1月16日訊息，據外媒報道，印度政府近日提議，從今年10月起，印度國內獲批上市的乘用車型須強制配備至少6個安全氣囊。據悉，印度政府將邀請企業和公眾提出意見，以確定最終規則草案。
安全氣囊是汽車重要的被動安全系統之一，印度政府希望新車製造商額外提供除了主副駕駛正面氣囊外，額外提供側部氣囊和頭部氣簾，以提升在側面碰撞或翻車事故中車內乘員的安全保障。
一般情況下，側氣囊是安裝在座椅外側或車門內飾板上，目的是減緩側面撞擊造成的傷害。在側面碰撞時可以減緩乘客的軀幹與門板硬碰硬後導致的骨折等身體損傷。而頭部氣簾是安裝在車輛頂棚側部，在碰撞時彈出遮蓋車窗，以阻隔乘客頭部直接撞向附近堅硬部件，緩衝頭部橫向位移慣性，保護頸椎及頭部安全。
2020年，印度境內一共發生了至少36.6萬起交通事故，導致13.2萬人死亡，是全球發生死亡交通事故最多的國家之一。這讓印度方面萌生了透過增加車輛氣囊個數以提升車輛安全性的想法。
根據美國高速公路保險安全協會（IIHS）的調查顯示，配備頭部氣簾的車輛，駕駛員一側發生側面衝撞事故時死亡率比未配備側氣囊的車輛可減少37%，而配備側氣囊的車輛，相同情況下死亡率可減少26%。
目前，歐盟和美國等地已將側氣囊、頭部氣簾作為新車出廠的強制配置，中國售價在15萬元以上的新車也大多配備了上述功能。
此前，印度國內要求新車至少有兩個安全氣囊，這些車輛大多隻配備了主副駕駛的正面氣囊。如果額外新增加兩個側氣囊和頭部氣簾，這將使新車成本至少增加500-1000美元，也會使消費者的購車成本同步增加。
而目前印度國內新車平均成交價不足1萬美元，廉價的日系車佔到其乘用車市場超過60%的份額，其中大部分為鈴木、豐田以及本田品牌車型。
