近日，有經營商戶向《證券日報》記者透露，極兔收購百世後正在辦理切換和收尾工作，導致百世大量網點混亂並停工，但公司發快遞的時候對此並不知情，結果好多客戶的快遞滯留在當地轉運站，目前只能更換快遞公司。《證券日報》記者從多方瞭解到，極兔收購百世後，因為業務調整和融合，多地網點確實出現上述問題。
又是併購整合引起的問題，關於物流及快遞行業的併購整合問題，老漂在2018年就曾寫過一篇文章《物流併購看起來“很美”》，現收錄在《物流草根說》一書中，大家可以再翻看一下。老漂一直以來對物流和快遞行業的收購不是太看好，前有申通收購快捷，青旅收購全峰，而後面有蘇寧收購天天快遞，結果都不是那麼好，極兔收購百世快遞屬於後來者，當然後面依然還會有這樣的收購案列。
老漂不看好歸不看好，但也不能阻擋這樣的事情發生，因為物流快遞公司間的併購更多的是從收購方的市場戰略佈局和資本的角度來考慮的，好處肯定是有的，但這個收購好處，或者收購效果能否達到預期，這就要看後面收購方的整合能力了。一般來說，在這種併購案中被收購方往往被認為是被動的，是失敗者，是要被整合的，要不出局，要不就是留下接受整合，而在整合過程中需要和新的團隊進行磨合。
從戰略層面來看極兔收購百世快遞這件事，有人總結了一下，如果按照戰略優先順序來排序，可能依次為：一是為了得到淘系入口，因為一直以內極兔被認為是拼多多的嫡系公司，其80%的業務都來自於拼多多，因為某種原因，其一直沒能進入淘寶體系，所以其在業務增量上已經遇到了天花板，這樣的極兔快遞是不完整的；二是為了獲得百世末端網點及客戶資源。因為極兔成立時間短，很多地方末端網點都沒能覆蓋到，所以之前一直在借用三通一達末端網點進行派送，後來還一度被三通一達公司進行封殺。另外，據說其末端網店很多都是原OPPO體系的加盟商，在快遞行業他們並不專業，所以極兔需要改變這種現狀，補強自己的末端配送能力，而透過收購百世快遞這樣有末端網點沉澱的企業是最好的方式；三是為了獲得百世快遞的分撥資源；百世的分撥資源基本都是直營體系，經過這麼多年的沉澱，這是極兔所需要的。四是獲得百世快遞的相關人才資源，據說很多過去的人，工資都比在百世快遞高很多了，當然也有一部分人選擇離開。
從收購的戰略層面上來說，絕對沒錯，但極兔收購百世快遞成功與否，關鍵就要看其對末端網點整合能力了，之前網路上已經流出一份關於末端網店整合的方案。方案顯示，原極兔和原百世加盟商透過協商後，一是可以進行區域拆分，分別成為各自區域內唯一加盟商；二是如果其中一方解約退出，另一方成為區域內唯一加盟商；三是可以合股成立合資公司，成為區域內唯一加盟商；四是如果原極兔和原百世加盟商都退出，代理區尋找新加盟商。
這樣的整合方案沒錯，其實也沒毛病，關鍵看在執行過程中的具體操作了，說白了，這就是一場 對極兔和百世快遞終端網點“弱肉強食”的資源再分配。
很多人認為這場併購案，最受傷的就是百世末端網點，那些極兔沒能覆蓋地區的網點還好，百世網點正好作為補充，這沒什麼問題，對雙方來說皆大歡喜。但對那些極兔和百世網點重合的地方，情況就比較複雜了，一般人認為，百世作為被收購方，他們的網點會要被大規模被清洗掉的，所以，前文中所說某些地方百世網點被清洗出去了，這似乎也是實情。畢竟極兔是收購方，占主導地位，由於種種錯綜複雜的人情關係存在，一些百世的網點可能會被清洗出局。當然，也不完全是這樣，這也不是總部希望看見的結果，理論上來說，極兔總部是希望優秀的末端網點能夠留下來，但各個區域可能有各自的決策權，總之，百世的網點要想留在極兔快遞體系內，關鍵要看其手中有無籌碼，也就是說你手中有沒有足夠量的客戶和運作能力，實際上已經有很多百世網點已經加入極兔體系，開始發貨。
另外，我們得到的一些訊息，實際上這次整合不僅僅全是百世網點出局，有些地方極兔的網點同樣面臨被清退，我們看到網上就有極兔的網點加盟商組成了維權群。有人說這是極兔在卸磨殺驢，極兔網點剛剛看到希望，結果因為收購百世快遞，自己被清理出局了，資本就這麼無情，沒有辦法。
還是那句話，有實力，就不怕被清洗，即使出局了，到哪裡都不怕。對於極兔來說，透過收購獲得了淘系門票，最後能否引入客戶那就要看極兔的運營能力了，能否留住百世優秀的網點也是關鍵，實際上在極兔收購百世後，就有其他幾家快遞公司在向百世的網點招收，需求他們的加盟，據說，這其中順豐旗下的豐網收穫頗豐。極兔對末端網點的整合，理論上是要優勝略汰的，讓每個區域最優秀的網點和經營人員留下來，而不能因為其他關係而讓優秀的網點流失，那就有點得不償失了。極兔收購百世快遞“1+1=？“，也許明年這個時候我們就能看到結果。
