文:懂車帝原創 高帥鵬
[懂車帝原創 2022東京改裝車展] 日前,被稱為“JDM粉絲盛宴”的2022東京改裝車展正式開幕。與全球其他大型車展有所不同,東京改裝車展參展車型似乎與國內關係最小。因為這裡有著眾多日本國內市場專屬規格車型,也有著大量專業改裝公司帶來的“爆改”產品。儘管如此,東京改裝車展參展車型卻是最具看點的。由於防疫原因,去年的東京改裝車展改為線上進行,因此積聚了兩年“能量”的參展商也得以在本屆車展於線下“釋放”。
本田新一代STEP WGN
雖然被稱為“改裝車展”,不過作為大型專業汽車展會,很多車企也藉此契機發布旗下原廠狀態的全新車型,比如本田在本屆車展帶來的新一代STEP WGN。雖然國內消費者對該車較為陌生,不過至今其已進行了六次迭代,車型歷史與我們熟悉的奧德賽相差無幾。
由於方正的造型風格,比奧德賽相對充裕的車內高度是STEP WGN優勢之一,並且最多可提供8個座位。作為參考,上一代STEP WGN在日本售價約合人民幣15.18萬元起。外媒表示,本田無意為該車提供左舵版車型,因此這也意味著新一代STEP WGN再“香”也無緣國內。
豐田GR YARiS GRMN
此前,豐田推出的GR YARiS已讓很多車迷“高潮”,而本次亮相的GR YARiS GRMN無疑將效能再次推上新的高度。與前者相比,GR YARiS GRMN主要進行進一步減重,其拆除了後排座椅,並換裝碳纖維發動機艙蓋、車頂、後擾流板。同時,新車車身剛性也有所提升,並升級有Recaro桶形座椅。
在選裝Circuit Package套件後,該車還可獲得BBS定製18英寸輪輞、Bilstein可調減振器等,與GR YARiS相比減重20公斤。顯然,GR YARiS GRMN又是一款很“香”的車型,不過該車僅針對日本市場銷售,限量打造500輛,並需搖號抽籤獲得購買資格,這款車在日本起售價約合人民幣40.7萬元。
本田N-BOX特別版
就像車型名所示,本田N-BOX就像一款可以提供N種可能的“方盒子”。本次推出車型全稱為本田N-BOX Custom STYLE + BLACK特別版,該車隸屬於本田旗下新品牌N STYLE +,並以此紀念本田N-BOX誕生十週年。
當然,這款車也是被很多車迷津津樂道的K-Car輕自動車。截止到2019年12月,N-BOX連續28個月成為日本最暢銷汽車。作為參考,現款N-BOX G在日本市場起售價約合人民幣8.1萬元。
大發Atrai Premium Van
大發曾在上世紀80-90年代是一個讓國內消費者耳熟能詳的汽車品牌,儘管如今在國內市場已無法尋找到蹤影,不過大發在很多消費者心中仍保留有美好記憶。
時下,大發在本屆車展正式釋出了定製版車型Atrai Premium Van。該車可視為基於大發新一代Hijet民用版車型Atrai打造的高階版本,當然,Hijet第六代車型也就是我們熟悉的天津TJ110“黃大發”。基於Atrai Premium Van來看,該車主要突出豪華感營造,包括更大的前格柵尺寸和鋁合金輪輞等。
雷克薩斯NX PHEV OFFROAD概念車
作為雷克薩斯旗下一款中型城市SUV,NX系列很難讓人將其與“越野”兩個字聯絡起來。不過在時下“跨界”、“破圈”大肆盛行的當下,很多車企也都在嘗試讓一些車型“硬”起來。
據悉,這輛雷克薩斯NX PHEV OFFROAD概念車基於2022款雷克薩斯NX 450h+打造,車身整體採用青銅啞光漆,並升級有小尺寸輪輞、百路馳全地形輪胎和車頂行李筐等。不過,該車前保險槓造型並未修改,因此相比原廠NX沒有明顯改善的接近角,或許將使這款車不會走的太遠。
本田繽智 e:HEV Modulo X
作為隸屬於本田Access旗下的定製品牌,Modulo釋出了基於新一代繽智打造的e:HEV Modulo X車型。不過不得不說,這款車的前臉設計似乎讓本田也看不出這是自己的“孩子”,而隔壁鄰居三菱卻表示它很像自己的“兒子”歐藍德。儘管這款繽智e:HEV Modulo X引入國內的可能性不大,不過新一代繽智很有可能在今年引入國產。
雷克薩斯LX600 OFFROAD
作為基於豐田新一代蘭德酷路澤開發的高階豪華版車型,雷克薩斯LX600具備與新一代蘭德酷路澤相同的良好“體格”,但現實中似乎很少有人用這個“昂貴”的大傢伙去越野。不過雷克薩斯或許不這麼認為,為了凸顯LX600在兼顧豪華同時的越野能力,該品牌與日本改裝商Jaos合作,聯合打造了一款LX600 OFFROAD JAOS車型。
據悉,這款車升級有輕量化碳纖維增強聚合物複合材料打造的車身套件、四輪擋泥板、古銅色Enkei鍛造鈦合金20英寸輪輞、東洋285/55 R20 Open Country A/T輪胎等。這樣一番升級下來,您會捨得拿它去越野嗎?
三菱Vision Ralliart Concept概念車
早在去年5月,三菱在一次官方宣告中表明要重整拉力藝品牌。作為三菱旗下高效能和賽車部門,這則訊息的出現無疑讓很多三菱車迷為之激動。當然,作為“重整計劃”的主要體現,這款全新Vision Ralliart Concept概念車與我們見面。
顯然,該車基於新一代歐藍德打造,並搭載一套由2.4升發動機與電動機組成的插電混動系統。同時,三菱也在對外表明,即便是一款標榜運動和效能的拉力藝產品,未來也將聚焦在SUV車型領域。對於以SUV面貌重回人們視野的三菱“Ralliart”,您是否期待呢?