近日，C-NCAP中汽研公佈最新碰撞成績，來自廣汽埃安的AION V PLUS最終總得分率84.7%（五星標準分界線為得分率≥82%），獲得五星評價，各細分項得分率分別為乘員保護得分率85.3%、行人保護得分率68.41%，主動安全得分率為98.08%。其中除主動安全得分率高於同級測試平均分外，其餘各項及總得分率均低於平均分。雖得五星，但含金量不高，表現一般。
此次參加碰撞測試的廣汽埃安AION V PLUS，其配置選定為70智享科技版，官方售價18.26萬元，系全系配置中的次低配車型。從配置單可以看出，該款車型配有6安全氣囊、車道偏離預警、車道居中輔助、AEB主動剎車、ACC全速域自適應巡航系統等。
正面100%碰撞解析：
中汽研C-NCAP碰撞測試中，正面100%碰撞測試速度為50公里每小時。該項測試總分20分，AION V PLUS最終得到17.075分。難度不大，正面碰撞衝擊均被車頭吸能結構所吸收，前擋風玻璃沒有出現大面積龜裂跡象，車內乘員姿態保持良好，沒有出現致命槽點。在正面100%碰撞中，AION V PLUS 6安全氣囊被動保護策略僅主副駕駛安全氣囊彈出保護。
側面碰撞解析：
中汽研C-NCAP碰撞測試中，側面碰撞移動臺車質量為1400kg，碰撞速度為50公里每小時，該項測試總分為20分，AION V PLUS獲得滿分，碰撞後氣簾與前排側氣囊順利彈出，車門防撞鋼樑也是清晰可見，由於車身離地間隙較高，電池組能很好的被車體門框鋼結構保護，加上AION V PLUS採用彈匣電池組，自身安全防護表現不錯。
正面40%偏置碰撞解析：
中汽研C-NCAP碰撞測試中，正面40%偏置碰撞速度為64公里每小時。該項測試AION V PLUS表現一般，總分20分，僅得到13.657分。雖然6安全氣囊被動保護策略在此環節採用了氣簾輔助彈出保護，但前排假人腿部扣分嚴重，受傷風險等級高。
角師傅想說：
碰撞測試中，AION V PLUS車身結構表現沒有問題，關鍵點位剛性與吸能做得也相當充分，但在被動防護中，小角度小面積偏置碰撞會對車輛內部乘員造成潛在傷害，尤其腿部受傷風險高，直接導致正面偏置得分暴跌，拉低了整款車乘員保護得分率，最終該項低於同級測試平均分。因此，需要廣汽埃安重視的是AION V PLUS被動防護的最佳化，雖然得分拿到五星評級，但需要提升的地方仍有很多。
