據新浪汽車援引21世紀經濟報道報道，小米集團釋出的內部郵件顯示，任命於立國擔任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委，任職後於立國將負責統籌小米汽車綜合管理工作、專項業務推進以及小米汽車北京總部組織和人才建設，並向小米汽車CEO雷軍彙報。
事實上，早在去年10月，小米副總裁高自光離職時就有媒體報道稱 “於立國已正式加盟小米”，不過當時官方方面以及於立國本人都沒有釋出確切的證實訊息。目前極狐汽車官網上關於於立國的介紹顯示的是“404”，而百度百科上關於於立國的相關資訊也已經更換為“小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委”。雖然小米集團未公開確認此任命，但是從以上訊息可以得知，關於“於立國已正式加盟小米”的傳聞基本得到實錘。
公開資料顯示，於立國是北京理工大學工學博士，是北汽比較有代表性的人物之一。於立國於2014年出任北汽集團戰略規劃部部長，也曾先後擔任北汽新能源黨委委員 、北汽新能源執行副總經理，併兼任過藍谷智慧能源公司董事長和ARCFOX事業部總裁。此前曾主管北汽新能源戰略規劃、固定投資、合資合作，細節涉及中長期產品規劃、使用者體驗設計、數字化應用等。2020年於立國出任ARCFOX極狐事業部總裁期間，在其主導下創立了極狐汽車這一全新的高階品牌，這也是其最光鮮的履歷之一。此次小米汽車任命於立國擔任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委或與其創立極狐品牌過程中的表現有關，包括期間他深入參與了北汽與華為、麥格納兩大企業合作過程的經驗與能力表現。行業人士指出：小米汽車看中的是於立國在汽車行業的經驗和人脈，尤其是對於新能源汽車品牌的建立和統籌管理相關的經驗。
值得一提的是，雖然於立國在出任ARCFOX極狐事業部總裁期間取得了許多不錯的成績，但在不到一年時間裡，於立國也曾因為發表了“不妥言論”引發熱議。
回到於立國擔任小米汽車副總裁的話題上，從於立國“小米汽車副總裁”的頭銜來看，於立國應是自雷軍去年9月公開汽車團隊核心成員之後第二位由內部對外公開引進的高管，另一位為同年加入的寶馬i品牌外觀設計師李田原。
2021年3月30日，小米集團正式宣佈入局造車，小米集團董事長雷軍在釋出會現場表示，這是他人生中最後一次創業，願意押上全部聲譽親自帶隊為小米汽車而戰。
同年9月10日，有訊息人士稱，小米汽車計劃在2024年出車後，此後三年每年推出一款新車，三年的總銷量要達到90萬輛，對此訊息，小米集團並沒有表態，一直到了10月19日，雷軍釋出訊息稱小米汽車首款車型將在2024年上半年量產。
據瞭解，首款小米汽車定價將在10-30萬之間，定位為中高階車型，目前小米汽車方面已官宣落戶北京經開區。按照規劃，小米汽車專案將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能分別為15萬輛。如今擁有汽車背景的於立國加入後或能為小米造車注入新鮮的血液。
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