置 第1部分：通用要求》推薦性國家標準修訂計劃。

圖片來源：工信部官網

檔案中稱，標準的修訂是由於新能源汽車續駛里程增加、動力電池大倍率充電技術提升，消費者對車輛快速補充電能的需求日益強烈，大功率充電等新技術新業態湧現。

關於標準的具體方案，檔案稱將在我國現行直流充電介面技術方案基礎上，進一步提高充電電流電壓，最佳化完善控制導引電路、通訊協議，拓展敏捷控制、即插即充、預約充電等功能，滿足大功率充電技術發展和市場需求，有效保障新老充電介面通用相容。

人事變動：

極狐總裁於立國被曝任小米汽車副總裁，向雷軍彙報

1月14日，據國內媒體報道，小米內部人士透露，原極狐汽車總裁於立國入職小米汽車部後，職位得到最終確認。公司任命於立國擔任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委，負責統籌小米汽車綜合管理工作、專項業務推進以及小米汽車北京總部組織和人才建設，向小米汽車CEO雷軍彙報。

針對這一訊息，懂車帝向極狐方面詢問後，得到了對方的確認：“確實已加盟小米（汽車）”。

於立國被曝任小米汽車副總裁

值得一提的是，此前（2021年10月初），原極狐汽車總裁於立國就曾被曝出已經離職，下一站或將加盟小米汽車。彼時，極狐官方並未確認這一訊息。而對於立國的離開，極狐似乎有難言之隱。

據瞭解，作為北汽少壯派的代表性人物之一，於立國畢業後便加盟北汽，先後負責過戰略規劃、產品規劃等方面業務，就任極狐汽車總裁後，負責極狐產品研發、製造、營銷等業務，並深度參與了極狐與華為、麥格納的合作，為極狐品牌的發展打下了堅實基礎。

有業內人士稱，於立國在傳統品牌和新能源品牌上的經驗，尤其是和華為、麥格納等供應商的合作經歷，都是小米汽車在初建階段所急需的；隨著小米汽車總部落戶北京，加之此前於立國在北汽的工作經驗，為其在當地政府溝通、人才引進方面增添優勢，他的加盟，或將助力小米汽車快速推進。

北汽集團管理層年輕化改革？劉宇、鞏月瓊升任集團副總經理

1月10日，北汽集團發生新的人事調整：北汽新能源董事長劉宇升任北汽集團副總經理。同時晉升為北汽集團副總經理的還有福田汽車董事長鞏月瓊，目前鞏月瓊的職務在某搜尋平臺上已經更新。

懂車帝詢問北汽集團內部人士，得到回覆：這一調整已經在北汽集團內部公示。

劉宇、鞏月瓊升任北汽集團副總經理

據瞭解，這是自姜德義上任以來第三次集團層面的重要人事調整，同時，也是集團管理層年輕化的新動作。此次人事調整中，劉宇和鞏月瓊都是“75後”的老北汽人。