撰文 / 孟 為
編輯 / 黃大路
設計 / 趙昊然
世界上最遙遠的距離是什麼？
是從“想到”到“得到”。因為兩者之間需要的“做到”，猶如萬水千山之遠。
時間回溯到2021年6月11日。
在這一天舉行的上汽投資者溝通會上，上汽集團董事長陳虹對外發布了上汽集團全新願景、使命、價值觀和LOGO，宣佈上汽緊緊圍繞“以使用者為中心”，透過深入推進創新發展戰略，全面發力“資料決定體驗、軟體定義汽車”的新一代電動智慧汽車，正在加快向技術升級化、業務全球化、品牌高檔化、體驗極致化的使用者型高科技企業轉型。
轉型的關鍵詞，一是使用者，二是高科技。
對於上汽來說，如何達成自己“想到”的目標，它們的每一步都受到市場的關注。
而當時間終將來到轉型第一年的年末，來到需要給自己做一個總結的時刻， 203天裡，上汽集團到底做到了什麼？得到了什麼？
圍繞使用者和52.3%自主佔比
對於絕大部分活躍在消費者視野中的成熟品牌，大都有著超過十年以上的“年齡”。這也意味著品牌設立最初所依賴的品牌定位、品牌主張和品牌形象可能都不再年輕，而購買群體中崛起的一代又一代年輕人卻在不斷迸發新的需求。
對於進入21世紀第二個十年的汽車消費者來說，他們渴望的汽車不再是簡單從A到B的交通工具，還是他們拓展人生“寬度”，聯結真實與想象的“第2人生空間”。
對於習慣了工程師思維的上汽來說，圍繞以使用者為中心，就要求它們塑造一個和使用者同樣年輕的靈魂。
在年輕靈魂的塑造上，我們看到了上汽旗下各個品牌的不斷努力與嘗試。
智己汽車拿出創始輪投資中的 4.9% 股權收益與使用者分享紅利；首批200臺智己L7 Beta體驗版會在正式上市前就交付給從天使輪和A輪使用者中公開招募的真實使用者進行體驗內測。
以“使用者導向的資料驅動型汽車科技公司”飛凡汽車不僅為使用者提供軟體和硬體選配的定製化產品，還為使用者群體帶來創新的線上、線下活動體驗，提供電池租賃、OTA軟體訂閱等增值服務。
上汽榮威以新獅標為契機，組建全新年輕化管理團隊，跨界國漫，擁抱新國潮。
上汽名爵成立Cyber暴造局，打造虛擬代言人——名爵ONE機電潮人，直面使用者共創、品牌年輕化。
上汽通用五菱從人們眼中的微車生產工具到今天的時尚潮品形象，更是得益於其不斷破圈跨界，搭建GSEV車主專屬的人、車、生活玩樂陣地，與使用者共創共玩社交出行新體驗。
上汽大通則將C2B定製化進行到底，All in使用者共創，不僅實現從產品定義、開發、命名，到定價、配置、改進等環節深度共創參與，更突破傳統產品定義邊界，幫助新一代使用者定義生活方式。
正是這些不斷圍繞新一代使用者的探索與嘗試，上汽集團旗下自主品牌在各自的細分市場上也不斷把握消費者新需求、提供更多年輕化新產品。
而市場也用實際銷量給予其回報。
根據上汽集團最新公佈的2021年銷量顯示，上汽集團全年整車批發銷量達到546.4萬輛，其中上汽不斷踐行以使用者為中心、不斷年輕化的自主品牌銷售285.7萬輛，在總銷量中佔比達到52.3%，首次超過50%。
新物種與20+科創公司
對於使用者來說，除了在品牌與營銷上滿足他們個人情感釋放與滿足的悅己需求，新一代消費者對於汽車新物種更多期待是它是一個“需求+興趣+創意+體驗+文化+精神+社交+科技”的融合體。
面對消費者需要的汽車新物種，上汽集團旗下智己汽車推出的首款產品“效能旗艦真智慧轎車”智己L7，獨立的飛凡汽車推出旗艦車型R7，加快開拓中高階智慧電動車市場。
在這兩款產品上，我們看到了鐳射雷達、全棧自研的高階智駕方案、SOA軟體平臺和中央集中式電子架構、雲端、手機端、車端、智慧硬體端全域融合等科技創新的應用。
看到了實現硬體可插可換可升級，軟體可買可賣可定義，電池可充可換可升級，以“月”為單位的OTA升級頻率提速至以“周”，甚至是以“天”為單位，力求做到“常新常優”的產品新形態。
而在這些應用和生態背後，上汽集團透過科技創新賦能產業轉型升級，並將積極藉助資本市場，培育20家“科創小巨人”。
捷氫科技推出全新的捷氫啟源系列燃料電池系統，電堆功率、電堆功率密度、系統功率等核心技術指標，對標以豐田為代表的全球頂尖水平，將成為上汽旗下第一家實現上市的“科創小巨人”。
零束軟體透過全域核心軟體自研，加強對SOA軟體平臺和中央集中式電子架構等智慧汽車的“大腦和靈魂”的自主掌控，與百度、阿里、騰訊、華為等頭部科技網際網路企業在內的數十家生態夥伴共創智慧汽車生態，全力打造以使用者體驗為核心，擁有海量應用軟體、千人千面體驗。
聯創電子專注於智慧轉向系統（iEPS）、智慧制動系統（iBS）、智慧駕駛決策控制系統（iECU）、智慧車載網聯終端系統（iBOX）、智慧輪胎安全系統（iWS）、智慧控制系統（iCS）“6i”智慧駕駛核心部件實現產業化落地，並在智慧底盤方面加大攻關力度。
中海庭高精電子地圖成為首個獲得國家自然資源部批准的商用產品。
上汽集團孵化科創公司一覽表
（部分核心企業）
智己汽車，整車製造
飛凡汽車，整車製造
友道智途，商用車智慧駕駛
零束軟體，電子架構和軟體平臺
聯創電子，智慧網聯控制系統
賽可智慧，人工智慧
帆一尚行，大資料、雲計算
中海庭，高精地圖
創時科技，智慧駕駛控制器
擎度科技，智慧制動系統
捷氫科技，燃料電池
可以說，上汽集團的科技轉型幾乎滲透到了電動化、智慧網聯化、共享化、國際化的全部領域，而在這些技術的加持下，更多的創新商業化專案也正在加速落地。
例如，上汽享道L4級Robotaxi在上海和蘇州批次落地，計劃到2025年組建商業化Robotaxi車隊，定義共享出行新業態，實現可持續盈利的商業模式。
又例如，在“5G+L4”洋山港智慧重卡完成4萬個標箱年度運輸任務，AIV集裝箱智慧轉運車實現商業化運營的基礎上，上汽成立商用車智慧駕駛科創公司友道智途，聚焦港口、廠區和幹線物流等場景的L4級自動駕駛產品。
此外，上汽集團還積極推進產業投資，為創新賦能。
汽車商業評論瞭解到，2021年，上汽首創“產投聯動、上下聯動、內外聯動”的戰略直投業務模式，聚焦新能源、智慧網聯等戰略領域，不斷加大在創新領域的直接投資力度，投資物件包括寧德時代、地平線、清陶科技、Momenta等眾多明星企業。
僅在2021年，上汽集團投資企業中就有信安世紀、京東物流、長遠鋰科、珠海冠宇、中自科技、巨一科技、東芯股份、光庭資訊8家成功上市，涵蓋晶片、新能源、網路安全、物聯網等多個關鍵技術方向。
截至目前，上汽集團一級市場投資業務資產規模已達420億元。
在向著“使用者型高科技公司”全面轉型的道路上，上汽集團在203天裡，以迅捷的速度和專案推進來證明，轉型需要行動派，幸福和美好不會自己出現，它只屬於勇毅而篤行的人。
