克羅埃西亞佩列沙茨大橋完工在即
來源：Total Croatia News，Croatia Week 克羅埃西亞全境新聞、克羅埃西亞週報
佩列沙茨大橋建設工程將於1月底結束，屆時將進行高峰交通測試，透過技術檢查後頒發使用許可證。預計2022年6月旅遊旺季到來前通車。
佩列沙茨大橋應用高強度混凝土，能確保鋼承重結構耐久性達105年。
目前風障和防護欄已安裝完成，正在安裝橋樑監測裝置, 佈置排水系統，架設電纜，檢測橋面防水性。
小編：佩列沙茨大橋將克羅埃西亞南北領土連成整體，大橋通車後，島民無需跨越國界線、經歷內烏姆（Neum）擁堵，就能抵達克羅地亞大陸地區。對緩解區域交通壓力，促進沿線經濟飛速發展具有重要意義。
美國洛杉磯第六大街高架橋第一跨更換完成
來源：global construction review，premier construction news，Construction Dive, newcivilengineer 全球建築評論、建築新聞前沿、建築深潛、新土木工程師
洛杉磯新的第六大街高架橋，十跨懸索橋的第一個跨安裝完成，臨時支承已拆除。
此橋始建於1932年，橫跨101號高速公路、多條鐵路線和洛杉磯河，連線博伊爾高地（Boyle Heights）和洛杉磯市中心的藝術區。2016年，舊橋因結構“易受地震影響”而拆除。
新橋長933米，寬30.5米，透過10個拱跨，388個吊索支撐橋面，由建築師Michael Maltza和HNTB結構工程設計團隊設計。預計2022年完成全部更換工作。
阿聯酋迪拜無限橋開通
來源：The national News, Khaleej Times, Gulf Today 國家新聞、海灣時報、海灣今日
迪拜無限橋（Infinity Bridge）開通，又名Shindagha橋，於2018年首次公佈建設資訊。該橋橫跨迪拜河，全長300米，寬22米，拱頂高達42米，每個方向有6條車道，橋下淨空15米，大型船隻和遊艇可全天候自由通行。
橋樑獨具未來主義風格，橋拱造型是數學符號，表示無窮大，象徵了對未來的雄心永無止境。
印度奧里薩邦根德拉巴拉塌橋事故
來源：New Indian Express，Odisha Tv News 新印度速報、奧里薩邦電視新聞
印度肯德拉帕拉（Kendrapara）區Marshaghai社群橫跨Asrunkhala運河的在建曼特橋（Mantei Bridge）倒塌，無人員傷亡。
該橋2016年奠基，2017年動工，預計2019年完工，造價約為3000萬盧比，建成後將惠及該地區的3萬多人。如今工期已延誤兩年，又遇塌橋事故，引發村民憤怒。
村民曾控告工程所用水泥和鋼條質量低下，且缺乏質量監督制度。
本次事故疑似支座存在問題，橋體發生傾斜，導致在鋼架上鋪設橋面板時突然垮塌。具體原因仍在調查。
奈及利亞非法河沙挖掘致大橋損壞
來源：The Will Nigeria
巴耶爾薩州（Bayelsa State）政府已就Tombia大橋受損部分發出警報，該橋建於2002年左右，橫跨農河(Nun River)，連線了Ekpetiama軸線上的社群、阿馬索馬(Amassoma)大學城、伊格貝迪(Igbedi)以及巴耶爾薩國際機場(The Bayelsa International Airport)。
因農河遭受了非法的河沙挖掘，導致橋體被侵蝕。嚴重的裂縫是造成橋樑損壞的直接原因。
州長勒令禁止河沙挖掘，立即補救受損部分。
小編：河沙在基礎設施建設中是非常重要的建築材料，近年來，隨著各國的發展，河沙一直是供不應求，但目前全球都面臨河沙枯竭的風險。這些非法採挖者為什麼敢鋌而走險，正是因為其旺盛的市場需求和產生經濟價值。
補充一個小知識：採砂對橋樑的危害。採砂會造成河道底部沖刷加劇，如果是下游採砂，採挖點會形成砂坑，上游水流將會夾帶上游河床內泥沙填補，直接後造成上游河床頂面降低，橋樑樁基礎沖刷線下降，樁身受力區變小，橋體可能發生沉降或坍塌。如果上游採砂，砂坑會導致水流形成渦流，區域性改變水流方向，影響流速，進而增加樁周沖刷深度，影響橋樑穩定性。
英國愛丁堡的美麗橋樑
來源：Edinburgh Live 愛丁堡時聞
愛丁堡橋樑建設始於18世紀，這座沒有大江大河的城市橋樑數量卻很驚人。愛丁堡地勢起伏明顯，幾個世紀以來一直是橋樑建設者的天堂。讓我們一起領略愛丁堡的美麗橋樑吧！
北橋（North Bridge）
北橋原來是一座設計於18世紀60年代的石橋，1772年開放，是通往新城區的要道。現在的北橋建於1897年，比之前的橋更寬更堅固。
威瓦利橋（Waverley Bridge）
與旁邊的北橋相比，威瓦利橋略顯渺小平庸。它建成於1896年，以火車站的名字命名。該橋和火車站的建築屋頂融為一體，人們有時竟想不起來它其實是一座橋！
南橋（South Bridge）
南橋，建於1785年，是當地最古老的橋樑，也是當地最古老的建築之一，是城區向南發展的重要通道。
攝政橋（Regent Bridge）
攝政橋跨越王子街（Princes Street），於1819年正式開放，是愛丁堡最漂亮的橋之一。
國王橋（King’s Bridge）
國王橋建於1833年，橫跨King's Stables Road，從西面通往愛丁堡老城。
喬治四世大橋（George IV Bridge）
喬治四世大橋建於1829年，橋長300米，以在位君主命名，由著名建築師托馬斯·漢密爾頓（Thomas Hamilton）設計。
斯托克橋（Stock Bridge）
斯托克橋建於1801年，橫跨利斯河，是一座古樸而典雅的石橋。
迪安大橋（Dean Bridge）
迪安橋，建成於1829年，跨越了愛丁堡最深的一道峽谷。堅固的石橋與神秘的古堡交相輝映，呈現出獨特的歷史厚重感。
貝爾佈雷橋（Bell’s Brae Bridge）
貝爾佈雷橋建於18世紀早期，雖然是利斯河上的一座小橋，但它方便了當地居民生活，如今也承載著很大的交通量。
