文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業]“自動駕駛安全性沒有想象的那麼香？特定條件下必然發生碰撞？”
日前，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想在其社交平臺上發文感慨“理想ONE的智慧駕駛研發之路的不容易”，並彙報了其在2021年研發中所取得的成績。隨後，對於李想有關智慧駕駛、自動駕駛的觀點，復旦大學教授楊珉（微博認證為“國家973計劃專案首席科學家”）發表了不同觀點。在他看來，現階段的自動駕駛並沒有想象中的“那麼香”。
楊珉微博截圖
楊珉認為，自動駕駛安全性需要重視，因為這關係人命。他表示，“現在一般造車新勢力一般是L2起步，有的據說已經達到L4級別，是不是真的可以大規模使用呢？說實話，我們安全研究人員覺得自動駕駛安全性沒有想象的那麼香，我們最新研發的駕駛系統安全性測試平臺針對某L4級別系統測試後，小夥伴們紛紛倒吸一口零度以下涼氣，表示不要嘗試L2以上功能。”
“（無人駕駛）測試系統僅一週內就發現數百個車輛碰撞的case”
同時，楊珉放出一張實驗動圖，可以看出在測試過程中，測試車輛無人接管的情況下，面對旁邊車道車輛突然加塞時沒有選擇減速，而是徑直撞了上去。
而且這樣的結果似乎並不是孤例，楊珉表示，“無人駕駛汽車在滿足某種特定條件時，必然發生車輛碰撞”。楊珉坦言，“我都不好意思說測試系統僅一週內就發現數百個車輛碰撞的case，當然這些在真實世界中，都是極小機率事件”。最後，楊珉用一句極富哲理的話感慨：“時代的每一片雪花，落在個人身上都是一座山”。
這就意味著，有一些人類駕駛時完全可以避免的事故，但車輛在自動駕駛狀態下卻會發生。
楊珉
公開資料顯示，楊珉現任復旦大學計算機科學技術學院副院長，復旦大學中國網路空間戰略研究所副所長，是第八屆國務院學位委員會網路空間安全學科評議組成員、教育部長江學者特聘教授。
就目前來說，L2級別以上的自動駕駛技術的確還存在著一些問題。包括作為自動駕駛的推動者，這些年來，特斯拉的Autopilot收穫了很多忠實粉絲，但也為它招來了不少麻煩。
特斯拉曾因自動駕駛技術事故受到嚴格審查
針對人們對於自動駕駛的複雜情緒，特斯拉CEO馬斯克曾在接受採訪時談到了公司因為自動駕駛技術事故受到嚴格審查的問題。他表示，特斯拉的自動輔助駕駛技術Autopilot並沒有因為拯救生命而得到“獎勵”。相反，它會被那些沒有受益於這種技術的人“指責”。
馬斯克還稱：“在我們一開始追求自動駕駛時就有人對我說過：即使你拯救了90%的生命，沒有被拯救的10%也會起訴你”。同時，馬斯克也強調，自動駕駛可以提高駕駛效率，每年挽救數百萬人的生命。
眼下，人們對自動駕駛還存在著很大的爭議。對於廣大駕駛者來說，最安全的駕駛方式依然是不要依賴車輛的自動駕駛模式，雙手不要離開方向盤，畢竟保證駕駛的安全性才是最重要的事情。
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