福特改造密歇根中央車站

這裡曾是底特律20世紀末衰落的象徵

編譯 | 楊玉科

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

荒蕪30年後，密歇根中央車站迎來新的繁榮。

“當我們到來的時候，它已經衰敗了30年。”福特汽車中央車站專案負責人裡奇·巴爾德利（Rich Bardelli）回憶道，當時現場幾乎什麼都不剩。

多年來，這裡已成為小偷和拾荒者的駐地。

中央車站建於1912-1913年間，曾是世界最高火車站建築。1988年1月6日，隨著最後一班美鐵列車駛出，一切戛然而止。之後很長一段時間，這裡一度被視為拆遷目標。

30年後的2018年，福特汽車買下了這座建築，開始啟動一項浩大工程，包括排掉數百萬加侖的水，加固這座龐大的建築，一絲不苟地恢復原有風貌。

平均每天有500人在大樓裡工作，修復過程已經越來越接近完成。

“我們最近做的工作是，把它們重新恢復，這是真正有趣的部分。過去幾年，我們的努力開始呈現出效果，感覺就像回到100多年前。”巴爾德利說，“我們必須更換所有東西。”

所謂一切，包括隱藏其中的電線、通風管道和水管工程。巴爾德利說，大樓內安裝的新電線和電纜加起來足足有300多英里，通風管道30多英里，水管工程約6英里。

空調設施也被新增進來。這座建築於1913年對外開放，從來沒有安裝過空調裝置。因此，巴爾德利說，工作人員需要弄清楚，如何在保持建築歷史風貌的同時安裝空調系統。

福特汽車一直與密歇根州歷史保護辦公室和國家公園管理局密切合作。在可能的情況下恢復原始部件，更換無法修復的部件，比如3D印表機被用來重現裝飾窗戶的裝飾物件。

“當它們被油漆時，你無法分辨出3D版本和當初鑄鐵件的區別，因為進行掃描時，實際上會打印出掃描中的每一個角落和縫隙。”巴爾德利表示，許多原始鑄鐵件被修復，但有些缺失部件很難修復。

亦因此，福特汽車選擇了樹脂複製品。“這節省了我們的時間、成本和重量，我們將使它們與原版非常接近。”巴爾德利說。

除想辦法讓中央車站恢復昔日輝煌外，工作人員還有一個意外發現——一個之前並不知道的地下二層。從地下室抽出大約250萬加侖水後，他們發現了這個地方。

巴爾德利說，工作人員認為最好將6萬平方英尺的地下二層填滿，這樣才可以穩定這棟建築。去年夏天的幾個週末，大約有12000立方碼混凝土被澆築進去。

基礎改造完成後，專案最後階段重點是完成建築的內部設計，2022年將完成大部分。目前，天花板已基本完工，工作人員正在從牆壁到地板進行施工。

電梯鐵芯也在研製中。一旦安裝好，這些裝置就會把人們帶到酒店套房。按照計劃，該專案將於2023年第一季度或第二季度前完工。

01.

所有幕後工作已完成

屆時，這個曾經代表著底特律門戶的建築，最上面三層將建成一家豪華酒店和餐廳。一樓佔地10萬平方英尺，將成為公共集會空間、咖啡店、美食廣場，和足以容納1000人活動空間的綜合體。

中間有10層是辦公區域，供福特汽車及其移動和自動駕駛汽車領域的合作伙伴——可能還有其他汽車製造商員工使用。

2018年，這家汽車製造商向莫魯恩（Moroun）家族支付9000萬美元，買下科克鎮（Corktown）龐大火車站和附近房產。購買這裡的時候，福特汽車領導者們心中有一個願景。現在，這個願景開始實現。

2021年1月11日，這裡對媒體首次開放，巴爾德利向他們展示了數百名熟練工人在過去3年多取得的進展。

中央車站是底特律20世紀末衰落的象徵。和這座城市的許多其他廢棄建築一樣，舊火車站的珍貴金屬已被剝落腐蝕殆盡。隨著時間推移，雨、冰、凍雨和積雪侵蝕了灰泥和陶土瓦片，原來建築的一些部分正在緩慢地進行細緻修復。

福特汽車接管火車站後，建築承包商花了一年時間修補洩漏，並建造了一個暖通空調系統，用來乾燥被水浸透的主體結構。

“所有幕後工作都已完成。”巴爾德利說。

專案總承包商Christman Co.高階副總裁羅恩·斯特利（Ron Staley）說，天花板上有1700多塊瓷磚必須更換。為把天花板上的瓷磚吊到65英尺高空中，工人們在這座地標建築內搭建了252噸腳手架。

建築工人還展示了面對羅斯福公園的三扇完全修復的大前窗。在建築內部，窗戶最初裝飾著華麗的玫瑰花飾和鑄鐵葉片——這些都被拾荒者拆卸掉。但在福特汽車買下這棟建築後，一些持有這些花飾的個人開始將它們送回火車站。

工程師們用3D列印技術複製了原始的鑄鐵花環，大約560個輕質玫瑰花飾為每個室內窗框鑲邊。

02.

從7.4億美元上升到9.5億美元

最初，福特汽車計劃花費7.4億美元，修復中央車站和東邊的前圖書倉庫大樓。隨後，總投資上升到9.5億美元，包括外部區域的改進，比如在中央車站後面建一個廣場和一個測試場地。

福特汽車承諾，讓2500名自動駕駛和電動汽車開發部門員工在此工作。同時，這家汽車製造商正在為另外2500名來自移動領域供應商和合作夥伴的員工騰出空間，這些員工將在那裡以及計劃中的圖書大樓和第三座辦公樓中工作。

巴爾德利透露，福特汽車正在與潛在的零售、酒店和酒店供應商談判。這些計劃可能會在今年年底公佈。

按照巴爾德利的描述，餐廳將遍佈整個建築——車站的頂層、車站西端沿弗諾公路的前庫房、一樓大廳裡的美食廣場，工人們已經完成面向南河的全窗戶屋頂。

接下來18個月裡，木工將專注於各種華麗的細節，以恢復這棟歷史輝煌的建築，比如木護牆板、立體花邊、大理石邊，以及在曾經的候車大廳鋪設木地板。

“我們正處在剛開始恢復這些專案的階段。”巴爾德利說。

牆壁被重建，將等候室與前門入口分開，這就可以用作活動空間。福特汽車已收到一對準夫妻的諮詢，他們希望在中央車站舉行婚禮。

03.

“唯一能挽救它的是混凝土”

該區域的第三幢建築仍處於規劃階段，還沒有時間表和麵積方面的細節。

福特汽車計劃在中央車站以西建造一座新辦公大樓。這個園區將為福特汽車提供三座辦公大樓和一個可停放1250輛汽車的停車場。

福特汽車最初規劃是，在羅莎帕克斯大道（Rosa Parks Boulevard）上建造第三棟建築，地點是其收購併拆除的一家黃銅工廠舊址。但現在，計劃已經改變，因為福特汽車高層認為，最好集中在羅斯福公園和中央車站附近。

“我們從（舊黃銅工廠）地點轉移到中央車站周邊，這讓我們能夠更開放地思考黃銅工廠的計劃。”巴爾德利告訴參觀的媒體。

中央車站東側的第二幢建築是前圖書大樓，這是一棟三層建築，建於1930年代，是底特律的主要郵局。

圖書大樓翻新工程預計將於2022年6月底完工。福特汽車員工和流動租戶將從今年夏天開始使用圖書大樓。屆時，圖書大樓將被重新佈局為一個合作空間，有開放的樓層和有限的辦公室，供租戶和福特汽車員工使用。

巴爾德利告訴記者，這座建築是一個名副其實的合作空間。小型初創公司和孵化公司都可以入駐，他們有移動出行的新想法，可以來這裡合作和工作。

建築工人拆除了一樓的牆壁，取而代之的是面向中央車站和羅斯福公園的窗戶。在建築的中間，第二和第三層的屋頂被切割成一個巨大的天窗中庭。“這是座砂石建築，它不像修復中央車站那樣精細。”巴爾德利說。

這幢圖書大樓在1987年曾發生過一場大火，當時它是底特律公立學校的教科書倉庫。之後30年，這裡基本是空的。當福特汽車獲得這棟建築所有權時，它的狀況非常糟糕，唯一能挽救它的是混凝土。

修復圖書大樓的成本是中央車站總專案7.4億美元投資的一部分，也是園區9.5億美元總投資的一部分。修復完成後，圖書大樓中央可以提供一個可容納250人的活動空間。

未來，福特汽車會將電動汽車和自動駕駛汽車業務團隊遷往底特律科克鎮。這不僅僅是一次搬遷，更是一個有目的的戰略決策——透過提供一個新的工作環境和可定製的工作空間，使福特汽車加速推進電氣化，同時加強自動駕駛汽車發展。

更重要的意義或許是，福特汽車的歸來，為中央車站，為底特律，也為曾經的汽車城，注入新的生機和使命。

（本文部分內容綜合Crain's Detroit Business、Fox 2 Detroit報道，部分圖片來自網路）