大眾可以說是國內非常耳熟能詳的一款車，而大眾的願景就是讓國人都能擁有自己的汽車。而在中國深深紮根的大眾，在2021年共計賣出了330萬輛左右的車。其中大眾朗逸功不可沒，朗逸是一款穩坐緊湊級轎車前三甲的車型，偶爾衝一衝還能坐上第一寶座。
而就在我們期待大眾為國內帶來好車時，那個在國人印象裡安全可靠的大眾朗逸卻再次被爆出了“減配”風波。
朗逸“錯”在哪兒了？
尤拉好貓“偷換晶片”事件才剛告知一段落，近日大眾旗下經典車型大眾朗逸也被爆出將原廠屏“偷換”成安卓屏。據大眾朗逸車主反饋，剛購買不到半年的大眾朗逸2021款 280TSI DSG 舒適版，已經數次出現了液晶儀表盤黑屏等問題，其中五次都出現在高速公路上，影響到了車主的行車安全。
而且車企所宣傳的朗逸上是帶的是支援智慧車聯絡統，並且能透過上汽大眾超級APP連結CarPlay等功能。但實際上該車主的車機系統上無法連結CarPlay功能，也並沒有官方宣傳的智慧車聯絡統，同時還存在USB介面缺失的問題。細查之下，該車主才發現買到的卻不是原廠車機，而是安卓車機，目前已經有幾十位車主反饋存在大大小小等“減配”問題。
顯然這種偷樑換柱的行為，比起前不久尤拉好貓的“晶片門”顯得更加讓人難以接受，尤拉好貓只換了晶片，大眾朗逸倒好，連整個車機都“掉包”了。對此4S店則是以“不屬於質量問題”，“晶片”“你不要給別人”等說辭來搪塞車主。
還記得你是德系車嗎？
若是真的“缺芯”，也應該提前告知車主，而不是等車主開始維權之後再搬出這樣的說辭。有業內人士指出，“缺芯”是事實，但更重要的是壓縮成本。因為普通的車機和帶CarPlay的車機在淘寶上成本有著500元左右的差距，而大眾朗逸一年能賣出四十多萬輛，可以節約下來不少的成本。
還記得在汽車剛剛推出的那個年代，消費者對汽車能否跑得過馬車都心存疑慮，而大眾推出的桑塔納，讓“有了桑塔納，走遍天下都不怕”這個宣傳詞並不僅限於是一個口號。對於德系車來說，德國的工匠精神深入人心，給消費者心中留下了質量穩定、皮實可靠的良好口碑。
可是因為這種一直以來都存在的印象，讓大眾朗逸爆出的問題更加讓人難以接受，回顧大眾朗逸的歷史，“減配”已經不是第一次發生，此前就有爆出在低配車型上提供將中控屏替換成一塊塑膠蓋板+手機支架的情況。而大眾帕薩特和大眾途觀L也因為負面事件留下了很深的影響。
寫在最後
想當初大眾的車在國內也發生了不少的問題，比如速騰的斷軸門，雙離合燒機油，顆粒捕捉器堵塞等，但是問題的最後都是輕飄飄的用打補丁來解決，目前大眾對這個事件也沒有明確的說法。這讓人不禁想到了前段事件被人口誅筆伐的尤拉好貓，現在起碼對車主作出了道歉以及經濟上的補償，那大眾呢？
