大家好，我是重慶站站長邁克。
今天，給大家帶來一臺非常小眾且不尋常的小鋼炮——沃爾沃V40 CrossCountry T5。
V40我們賣了很多，但是V40CC就比較稀有了，外部的二手車平臺幾乎是沒有車的狀態，因為當年新車本來就沒有引進多少。如果你並沒有仔細研究過沃爾沃V40的外觀，一眼看上去很難分辨兩者的區別。
相比於普通版本的V40，V40CC車身底盤最小離地間隙增加了10mm，嗯，沒錯，僅僅1cm，也就是一個大拇指指甲蓋的高度，所以對於它的運動性並不會損失多少。
但是Cross Country的風格套件又讓它顯得不那麼安分。
原廠的車頂行李架營造出一種隨時可以遠行的氛圍，但實際使用中裝飾的作用大於實用。
除了下邊沒有噴漆的黑色保險槓更顯野性之外，尾部的造型幾乎與普通的V40無異。
車頂的小尾翼除了有裝飾的作用之外，還可以梳理車尾氣流，提高高速穩定性。
Cross Country的標誌隨處可見，雙邊單出的排氣管告訴別人它並不好惹。
事實上這不是一臺普通的T5，尾部的Polestar標誌似乎隱藏著什麼故事。
沒錯，這是一臺升級了原廠北極星程式的T5，原廠就有245匹馬力和350Nm，升級之後來到了253匹馬力和400Nm，妥妥的小鋼炮。
（圖片源於網路）
這臺車還配備了第五代的瀚德四驅系統，這套四驅系統廣泛應用於橫置發動機平臺的四驅車，日常使用大部分動力分配到前輪，在擁有四驅穩定性的同時還兼顧了燃油經濟性。
這臺奧迪S3也配備了同樣的瀚德四驅系統，相差不大的動力資料讓這臺V40CC可以望其項背，但是同年份兩臺車的售價卻是有不小的差距。
這臺車的車主是我們的收購小付，他作為一個賽場老鳥，對於V40CC在這裡的表現充滿了期待，但是這個結果就只能留給他與下任車主探討了。
18寸的大輪轂熠熠生輝，四條2020年的倍耐力輪胎餘量充足，前任車主對於這臺車的保養一點也不含糊。
這臺車本身是棕色，較為深邃的顏色也獨具魅力，前車主在我們這邊買到這臺車後貼了一套更為流行的水泥灰改色膜，也就成了現在的灰白色。買二手車很難像買新車一樣去挑顏色，一車一況一價的現實讓選購更加困難，相比之下顏色可以放在最不重要的地位，因為如果對外觀顏色不滿意，只需小小的付出就可以改變現狀。
沃爾沃的內飾還是一向的簡約而不簡單，這臺車的整體內飾成色還是非常棒的，方向盤等經常接觸的地方並沒有過度的磨損。
後視鏡摺疊設計巧妙，你需要同時按壓左右後視鏡調節的按鈕，就可以實現摺疊後視鏡的功能。
整車座椅寬大舒服，填充物是稍微偏硬的，擁有較好的支撐性，長距離的駕駛也並不會有過度疲勞，馬鞍棕的配色透露出一股淡淡的奢華氣質。
不知是否是心理作用，總感覺V40CC的車內空間要比普通的V40大那麼一丟丟，但是事實上並沒有。
作為一臺頂配車型，配置自然是不甘平庸，自動泊車、倒車影像、變道盲區輔助、陡坡緩降等功能一應俱全。
自動泊車使用起來較為簡單，識別靈敏度也較高，所有操作步驟在液晶儀表中都會有指示。
陡坡緩降的功能的開啟方式需要技巧，只有手動掛在1擋，然後再按中控臺的陡坡緩降按鈕才能啟用功能，功能啟用後同樣會在儀表中有提示。
City Safety作為沃爾沃家主打的安全系統，自然在這臺車上也不會缺席。
夜幕降臨，亮起的淡淡按鍵背景燈充滿了科技感。沃爾沃的實體按鍵數量非常多，習慣使用後非常適合盲操。
如果說你對於效能有一定的追求，又不想淹沒在常見的BBA車陣中，那麼這臺V40CC是個不錯的選擇。
