圖為越南芹苴大橋
現在中國在國際上擁有基建狂魔的稱號，日本卻很不服氣，據稱此前中國和越南達成了建設芹苴大橋的協議，日本非要跟中國基建比較，主動要求幫越南建造跨海大橋，把這個專案變成了三國聯手建設的專案，但誰也沒想到大橋即將建成就出現了事故，不料試通車三天後大橋就塌了，而最終查證正是日本的豆腐渣工程導致了大橋坍塌，讓日本很是尷尬。芹苴大橋：橫越湄公河的斜拉橋，全長15.85公里，連線越南芹苴市和永隆省。
圖為芹苴大橋
芹苴大橋是一條越南國內的重要大橋，早在本世紀初越南就開始設想建設這一工程，當時越南的基建實力很差，而中國基建已經在國際上嶄露頭角，越南便邀請中國聯手建設這座大橋，中國也爽快地答應，很快就與該國簽訂了總價高達3億美元的合作協議，然而或許是看到工程有利可圖，日本突然主動上門，自我推薦要加入這一工程，並且給出了傳授越南先進技術的利益，讓越南把這個原本是中越兩國建設的工程，改成了中越日三國聯手建設的國際性工程。
圖為越南芹苴大橋
2004年芹苴大橋專案正式動工，中日越三國聯手合作，很快就造好了大橋的主體，原本越南的計劃是如果一切順利，2008年這座大橋就能竣工，但誰也沒想到，2007年大橋即將完工時突然發生了事故，大橋的部分橋面突然坍塌落入水中，導致橋上正在交接班的數百名工人隨之落水，越南立刻組織人力展開救援，但最終還是有46人喪生、82人受傷和6人失蹤，損失高達上千萬美元。
這一事故的發生讓中日越三國非常關注，隨後三國立刻組織聯合調查組對事故展開了全面調查，而不久後調查組就得出了結論，把矛頭指向了日本，原來大橋倒塌的直接原因是橋上的一座塔吊突然坍塌，正好砸到了剛剛澆築好的橋面上，被砸塌的橋面又砸到了橋墩上的一個裝滿了燃氣的焊接罐，導致焊接罐爆炸，進而觸發連鎖反應，但是大橋倒塌的根本原因則是這段橋面是日本承建的，而日本在工程中偷工減料，把大橋好端端的大橋弄成了豆腐渣工程，具體來說，塔吊倒塌的原因是日本負責建設的臨時橋墩結構薄弱，重心偏移並下沉，扭斷了塔吊的地基導致塔吊倒塌，而大橋被塔吊砸塌的原因是大橋的一項關鍵結構引數因為日本的偷工減料被削弱到了僅有設計值的15%。
圖為芹苴大橋
更可惡的是，現場負責建設大橋的日本工程師在大橋坍塌3個月前就發現了這一重要問題，多次向負責工程的日本高層反映，但是日本高層卻始終以沉默應對，導致了事故發生，後來日本迫於壓力承認錯誤，日本前首相小泉純一郎專為此事前往越南向越南總理當面道歉，承諾支付大橋倒塌帶來的損失和所有越南死難者的撫卹費用，才平息此事。
最終日本向所有越南受害者支付了500多萬人民幣撫卹金，並承擔了大橋倒塌帶來的2000多萬美元的全部損失，但就算日本主動承擔了責任，這座大橋的工期還是推遲了兩年，直到2010年才建成通車，但時至今日日本似乎仍沒有從這一事故中吸取足夠教訓，直到最近日本產品還是會曝出質量問題，看來吹噓日本所謂工匠精神的言論可以歇歇了。
